【簡介：】本篇文章給大家談談《空客飛機維修手冊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航的飛機維修控制員的主要工作是什么，要詳細點，謝謝
2、飛機維修的三個證書
本篇文章給大家談談《空客飛機維修手冊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航的飛機維修控制員的主要工作是什么，要詳細點，謝謝
各個航空公司維修控制員工作內容不會完全一樣，大致分為內調和mcc兩種，主要內容有安排飛機的維修計劃、控制飛機的飛行小時與起落數(shù)、下發(fā)回收工作單卡、與外單位聯(lián)系維修事宜、簽訂維修協(xié)議、掌握飛機的飛行動態(tài)、發(fā)布傳達最新及時飛機故障信息給維修單位各部門……
飛機維修的三個證書
飛機維修的三個證書是A，B，C三種執(zhí)照，A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。
飛機維修證書的價值和意義
這三個執(zhí)照是針對不同的認證區(qū)域來劃分的，簡單點說FAA是北美以及美國也包含一些英聯(lián)邦國家FAA的認證區(qū)域沒有嚴格的地域界限，這和技術無界限一個道理，EASA是歐航局的簡稱，其針對機務也有自己的執(zhí)照分支，CAAC就是中國民航了，中國做機務，在民航業(yè)內也有對應的執(zhí)照分支。
中國機務接觸的都是大飛機，F(xiàn)AA和EASA以及CAAC從考試難度來講其排列是CAAC大于EASA大于FAA，F(xiàn)AA的AP執(zhí)照是最容易獲得的，當然前提是你的英文能達標。我認為應該朝前看，才能正確評判這三者的價值。
FAA的AP執(zhí)照小型飛機內容相對多些，重型機的知識點分量不會比CAAC的66部執(zhí)照少，中國機務考慮在提升目前的業(yè)務能力基礎上，想多涉獵通航飛機的內容的話，F(xiàn)AA的AP執(zhí)照的價值是這三者中最大的。
飛機維修
飛機機電維修專業(yè)
主要課程：
政治理論、高等數(shù)學、英語、計算機應用基礎、專業(yè)英語、工程制圖、工程力學、機械基礎、實用電工技術、實用電子技術、航空材料、飛機動力裝置、飛行技術基礎、飛機構造基礎、飛機系統(tǒng)與附件、飛機電氣部件、飛機電源系統(tǒng)、航空維修基礎、飛機結構腐蝕與防護、航空安全與事故防范、飛機結構與附件修理等。
實訓項目：
英語聽說訓練、計算機操作訓練、金鉗工實習、制圖測繪、機械基礎課程設計、實用電工操作訓練、實用電子操作訓練、工具與儀器使用訓練、拆裝技能訓練、機務基本維護訓練、飛機內場實習、飛機外場實習、活塞式發(fā)動機維護訓練、燃渦式發(fā)動機維護訓練、飛機電氣系統(tǒng)維護訓練、無損檢測與防腐實訓、飛機結構修理實習、校外畢業(yè)實習等。
就業(yè)職業(yè)崗位:
(1)在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作；
(2)在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；
(3)在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；
(4)在民航企業(yè)的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作
可以到這里看一看，這里是廣州民航職業(yè)技術學院，也許有你要的。
關于《空客飛機維修手冊》的介紹到此就結束了。
