【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾窖诱`賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰坐過上航FM9415航班嗎？下降時(shí)顛簸的厲害


2、半年內(nèi)兩架波音737max8墜機(jī)，還

本篇文章給大家談?wù)劇渡虾窖诱`賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有誰坐過上航FM9415航班嗎？下降時(shí)顛簸的厲害
• 2、半年內(nèi)兩架波音737max8墜機(jī)，還有哪些航班用的是這個(gè)機(jī)型？
• 3、上航飛海南的波音767飛機(jī)怎么樣？
• 4、上海航空 飛機(jī)晚點(diǎn)多久可以賠償
• 5、什麼情況下飛機(jī)才會停飛？
• 6、上海航空公司的波音737-800飛機(jī)安全嗎？

有誰坐過上航FM9415航班嗎？下降時(shí)顛簸的厲害

沒關(guān)系啦，難道你不知道東航是根本不說這個(gè)的嗎

飛機(jī)下降顛簸比較正常啦，遇到不好的氣流都會這樣，我原來做國航也經(jīng)歷過，不過是在平飛是，當(dāng)時(shí)廁所過一會兒就會因?yàn)轭嶔ねＳ茫宦窂谋本╊嵉搅诵录悠?，?dāng)時(shí)倒是不是很怕，知道是正常的顛簸，死不了的

再說樓主不是已經(jīng)平安的下飛機(jī)了嘛，只要沒出事就行了，飛行員飛的不好，或者氣流的原因?qū)е嘛w機(jī)顛簸就不要去計(jì)較啦

不過B767確實(shí)是比較老的飛機(jī)了，國內(nèi)這種機(jī)型引進(jìn)都比較早，國航的767已經(jīng)開始逐步淘汰了。上海的767還是蠻多的，不知道樓主有沒有記注冊號，上航引進(jìn)比較早的767都有十多年的機(jī)齡了，新引進(jìn)的767目前只有4、5年左右的機(jī)齡，還算是蠻新的飛機(jī)了

半年內(nèi)兩架波音737max8墜機(jī)，還有哪些航班用的是這個(gè)機(jī)型？

據(jù)查詢了解，目前中國空域已經(jīng)沒有國內(nèi)航空公司波音737 MAX 8執(zhí)飛航班，亞太地區(qū)目前在飛行的波音737 MAX 8飛機(jī)主要來自獅航和勝安兩家航空公司。

有乘客表示，今早9點(diǎn)乘坐的上海航空FM9367浦東飛沈陽原定波音737MAX飛機(jī)的航班，目前已經(jīng)改成由東航空客320飛機(jī)執(zhí)飛了。

據(jù)澎湃報(bào)道，來自民航資源網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國內(nèi)航空公司共運(yùn)營有96架737 MAX 8機(jī)型，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

更重要的是，中國民航局已經(jīng)給國內(nèi)各航公公司發(fā)出通知，11日已暫停737 MAX 8飛機(jī)的航班運(yùn)行，后續(xù)安排等候局方通知。

上航飛海南的波音767飛機(jī)怎么樣？

上海航空有5架波音767飛機(jī)，整體都非常不錯(cuò)，767的機(jī)齡是25年。維修費(fèi)用在波音飛機(jī)中屬于中等偏上水平。沒有什么技術(shù)難點(diǎn)。

但是波音公司已經(jīng)考慮用787替代767，以后787會成為主流波音飛機(jī)。

下面來看看767的安全性能，波音767，80年就出廠了，至今的20多年中，共生產(chǎn)波音767飛機(jī)1011架，重大事故只有三次，分別是：

1991年5月26日，維也納航空004號班機(jī)(B767-3Z9ER)于泰國上空失事解體，全機(jī)223人死亡。這是767客機(jī)發(fā)生的首宗空難，亦是767客機(jī)歷來最慘重的空難。

2001年9月11日，911事件中美國境內(nèi)先后有四架民航班機(jī)被劫持以策動(dòng)恐怖襲擊，其中撞向紐約世界貿(mào)易中心的南北座雙子塔的兩架飛機(jī)是美國航空11號班機(jī)(B767-223ER)及聯(lián)合航空175號班機(jī)(B767-222)。均是波音767。兩機(jī)上共265人死亡，導(dǎo)致世貿(mào)中心南北兩座塔樓倒塌。

2002年4月15日，中國國際航空公司一架波音767-200ER(注冊號B-2552)執(zhí)行北京—韓國釜山航班任務(wù)，在天氣惡劣的情況下向釜山機(jī)場進(jìn)近過程中，由于機(jī)組處置不當(dāng)，導(dǎo)致飛機(jī)低于安全高度進(jìn)近，撞山失事。

可以看出，28年時(shí)間，在1011架波音767中，非人為因素導(dǎo)致767飛機(jī)失事的只有兩架！安全性能可想而之！

盡管放心選擇！祝你一切順利！

上海航空 飛機(jī)晚點(diǎn)多久可以賠償

下面是10年出的新標(biāo)準(zhǔn)，

飛機(jī)延誤4－8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

什麼情況下飛機(jī)才會停飛？

機(jī)型出現(xiàn)重大空難事故時(shí)會停飛。

2019年3月11日，中國民用航空局官網(wǎng)發(fā)布通知，為確保中國民航飛行安全，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。國內(nèi)所有航司已經(jīng)暫停波音737-8客機(jī)的執(zhí)飛工作，改用其他同類型飛機(jī)接替，深圳有航班受此影響被取消。

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。

鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國民航飛行安全，2019年3月11日9時(shí)，民航局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

擴(kuò)展資料

同時(shí)，民航局將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

國內(nèi)在運(yùn)營的波音737-8飛機(jī)達(dá)96架。國內(nèi)多家航空公司均接收了737-8機(jī)型，如上航、國航、南航、海航、廈航、深航等。其中最多的是南航，擁有24架，其次是國航擁有15架。

國內(nèi)所有航司已經(jīng)暫停波音737-8客機(jī)的執(zhí)飛工作，由于該機(jī)型數(shù)量較多，停飛已造成部分航班取消。深晚記者從深圳航空證實(shí)，深航目前共有5架737-8，影響了20個(gè)航班，經(jīng)過調(diào)整，最終取消了8個(gè)航班。該分公司沒有波音737-8機(jī)型，并未影響到深圳航班運(yùn)行。

參考資料來源：人民網(wǎng)-國內(nèi)停飛波音737-8 深航8個(gè)航班被取消

上海航空公司的波音737-800飛機(jī)安全嗎？

737是小飛機(jī)你說他安全就安全。說不安全就不安全。這沒法說啊！按事故發(fā)生率來說飛機(jī)高于所有交通工具。按死亡率的話誰敢跟飛機(jī)搶第一啊。

關(guān)于《上航延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。