【簡介：】本篇文章給大家談談《民航飛機多久檢修一回》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機出故障維修要多久
2、世界上的民用客機多久進行一次檢查，多久進行一次
本篇文章給大家談談《民航飛機多久檢修一回》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機出故障維修要多久
時間上并不一定，主要取決于飛機是何種故障。
飛機一旦在執(zhí)行航班任務期間出現(xiàn)故障，機務人員按照維護程序要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應的排除故障工作，比如換掉故障件等等。
排除完故障后，還需填寫相關維修記錄，還可能要進行一定的測試，以確定是否修復好。整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。
凡對飛行安全構成威脅的問題都將在繼續(xù)飛行之前解決。當然，為了確保您和飛機的安全，徹底排除故障隱患勢必會造成航班一定程度的延誤，但這應該是值得的。因為畢竟安全飛行不僅對航空公司、而且對旅客來說也是最重要的。
一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時難以修復，由于在基地，也比較容易調配，延誤時間會較短。
如果飛機故障地為外站，當?shù)乜赡苋鄙俦匾臋z修設備、零件和維修人員，這種情況造成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當?shù)貦C務維修能力有關，如果是大故障一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。
世界上的民用客機多久進行一次檢查，多久進行一次大規(guī)模檢修？
1：航行前維修 pre-flight check
航空器在基地或經(jīng)停站當日執(zhí)行首次飛行任務前，維修人員對其進行的例行檢查、勤務和排除故障的工作。
2： 航行后維修 after-flight check 航空器當日飛行任務結束后，維修人員在基地或經(jīng)停站對其進行的例行檢查、勤務和排除故障的工作。
3 ：短停維修 transit check
航空器執(zhí)行首次飛行任務至飛行任務結束的期間內，維修人員在基地或經(jīng)停站對其進行的例行檢查、勤務和排除故障的工作。 4 航行前維修的規(guī)則
4. 維修人員應至少在航空器預定起飛前1.5 h到達停機位。
維修人員應會同監(jiān)護人員在檢查航空器外表和門鎖（或鉛封）完好后，辦理交接手續(xù)，簽字接收航空器。
應按該型航空器的維修工作單（卡）完成航行前維修工作并在工作單（卡）上逐項簽署或蓋章。 檢查飛行記錄本的記錄，確認航空器維修工作結束，故障已排除或已正確處理，并簽署放行。 低溫條件下按航空器維修手冊的要求對發(fā)動機進行加溫。 4.6 當航空器有冰、雪、霜時，應按MH/T 3XXx.19的規(guī)定清除。
飛行時旅客拍到機翼有螺絲松動甚至缺失，飛機多久才會維修一次？
飛機在飛行時，有一名旅客拍到了機翼有螺絲松動甚至缺失的情況，飛機什么時候才會檢修呢？其實飛機他每天都會進行檢修，因為我們都知道飛機在空中飛行的時候論是哪一顆螺絲，包括飛機艙的任何一個零部件，對于飛機來說都是非常的至關重要的，如果說這些零部件的缺失的話，很有可能就會對飛機在飛行的過程當中造成不可挽救的損失，已經(jīng)不可挽救的影響，所以飛機在每一次飛上天的時候，一些落地的時候都會進行檢修，機務工作人員會對飛機進行定期的維修，因為我們都知道飛機屬于一個非常大的機械類的東西，定期的維修的話，所花費的費用也是非常的高額的。
但是飛機對于我們來說的話這個安全性還是最關重要的，所以在每一次起飛前，以及落地后都會進行維修，如果說在起飛之前檢測出飛機有任何的故障以及任何的問題哪怕是一個小小的問題而飛機都會暫停起飛，要檢測到?jīng)]有問題之后才可以積分，因為要確保乘客以及飛機上所有人的安全。
飛機保守估計的話每天至少也會起飛一次在起飛之前以及落地之后都會對飛機進行一個檢修以及維修主要就是看飛機在飛行的途中有沒有出現(xiàn)任何的問題也是為了確保飛機在下一次飛行的時候沒有太大的問題，畢竟是在天空中飛的像這種東西的話，肯定還是要保護好，為了他人的安全以及自身的安全為主要，一個飛機在惡劣的天氣，比如說遭遇到了臺風下雨以及比較惡劣的天氣飛行中落地之后也是會進行一定的維修和檢測，在這種惡劣的天氣下有沒有對飛機造成任何的損傷，有的話就要及時修復。
關于《民航飛機多久檢修一回》的介紹到此就結束了。
