【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹鴆19飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國入境簽證C1有效期是多少？申請表格上只有填寫進入和出入的時間，能否在短時間內(nèi)多次
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹鴆19飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、美國入境簽證C1有效期是多少？申請表格上只有填寫進入和出入的時間，能否在短時間內(nèi)多次過境使用？
- 2、介紹一下C2灰狗艦載運輸機的性能及服役情況
- 3、我在美國轉(zhuǎn)機, 如果沒有美國轉(zhuǎn)機簽證(c1) 會怎么樣
- 4、我美國簽證還有10天左右就到期了，可以上飛機回美國嗎？
- 5、去美國簽證有哪幾種？
- 6、這架飛機是真的么?
美國入境簽證C1有效期是多少？申請表格上只有填寫進入和出入的時間，能否在短時間內(nèi)多次過境使用？
好像是六個月。 如果選擇的是multiple就可以多次過境，如果是single的就只能單次（multiple的申請費比single的高些）
介紹一下C2灰狗艦載運輸機的性能及服役情況
C-2A“Greyhound”是由E-2A“鷹眼”飛機發(fā)展而來的，專門用于為航空母艦艦載機運輸貨物。它與CVS-10和CVA-19航空母艦上的升降機和甲板機庫相匹配，可用彈射裝置起飛（采用機頭牽引方式），也可攔阻降落。C-2A的許多部件與E-2A可以通用，具有相似的全天候能力。
C-2A 于1964年11月18日首次飛行，1964年12月2日正式交付海軍。單價3896萬美元。到1989年，共生產(chǎn)58架，有38架在美國海軍服役。
C-2A 使用 2臺艾利遜公司的T56-A-425渦輪螺槳發(fā)動機，每臺推力4910軸馬力，使用N-41型4葉恒速全順槳、槳矩可逆螺旋槳，直徑4.11米。中翼有2個油箱，容量為6950公升。機身兩側(cè)油箱的容量為1135公升或1704公升。還可在主機艙攜帶容量為3786公升的油箱，用于遠程飛行。
駕駛艙三人。高強度貨艙裝有與地板平齊的滑軌。座艙可安裝軍事空運司令部463公升物資管理和支援系統(tǒng)，可選擇裝載3個2.74×2.24米的大貨盤，或5個2.24×1.37米的中貨盤。其他機艙可載39名士兵，或20個擔(dān)架傷員和4個醫(yī)護人員。
設(shè)備包括獨立的垂直和水平控制系統(tǒng)，雙重ID-663-BDHI和ID-387航跡指示器，AN/ASW-15自動飛行控制系統(tǒng)，中心大氣數(shù)據(jù)計算機，伏爾接收機（2臺），下滑坡度接收機，指點標(biāo)準(zhǔn)接收機，特高頻、低頻收發(fā)信機， 內(nèi)部通訊設(shè)備，AN/APN-141雷達高度表，還可選裝UHF數(shù)字式數(shù)據(jù)總線、自動著艦系統(tǒng)、多普勒雷達和導(dǎo)航雷達等。
機長：17.27米
翼展：24.57米
機高：4.85米
最大飛行速度：566公里/小時
實用升限：10210米
最大航程：2890公里
我在美國轉(zhuǎn)機, 如果沒有美國轉(zhuǎn)機簽證(c1) 會怎么樣
不用擔(dān)心，只要你不出機場就沒事，只要不出海關(guān)就不會管你要簽證什么的，我經(jīng)常做轉(zhuǎn)機的航班，在候機廳待著就行了。
到了華盛頓下飛機你看指示牌，向轉(zhuǎn)機的方向走，檢查完行李后你就到了候機廳了，祝你在美觀機場的免稅店購物愉快..
你只是在機場待幾個小時，沒事的，C1是那種得等幾天的那種需要住宿的簽證，不用擔(dān)心.不出機場就一點問題也沒有.
我美國簽證還有10天左右就到期了，可以上飛機回美國嗎？
可以，在簽證有效期最后一天入境都可以，只要在簽證有效期結(jié)束日離境即可。
建議攜帶護照和簽證到美國的簽證中心進行續(xù)簽，以免造成時間上倉促，有可能遭成在美國境內(nèi)非法滯留，得不償失。
美國使館官網(wǎng)提供的續(xù)簽方法：
護照續(xù)簽 – 中信銀行護照續(xù)簽服務(wù)
一些滿足一定條件的申請人可以通過遞交材料到中信銀行進行免面試簽證申請。所有遞交到中國境內(nèi)指定中信銀行分支機構(gòu)并符合條件的續(xù)簽申請材料都將在廣州簽證續(xù)辦中心得到迅速處理并護照將由中國郵政（EMS）直接遞回給申請人。有關(guān)判定是否能夠使用這一服務(wù)及如何遞交材料的具體信息請參考此處。
所有符合中信代傳遞續(xù)簽條件的申請人通常必須使用中信代傳遞服務(wù)。
使用中信銀行續(xù)辦簽證服務(wù)的重要提示：
1． 在線填寫DS160時,申請人必須選擇廣州作為受理地點。
2． 使用中信銀行簽證續(xù)辦服務(wù)并不意味一定取得簽證。然而即使如此, 當(dāng)在審批中發(fā)現(xiàn)還需要其他材料來做一個最后判斷時, 申請不會直接被拒, 會需要前來北京使館面談。
3． 在一定緊急情況下, 無法等待中信銀行代傳遞服務(wù)項目的申請人可以提出加急申請。更多信息請查詢此處：
緊急的醫(yī)療救治
家庭緊急情況( 在美直系親屬的死亡或疾病)。
返簽的學(xué)生（F1）和交流訪問學(xué)者（J1），其有可能將錯過學(xué)校開學(xué)或交流訪問項目的開始日期
如果申請人符合領(lǐng)館簽證代傳遞業(yè)務(wù)，領(lǐng)事處將不會考慮此類加急申請。對于符合代傳遞的簽證申請，最快申請方式是建議去位于北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路4號的中信銀行辦理.
適用條件
必須本人在中國境內(nèi)；
之前的簽證是B類（商務(wù)/旅游的臨時訪客），C1類（過境）， D類（船員和機組人員）,C1/D?。ㄟ^境／船員和機組人員），F(xiàn)類（學(xué)生），J類（交流訪問學(xué)者），M類（非學(xué)術(shù)性學(xué)生）或O類（具有特殊才能的訪客）；
之前的簽證必須是當(dāng)前有效的，或者簽證過期時間不超過48個月；
此次必須申請完全相同類型的簽證。必須在之前的簽證面試時提供過十指指紋（請參見見下面的示例）。注：美國大使館和領(lǐng)事館自2007年11月15日起開始采集十指指紋。如果之前的簽證是在該日期前簽發(fā)的，就有可能沒有提交過十指指紋，因此就無法使用此服務(wù)。
去美國簽證有哪幾種？
1.EB5簽證
美國EB5項目對申請人有以下要求：投資100萬美元；但如果是區(qū)域中心的投資項目，則需要50萬美元。投資期限為五年，投資期滿后返還投資款。
要求申請人必須年滿21周歲；其配偶及未滿21歲的未婚子女可同時申辦；不要求申請人任何商業(yè)背景、教育程度及英語語言能力；申請人的資產(chǎn)不一定由申請人本身能力累積所得，贈與、繼承等方式都可。
2.L1A簽證
L1A簽證是中國公司將公司內(nèi)部的經(jīng)理級高管人員送到美國的分公司，子公司，母公司或者附屬公司擔(dān)任經(jīng)理級高管人員設(shè)計的。 該被調(diào)動的高管人員必須在 公司為其提交申請的前三年內(nèi)至少連續(xù)為該中國公司工作至少一年。
L1A允許尚未建立美國辦公室的中國公司將高管人員送來美國進行美國公司辦公室的籌建，但這樣的L1簽證通常只會被批準(zhǔn)一年的有效期，到期后可以提出延期的申請。 除此之外，L1A簽證通過會有1至3年的有效期，并且可以延期兩次，最長不得超過7年。
3.L1B簽證
L1B簽證是中國公司將具有專業(yè)知識的人員送到美國運用專業(yè)知識對公司的運營進行指導(dǎo)而設(shè)計的。什么是專業(yè)知識？法律沒有明確的規(guī)定，因此，L1B申請常常收到移民局的提交證據(jù)要求REF（Request for Evidence）。
“專業(yè)知識”在移民局發(fā)布的L1備忘錄中是這樣描述的，專業(yè)知識是個人擁有的關(guān)于作為申請人的跨國公司的產(chǎn)品，服務(wù)，研究，設(shè)備，技術(shù)，管理等方面以及它們在國際市場的運用的特殊知識；或者關(guān)于該跨國公司運營和程序上的高級知識或者專長。并且移民局還羅列了一些職業(yè)，比如建筑師，工程師，律師，醫(yī)生，外科手術(shù)醫(yī)生，各種教育機構(gòu)的老師，但不僅僅限于這些職業(yè)。
4.旅游簽證
2013年3月16日開始，大使館和發(fā)放簽證的所有領(lǐng)事館將實施新的簽證預(yù)約、費用支付和文件遞送系統(tǒng)。這個已經(jīng)在幾個國家使用的系統(tǒng)將更方便申請人安排其簽證面談預(yù)約、支付簽證手續(xù)費，并檢查已發(fā)出的其簽證的狀態(tài)。
自3月16日起，對于大多數(shù)非移民簽證類型，申請人只需支付現(xiàn)有不變的簽證手續(xù)費160美元。以前，除了手續(xù)費，申請人還面臨預(yù)約面談和安排返還其護照的額外費用。新流程實施日起，申請人將可以選擇使用任何在中國發(fā)行的借記卡在線支付。申請人也將能夠在任何一臺中信自動取款機上用銀聯(lián)ATM卡，或在任何中信銀行分支使用現(xiàn)金支付。
5.美國F1簽證
I-20、Admission letter、Study Plan、G/T成績單原件、中英文成績單、畢業(yè)證、學(xué)位證、Resume、PS、打印的自己在美國學(xué)習(xí)的program的介紹等。如果已經(jīng)確定了在美的導(dǎo)師，需要打印來未來導(dǎo)師的簡歷，同時導(dǎo)師出示的support letter以及和這個老師的“套磁”信都可以增加說服力。盡可能提供曾經(jīng)發(fā)表在國際、或國內(nèi)的科技學(xué)術(shù)刊物上的論文詳細列表,如果有直接的刊物更好。
參考資料來源：百度百科-美國簽證
這架飛機是真的么?
假的，百分之百是PS的。
第一，先看看這張照片中飛機的垂尾部分，由照片中顯示的垂尾的位置和角度可以看出，這架飛機應(yīng)該采用的是類似F18那樣的外張式傾斜雙垂尾，而照片顯示的只有一個垂尾，這是這張照片最大的問題。如果說這架飛機是單垂尾，那從照片中可以看出飛機垂尾的位置明顯不在飛機機身中軸線上，而且單垂尾飛機不可能采用傾斜式垂尾的。
第二，再看看這架飛機的進氣道和內(nèi)置式武器掛艙的位置。首先，這架飛機采用內(nèi)置式武器掛艙，其目的就是隱形，而隱形或者近隱形飛機是不可能采用機腹進氣道的，因為，機腹進氣道是最不利于隱形的，進氣道的唇部和進氣道產(chǎn)生的空腔效應(yīng)是最突出的雷達反射源，因此，美國的B2和F117都采用背部進氣道，不僅如果，我們見過的隱形或者近隱形飛機沒有一種采用機腹進氣道的。其次，從照片中可以看出這架飛機采用的是兩個外側(cè)單列武器掛艙和一個機腹下部雙列武器掛艙，這么多內(nèi)置武器掛艙要占用進氣道多大體積，減少多在進氣道截面面積，那對發(fā)動機進氣量產(chǎn)生多大的影響，如果是采用內(nèi)部彎曲導(dǎo)管也至少影響發(fā)動機進氣順暢。
關(guān)于《美國c19飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
