【簡介：】集態(tài)是航空經(jīng)濟的核心特征。從產(chǎn)業(yè)角度來看,航空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈上游有航空制造業(yè)、中間有航空運輸業(yè)、下游有航空服務(wù)業(yè),側(cè)面有相關(guān)產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。從區(qū)域經(jīng)濟和地區(qū)發(fā)展來看

集態(tài)是航空經(jīng)濟的核心特征。從產(chǎn)業(yè)角度來看,航空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈上游有航空制造業(yè)、中間有航空運輸業(yè)、下游有航空服務(wù)業(yè),側(cè)面有相關(guān)產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。從區(qū)域經(jīng)濟和地區(qū)發(fā)展來看,企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟、行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟是航空經(jīng)濟產(chǎn)生的基礎(chǔ)性規(guī)模層次,其所在區(qū)域、影響區(qū)域和輻射區(qū)域又都具有范圍經(jīng)濟特性,因而航空經(jīng)濟本身就兼具有規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟的優(yōu)點,易產(chǎn)生集態(tài)競爭優(yōu)勢和競爭力。其中,集態(tài)指各經(jīng)濟要素在時間、空間、功能上經(jīng)過匯集、集中、集聚而形成的集群、集成的新式狀態(tài)和整體功能(或功效)最優(yōu)化的形態(tài)。2013年1月國務(wù)院在《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》中,在部署“大力推動航空經(jīng)濟發(fā)展冶時,也使用了臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)概念,先后強調(diào)了航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的兩個重點,即兩個目標任務(wù)―――“打造航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈冶“加快形成珠三角、長三角、京津冀臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)冶。對于航空經(jīng)濟的推動主體,可以從不同的角度進行解讀、參與和推動。從行業(yè)角度來說,在推動航空經(jīng)濟發(fā)展的過程中,中國民航業(yè)具有無可替代的重要作用,但并不具有惟一性;中國民航行業(yè)和民航企業(yè)有必要積極宣傳、積極推動、積極參與航空經(jīng)濟的發(fā)展,但沒有必要和能力充當(dāng)主力軍。就目前中國現(xiàn)實來看,發(fā)展航空經(jīng)濟的主體既非民航、也非機場及所在地市或縣(市)政府,而是省一級人民政府。這一點,國務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案的通知》(國辦函[2013]4號)文中就明確提出:“各省、自治區(qū)、直轄市人民政府要積極發(fā)揮主體作用冶。航空經(jīng)濟的理論闡釋和實踐把握,盡管可以從國家、政府、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、企業(yè)等多角度去分解、合成和實踐,但各方面在適當(dāng)強調(diào)、突出自己的時候,都必須緊緊把握住航空經(jīng)濟的集態(tài)和平臺兩大核心特征、原則和目標,否則實際效果難免會南轅北轍、適得其反。同時,還要注意航空經(jīng)濟的全球化特征,這是由航空技術(shù)、航空標準、航空制造和航空運輸?shù)纫呀?jīng)是全球化、國際化的特點來決定的。