【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度绾文墚?dāng)上民航飛行員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何成為一名民航飛行員
2、要想成為客機(jī)的飛行員，需要達(dá)到什么樣的要求？
本篇文章給大家談?wù)劇度绾文墚?dāng)上民航飛行員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
如何成為一名民航飛行員
每一個(gè)男孩心里都曾有一個(gè)航天夢(mèng)，今天天下有警來(lái)說(shuō)說(shuō)怎樣能成為一名飛行員。要想成為一名飛行員有四個(gè)最基本的條件。
1.年齡：普通高中應(yīng)屆，年齡不小于17周歲、不超過(guò)20周歲。
2.高考：高考成績(jī)達(dá)到本省區(qū)市統(tǒng)招一本線。
3.體檢：身高在164-4625px之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%、不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%[標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）=身高（cm）-110。雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過(guò)視力矯治手術(shù)，無(wú)色盲、色弱、斜視等。
4.心理測(cè)評(píng)
隨著近年來(lái)空軍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和裝備升級(jí)換代，招飛標(biāo)準(zhǔn)和層次也隨之提高。以前是身體素質(zhì)硬性要求高，分?jǐn)?shù)要求相對(duì)較低，今年空軍航空大學(xué)將要開(kāi)始實(shí)行“裸分”一本線投檔，加分將不作數(shù)。
以往成為飛行員最大的門(mén)檻就是體檢，一般地區(qū)的招生體檢分三層篩選，居住所在地的初檢，各地招飛中心的全面體檢，北京的復(fù)查，任何一層發(fā)現(xiàn)問(wèn)題你都將被淘汰。
幸運(yùn)的是，招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)有了優(yōu)化，身上有傷疤“不影響功能、軍容”也可當(dāng)飛行員。在很早之前，生源充足，體檢人員為了篩選，會(huì)簡(jiǎn)單地判定不合格。但現(xiàn)在我們要根據(jù)疤的位置、大小來(lái)判斷，只要不影響功能、不影響軍容都是可以的。像闌尾炎手術(shù)、疝氣手術(shù)留下的疤，都是合格的；但是動(dòng)過(guò)開(kāi)胸、開(kāi)腹手術(shù)肯定不行，怕高空因壓強(qiáng)變化破裂。
另外現(xiàn)在高中生也能實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)，全國(guó)現(xiàn)有16所優(yōu)質(zhì)高中建設(shè)青少年航空學(xué)校，每年招收1000名初中畢業(yè)生。這些學(xué)生在高中期間，除了學(xué)習(xí)文化課，接受空軍特色教育，接受初教機(jī)飛行訓(xùn)練。接受和軍校學(xué)生一樣的管理，食宿服全免費(fèi)，每月發(fā)津貼。按照協(xié)議，將來(lái)報(bào)考空軍航空大學(xué)。學(xué)校會(huì)根據(jù)他們?nèi)甑谋憩F(xiàn)，評(píng)估他們的飛行潛質(zhì)，并分流一部分不再具備飛行條件的學(xué)生。
目前殲－7、殲教－9、轟－6、運(yùn)－8等作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入院校教學(xué)，飛行員成長(zhǎng)周期從7年縮短至5年，院校的學(xué)生只需飛教練機(jī)。原來(lái)，一名飛行學(xué)員從院校畢業(yè)來(lái)到作戰(zhàn)部隊(duì)后需要2年左右才能完成向戰(zhàn)斗員的轉(zhuǎn)變，而現(xiàn)在，到部隊(duì)經(jīng)過(guò)短期的作戰(zhàn)適應(yīng)性訓(xùn)練，就可擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)值班。
要想成為客機(jī)的飛行員，需要達(dá)到什么樣的要求？
很多人小時(shí)候都有一個(gè)當(dāng)飛行員的夢(mèng)想，包括我也不例外，我從小就夢(mèng)想著自己能夠當(dāng)上戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，駕駛著祖國(guó)的戰(zhàn)機(jī)保衛(wèi)藍(lán)天，但無(wú)奈眼睛近視了，沒(méi)能達(dá)成自己的夢(mèng)想，不過(guò)現(xiàn)在看到祖國(guó)有這么多的飛機(jī)在天上飛，心理還是蠻高興的。我們都知道汽車(chē)有汽車(chē)駕駛員、高鐵有高鐵駕駛員，那么飛機(jī)也有飛行員，我們經(jīng)常能在天上看到民航客機(jī)，那么要想成為飛行員需要達(dá)到哪些要求呢？這方面普通人幾乎做不到。
其實(shí)說(shuō)白了，飛行員就是司機(jī)，只不過(guò)駕駛的交通工具不同罷了，不過(guò)話雖這樣說(shuō)，駕駛汽車(chē)跟駕駛飛機(jī)的區(qū)別還是很大的，首先我們考汽車(chē)駕照一般是兩三個(gè)月就能拿到證，但是要考飛機(jī)駕駛證，那起碼得培訓(xùn)四年才能真正的上飛機(jī)，并且還不是機(jī)長(zhǎng)，要想成為機(jī)長(zhǎng)還必須要有5年以上的飛行經(jīng)驗(yàn)，所以開(kāi)飛機(jī)要比汽車(chē)難多了，下面我們就具體來(lái)看看要想成為客機(jī)飛行員的要求。
一、考上航校
目前在我們國(guó)家要想成為客機(jī)的飛行員，最簡(jiǎn)單直接的方式就是航校招飛，也就是說(shuō)學(xué)生必須達(dá)到一定的分?jǐn)?shù)線，并且通過(guò)了身體各方面的檢查，才能進(jìn)入到航校學(xué)習(xí)飛行技能，光是這一點(diǎn)就已經(jīng)拒絕掉了很多學(xué)習(xí)成績(jī)不好但又想成為飛行員的人，我們國(guó)內(nèi)航空公司的飛行員主要都是航線的畢業(yè)生或者是空軍的退役飛行員，所以要想成為客機(jī)的飛行員，首先就必須考上航校。
二、熟悉飛機(jī)操控
客機(jī)不像其他飛機(jī)那樣操控簡(jiǎn)單，客機(jī)擁有復(fù)雜且完善的操控系統(tǒng)，飛行員必須看懂儀表盤(pán)上的所有信息和指針數(shù)字，并且還要有處理飛機(jī)故障的能力，光是客機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)就是厚厚的一大本，這些飛行員都必須牢記在心，畢竟自己駕駛的是價(jià)值上億元的飛機(jī)，手里掌握著所有乘客的命運(yùn)，飛行員在飛機(jī)操控這方面必須過(guò)關(guān)，航空公司會(huì)有嚴(yán)格的考核，因?yàn)樵谔焐弦坏┌l(fā)生了飛機(jī)事故，能救乘客和飛機(jī)的就只有飛行員了，所以飛行員必須對(duì)飛機(jī)操控爛熟于心，這是職業(yè)素養(yǎng)，不僅是對(duì)乘客負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己和飛機(jī)負(fù)責(zé)，在這飛機(jī)操控方面普通人幾乎是做不到的。
最后校長(zhǎng)認(rèn)為，客機(jī)的飛行員除了必須要有過(guò)硬的職業(yè)素養(yǎng)之外，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，在他們心里安全永遠(yuǎn)是擺在第一位的，這樣作為乘客的我們來(lái)說(shuō)，才能放心的選擇飛機(jī)出行，對(duì)此，你們?cè)趺纯茨兀?/p>
如何成為民航飛行員
基本要求
1）遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展；,
2）男性身高169-185CM，體重不低于50KG； 女性身高160-185CM，體重不低于45KG；
3）英語(yǔ)水平良好；
4）無(wú)暈車(chē)、暈船；
5）無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；,
6）無(wú)口吃、無(wú)明顯的"O"型或"X"型腿；
7）矯正視力高于C字表0.5（相當(dāng)于無(wú)散光E字表4.6以上）；,
8）無(wú)久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9）無(wú)腎炎或血尿、蛋白尿，無(wú)慢性腸胃道疾病；
10）無(wú)肺結(jié)核；
11）無(wú)較重的沙眼或倒睫，無(wú)肝炎或肝脾腫大；
12）無(wú)耳朵流膿，聽(tīng)力差，經(jīng)常耳鳴癥狀；
13）無(wú)精神病家族史，癲癇病史；
14）無(wú)顏面五官明顯不對(duì)稱(chēng)；
15）無(wú)高血壓、心臟病史。
從業(yè)資格證照
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國(guó)民航空勤登機(jī)證
（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）
（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
擴(kuò)展資料：
工作內(nèi)容
1）飛前準(zhǔn)備會(huì)，預(yù)告不穩(wěn)定氣流
一般在飛行前三小時(shí)，飛行員就要準(zhǔn)備當(dāng)天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，討論航班是否有特別事項(xiàng)注意，如研究天氣、油量等。
當(dāng)乘務(wù)員和飛行員完成各自的準(zhǔn)備會(huì)后，他們就會(huì)在離境柜臺(tái)見(jiàn)面，然后一齊坐巴士，直接到飛機(jī)的底部。巴士上，飛行員會(huì)也會(huì)與乘務(wù)員進(jìn)行一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，告訴飛行時(shí)間、不穩(wěn)定氣流預(yù)告等。
2）駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會(huì)分工，他們需跟隨標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓(xùn)，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒(méi)有問(wèn)題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負(fù)責(zé)將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機(jī)外部巡視。外部巡視主要是確保飛機(jī)外面結(jié)構(gòu)，所有機(jī)件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過(guò)一次。但一般機(jī)件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時(shí)有沒(méi)有水份。確保飛機(jī)安全才能起飛。
參考資料：百度百科-民航飛行員
如果想當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員，要有什么要求
要進(jìn)行體格檢查。民航和空軍的具體要求不同。
飛行員在飛行中常受到加速度、噪聲、低氣壓、顛簸和振動(dòng)的影響，所以必須具有健康的身體和良好的飛行耐力?，F(xiàn)代飛機(jī)的飛行狀態(tài)變化很劇烈，飛行員還必須思維敏捷，能迅速接受大量信息，正確作出判斷和反應(yīng)。因此對(duì)飛行員需要實(shí)行嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)選拔和體格檢查制度。
飛行員體格檢查一般由專(zhuān)業(yè)醫(yī)務(wù)人員按照統(tǒng)一的方法和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)飛行員實(shí)施全面醫(yī)學(xué)檢查，包括外科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科、眼科和耳鼻喉科等。除臨床各科外，還作航空醫(yī)學(xué)特定項(xiàng)目的檢查，如離心機(jī)試驗(yàn)、低壓艙試驗(yàn)等。
凡有下列情況之一者不宜報(bào)名：
1、政治思想落后，對(duì)黨的現(xiàn)行政策有不滿言行者。
2、受過(guò)公安部門(mén)刑事處分或處罰者。
3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。
4、參加宗教組織并進(jìn)行活動(dòng)者。
5、高中階段受過(guò)學(xué)校處分者。
以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行員
關(guān)于《如何能當(dāng)上民航飛行員》的介紹到此就結(jié)束了。
