【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機在空中的航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機為什么要在飛機線上飛那
2、飛機飛同一航線,為什么往西飛時間長,而往東飛
本篇文章給大家談談《飛機在空中的航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機為什么要在飛機線上飛那
- 2、飛機飛同一航線,為什么往西飛時間長,而往東飛時間短
- 3、飛機是怎樣飛航線的？
- 4、為什么看見很多飛機在一條航線上飛，可都看不到窗外的飛機？
- 5、天空沒有任何障礙物，為什么飛機還要按航線飛？
- 6、一架飛機在航道上飛行，是怎么躲過前方的積雨云的？
飛機為什么要在飛機線上飛那
飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內航線。其中國內航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內的各城市之間的航線。
飛機飛同一航線,為什么往西飛時間長,而往東飛時間短
這是因為飛行速度的差異并非是直接由地球自轉引起的，是地球的自轉引起地球上方大氣向一個方向運動，而大氣的運動使得飛機相對地面的速度產生差異。
飛機在飛行過程中，具有一個經濟速度（就是相對來說單位飛行距離中油耗較低），這一速度是相對空氣的速度，而不是相對于地面的速度，這一速度也被稱作空速。因此當飛機以經濟速度飛行時，實際上相對地面的速度（地速），是飛機的空速+大氣相對地面速度。
擴展資料：
注意事項：
1、航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續(xù)，所以需要在飛機起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此最好根據交通情況提前到機場，特別是黃金周、春運等交通擁堵的時候，一定要提前出門，最好在起飛前1個小時到機場。
2、帶齊證件辦登機手續(xù)：辦登機手續(xù)（也就是換登機牌）。到機場后注意機場的顯示屏幕，會看到航班在哪個柜臺。找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。
3、找到對應候機廳：登機牌上會標明航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳。在候機廳休息時要注意廣播通知登機。
4、登機后扣安全帶、關手機：找機上位置。登機牌上標明有你的位置，找到位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
參考資料來源：百度百科-飛機
參考資料來源：百度百科-飛機航線
飛機是怎樣飛航線的？
飛機是在經過空中交通管制員的指引，從一個導航點飛到另一個導航點，這樣一步一步轉移到目的地。
為什么看見很多飛機在一條航線上飛，可都看不到窗外的飛機？
飛機航線雖然多，但是在空中的距離還是挺遠的，我們在云層之上視力是看不到窗外的飛機的。
1、高空飛機都是沿著航線飛行，同一條航線的飛機是有高度間隔的，大概是300米，如果你坐在駕駛艙的角度看到飛機對頭及超越是沒有問題的。但是如果你在客艙，那只能望到旁邊航線飛行的飛機，民航一條航路的寬度就是二十公里，所以兩條航路相隔都在二十公里以上，除非你帶著望遠鏡，否則你是看不到臨近航線飛機的。
2、現在飛機都執(zhí)行RVSM，同一條航線的飛機上下高度最少要間隔300米。2007年11月22日零時(北京時間)之前的飛機是沒有執(zhí)行RVSM的，當時飛機的空中間隔更大，更加難以在空中發(fā)現。
3、在航班起飛前，空管會給每一個航班設定特定的航路，一般指的是高度，所以哪怕相同時間、相同航線的兩架飛機，他所飛的高度不一樣。所以不大可能會看見彼此。而在云層中能見度又低，更難發(fā)現。
大多數飛機都攜帶異頻雷達收發(fā)機，航管人員可以靠它辨別飛機及其飛行高度和速度，并根據這些信息來跟蹤飛機，使飛機與飛機之間保持一段安全距離。
天上航線那么多，飛行時很少看見其他的飛機是因為每個飛行員都會按照自己的航線飛。飛機一般是在大氣層里面飛行的，因為這里的空間寬敞，沒啥障礙物。雖然天空很大，但不是你想怎么飛就怎么飛的。為了安全，飛機飛行之前事先都規(guī)定好了航線。
天空沒有任何障礙物，為什么飛機還要按航線飛？
隨著經濟和科技的發(fā)展，交通工具越來越多，人們的出行方式也越來越多。過去人們旅行是一件非常麻煩的事情?，F在有火車、高速火車、飛機和各種交通工具。出趟門非常方便。此外，民航客機的出現大大提高了人們的旅行效率。例如，10小時的汽車旅行只需要坐一兩個小時的飛機就到了，非常方便快捷。大多數人都知道飛機有固定的飛行路線。天空中沒有障礙。飛機為什么要按照航線飛行？
天空和陸地之間的差別很大，路面上有很多障礙物，所以道路必須修建來分隔，汽車也必須按照相應的道路行駛。每個人都聽說過交通堵塞，但他們肯定沒聽說過飛機堵塞。天空中基本上沒有障礙物和交通燈。為什么飛機必須遵循固定路線？事實上，在早期，當飛機剛剛出現時，它們確實按照自己的意愿飛行。那時，飛機較少，所以沒有碰撞。
但是現在飛機的數量比以前多得多。設置航線的目的是為了更好地管理飛機的飛行。畢竟，機場每天都有數百次航班。沒有良好的空氣控制，飛機相撞是不可避免的。為飛機定路線也是為了安全。如果你隨意飛行，空中就會像地面一樣。事故就會發(fā)生。地面事故也可以被營救。空中事故的后果是不可想象的。
地面調節(jié)和控制飛機的航線也很方便。地面知道飛機飛行的地點、地點和方式，這樣就可以防止飛機失去聯系。而且天空不是自由飛行的，還有一些“禁飛區(qū)”，也就是一些軍事禁區(qū)。每個國家都有自己的軍事禁區(qū)，如果在這里發(fā)現外國飛機，它們很可能會被你直接轟炸，所以建立飛行路線是非常必要的。
一架飛機在航道上飛行，是怎么躲過前方的積雨云的？
任何雷雨都應視作一種危險對于判斷為嚴重的雷雨或具有很強雷達反射回波的雷雨要避開至少20 海里。如果一個明顯的雷雨活動區(qū)距離機場 20 公里的范圍內時，機長應考慮向雷雨區(qū)所在位置的反方向起飛或著陸，或者推遲起飛、著陸如果可能的話，最好在有足夠距離的雷雨之間繞飛，而不要直接從其上方飛過。云外繞飛時，距離積雨云(濃積云)晝間不得少于5 公里，夜間不得少于10 公里；兩個云體之間不少于20 公里時，方可從中間通過；只準晝間從云下目視繞飛雷雨，但航空器與云底的垂直距離不得少于400 米。繞飛雷雨原則上應從上風方向按規(guī)定6，000 米不少于8 公里，7，500 米不少于16 公里，9，000 米不少于32 公里繞飛。起飛前，當天氣預報或天氣實況有雷雨時，機組應打開機上雷達，判斷雷雨位置，選擇繞飛路線，防止誤入雷雨區(qū)域；飛行中，應及時使用雷達。按照上學期期末考試一道大題的答案的話：一般氣象部門會提前通知(如果可預測的話)，這時候起飛前的飛行計劃應該就會改道繞飛，如果是突發(fā)的話，由管制員給出建議和一切有關信息，由飛行員決定。行氣象方面建議關注一下美國的WSI公司，他們提供氣象預報解決方案，應該是世界上最先進的。紅色就是降水最強的區(qū)域（機載雷達原理是探測水汽），而這往往伴隨著強烈的放電，黃色次之，當然它邊緣的綠色區(qū)域也不可輕視，這時候向管制員申請個合適的航向，翹起蘭花指（文藝飛行員）一擰旋鈕，繞過天氣就行。
關于《飛機在空中的航線》的介紹到此就結束了。
