【簡介：】本篇文章給大家談談《影響航空發(fā)動機壽命的關鍵因素》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機壽命有多久？
2、民用客機貨機飛機發(fā)動機壽命有多少小時
本篇文章給大家談談《影響航空發(fā)動機壽命的關鍵因素》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機發(fā)動機壽命有多久？
- 2、民用客機貨機飛機發(fā)動機壽命有多少小時？
- 3、渦輪螺旋槳航空發(fā)動機的飛行壽命是多少？
- 4、國產飛機發(fā)動機的壽命是多少
- 5、科技發(fā)達的今天，民用航空發(fā)動機的壽命能有多久？
飛機發(fā)動機壽命有多久？
軍用飛機發(fā)動機壽命：現代軍用活塞式航空發(fā)動機與殲擊機用的渦輪噴氣發(fā)動機第一次翻修壽命約為200～600小時。
民用飛機發(fā)動機壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機壽命在2000～4000小時以上。
飛機發(fā)動機的壽命由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動機規(guī)定的累計工作時間稱翻修壽命。
民用客機貨機飛機發(fā)動機壽命有多少小時？
隨時維修隨時更換，客機跟引擎的期限都是20年退役。（引擎壞了就修要么就換）沒有特殊規(guī)定多少年。
渦輪螺旋槳航空發(fā)動機的飛行壽命是多少？
軍用飛機發(fā)動機壽命：現代軍用活塞式航空發(fā)動機與殲擊機用的渦輪噴氣發(fā)動機第一次翻修壽命約為200～600小時。
民用飛機發(fā)動機壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機壽命在2000～4000小時以上。
飛機發(fā)動機的壽命由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動機規(guī)定的累計工作時間稱翻修壽命。
國產飛機發(fā)動機的壽命是多少
國產飛機發(fā)動機的壽命是多少
中國先進三代戰(zhàn)斗機發(fā)動機壽命已經超過一萬小時,達到國際水平
至于最新型號的，屬于保密范疇，而且也需要時間驗證。
美俄航空發(fā)動機壽命長短的設計是由戰(zhàn)爭理念不同設計的。美國航空發(fā)動機設計是以飛機訓練壽命考慮的。一般全壽命在5000小時以上，在不被擊落或墜毀的情況下基本可以與戰(zhàn)機壽命同步。比如F-16A/B型1980年服役，還沒到發(fā)動機全壽命期就退役了。美國戰(zhàn)機發(fā)動機雖然壽命長，但過于“嬌氣”，安全可靠性能不理想，因發(fā)動機事故墜機頻率太高，有“寡婦制造者”之稱。且價格昂貴，一臺F-110達1300萬美元。俄羅斯的發(fā)動機設計起初是按戰(zhàn)爭理念設計的。認為戰(zhàn)機是要作戰(zhàn)的，發(fā)動機壽命再長，一旦被擊潰也等于零，壽命長了也是浪費。于是按照二戰(zhàn)時期戰(zhàn)機平均壽命和訓練摔機概率計算出戰(zhàn)機壽命為300小時，所以米格21以前的發(fā)動機壽命都是按300小時設計的。后來戰(zhàn)機質量和功能提高，俄羅斯發(fā)動機壽命也相應提高。以與美國F-110同類型的AL-31F為例。AL-31F的全壽命3000小時左右，不考率戰(zhàn)機被擊潰和墜毀因素，按每年訓練飛行150小時計算，20年左右需要換一臺發(fā)動機。也就是說，從新戰(zhàn)機到退役，需要更換一次發(fā)動機才能與戰(zhàn)機壽命同步。但俄羅斯的航空發(fā)動機便宜，AL-31F僅300萬美元一臺，不到F-110的四分之一，不考慮戰(zhàn)爭被擊毀因素也比美國的劃算很多。且俄羅斯的發(fā)動機皮實，安全可靠性能非常好，不容易出故障。俄羅斯的“暴風雪”航天飛機就是裝6臺AL-31F反復使用從未發(fā)生事故。當然，俄羅斯現在的設計理念也在改變，也在不斷提高發(fā)動機壽命，蘇35的發(fā)動機117S全壽命可達4500小時以上。
科技發(fā)達的今天，民用航空發(fā)動機的壽命能有多久？
民用客機貨機簡稱“民用飛機”就是用于非軍事目的的飛機，作為一種運人載物的交通工具。
民用飛機發(fā)動機壽命：飛機發(fā)動機通常是按照小時來算。發(fā)動機運行了額定的小時后，就要大修。我國自己生產的發(fā)動機，無論軍用或者民用，大修時間也就200-300小時，很多俄制發(fā)動機也類似，使用壽命可以達到3000-5000小時。
但是西方的很多發(fā)動機質量好很多，大修時間可以在數千小時，壽命可以到上萬小時。一般發(fā)動機出廠前都會進行1000小時的可靠性試驗，就是觀察研究發(fā)動機在連續(xù)工作1000小時內的可靠性。一定數量同一類型的發(fā)動機，按設定的循環(huán)運轉，假如定義有一半或70%的出現了嚴重問題，那么運轉的時間就是發(fā)動機的壽命。
空客和波音：這兩種飛機都非常優(yōu)秀，一般服役20年沒有問題，發(fā)動機會定期檢修并且更換。
發(fā)動機的壽命確實比機體壽命短，因為發(fā)動機要定期檢修，一旦過了額定壽命，即使可以使用，也會進行更換的。
關于《影響航空發(fā)動機壽命的關鍵因素》的介紹到此就結束了。
