【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照J證標準是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么每架民航飛機都要申請向美國聯(lián)邦航空局認證？他是干嘛的？
2、適航認證是
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照J證標準是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么每架民航飛機都要申請向美國聯(lián)邦航空局認證？他是干嘛的？
- 2、適航認證是民航客機安全的最低標準，那么其他標準都是什么？
- 3、空客再推中國元素飛機，A220機型國內(nèi)適航認證正在推進，你有哪些期待？
- 4、輕型飛機CCAR23適航認證大概需要多少錢
- 5、中國民航飛機的適航認證管理是個什么過程
為什么每架民航飛機都要申請向美國聯(lián)邦航空局認證？他是干嘛的？
是美國維護其國內(nèi)航空安全的機構(gòu)。許多無力獨立認證航空安全的國家，也沿用美國的認證。你可以不申請，但沒有認證的飛機不但不能飛進美國領(lǐng)空，也不能飛進那些使用美國認證的國家。
適航認證是民航客機安全的最低標準，那么其他標準都是什么？
“適航認證是民航客機安全的最低標準”。是一句很籠統(tǒng)的話！它涉及到的標準有好幾部！有商用飛機的、通用飛機的、機載設(shè)備的等，這些都簡稱為初始適航標準，飛機投入運行后，還必須滿足持續(xù)適航標準等等。這里講的最低是指要達到適航的最低門檻標準。就好比小孩子上學(xué)必須滿6歲這個標準一樣的
空客再推中國元素飛機，A220機型國內(nèi)適航認證正在推進，你有哪些期待？
空客公司飛機更加穩(wěn)定 更適合我國市場
法國的空客公司和美國的波音公司是世界上生產(chǎn)客機最大的兩個公司，但是如今空客公司的口碑已經(jīng)遠超波音公司，并且連續(xù)推出了幾款中國元素的客機，廣受我國群眾的好評；同時空客公司生產(chǎn)的飛機性能更加穩(wěn)定，波音公司生產(chǎn)的客機有很多都是設(shè)計有缺陷的客機，因為這些設(shè)計缺陷導(dǎo)致了很多空難事故發(fā)生，我國前段時間墜毀的飛機也是波用公司生產(chǎn)的，可見波音公司生產(chǎn)的飛機安全性能并不高，所以空客公司更加適合我國的市場。
希望能夠乘坐更多中國元素的客機
隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展越來越迅速，越來越多的居民不滿足于汽車和火車的出行方式，想要一種更快捷，更加舒適的方式，而乘坐飛機就是最好的選擇；如今很多居民出行距離較遠都會選擇乘坐飛機，導(dǎo)致我國的航空公司需要大量的客機進行補充，而空客公司為了獲得我國航空客機市場，連續(xù)推出了好幾款中國風(fēng)的客機，都十分的美觀，希望未來能夠多一些國風(fēng)的飛機，彰顯出我國的文化。
希望國產(chǎn)客機也能夠早日進入市場
雖然我國已經(jīng)研制出了自主生產(chǎn)的大型客機C919，并且采用了很多先進的技術(shù)，同時飛機的報價也比波音公司和空客公司的更加便宜；但是C919目前只是剛剛開始航行，C919型號的飛機累計的經(jīng)驗還不足，不能夠和空客公司以及波音公司生產(chǎn)的機型相比，所以我國幾家航空公司選擇訂購大量的空客公司飛機；但是未來我相信C919一定會憑借優(yōu)秀的性能以及較低的報價在市場上占據(jù)一席之地，甚至有可能打破兩家公司的壟斷，我們也能坐上自己生產(chǎn)的飛機。
輕型飛機CCAR23適航認證大概需要多少錢
走一遭適航程序很不容易的。建議你看一下AP21-03-R4民用航空器合格審定程序，一般，通過23部至少需要3年時間，中間有適航司，審定中心辦事的費用，大概幾十萬到幾百萬，和適航驗證的費用，一般以億來計算。希望幫到你了，求采納
中國民航飛機的適航認證管理是個什么過程
先找出你設(shè)計的飛機需要滿足的條款，如25部，91部等，在該階段，要明確所有你需要滿足最基本條款。然后設(shè)計飛機，生產(chǎn)試驗機。試驗機一般生產(chǎn)3架。這是，適航當局就會派人進行跟蹤適航審定，依照你設(shè)計初期寫的你要滿足的條款，適航當局會給出該飛機需要做的試驗，比如除冰地面試驗，靜力疲勞試驗，氣密性試驗等等，一般包括三類：地面臺架試驗，地面裝機試驗，裝機飛行試驗。適航當局觀察試驗準備，條件都是他鎖認可的。開始逐項試驗，并編寫試驗報告。直到適航當局認可，試驗是符合條款要求的。各項試驗可以同時進行。所有適航審定試驗都做完后，適航當局就會給飛機發(fā)一個型號合格證，書面證明，該飛機在我國是可以飛的。注意，航空購買的國外飛機也必須取得中國民航的適航認證，才可以在中國上空飛行。
關(guān)于《航空認證標準是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
