【簡介：】航空運輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，貨物和旅客運輸量連年增長
航空運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國航空租賃行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來我國航空運輸產(chǎn)業(yè)迎來了政策鼓勵與行業(yè)模式轉(zhuǎn)變的雙重福利，行

航空運輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，貨物和旅客運輸量連年增長

航空運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國航空租賃行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來我國航空運輸產(chǎn)業(yè)迎來了政策鼓勵與行業(yè)模式轉(zhuǎn)變的雙重福利，行業(yè)發(fā)展不斷提速。

2016年，民航完成旅客運輸量48796萬人次，比上年增長11.9%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量43634萬人次，比上年增長10.7%，其中港澳臺航線完成985萬人次，比上年下降3.4%；國際航線完成旅客運輸量5162萬人次，比上年增長22.7%。2017年，行業(yè)完成旅客運輸量5.5億人次，比上年同期增長了12.2%。

圖表1：2012-2017年民航旅客運輸量走勢圖（單位：億人次，%）

政策不斷出臺，助力航空租賃行業(yè)發(fā)展

2013年12月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快飛機租賃業(yè)發(fā)展的意見》，明確指出飛機租賃作為支撐航空業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是航空制造、運輸、通用航空及金融業(yè)的重要關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。希望從2020年至2030年通過不斷營造有利的政策環(huán)境，加強政府引導(dǎo)，支持飛機租賃企業(yè)發(fā)展國內(nèi)、國際市場，打造飛機租賃產(chǎn)業(yè)集群，使我國成為全球飛機租賃企業(yè)的重要聚集地。

作為發(fā)展航空金融的前沿地區(qū)，天津東疆走在了全國前列。2014年東疆保稅港區(qū)出臺《關(guān)于加快航空金融發(fā)展（暫行）鼓勵辦法》，鼓勵飛機租賃和航空配套產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在投資、監(jiān)管、審批、融資、稅收等方面給予政策扶持。2015年，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進金融租賃行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對航空租賃業(yè)務(wù)未來發(fā)展方向進行了詳細部署。

―― 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國航空租賃行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

航發(fā)控制戰(zhàn)略分析?航發(fā)控制主力意圖?航發(fā)控制股票股診股?

我國常常被以美國為首的西方國家以南海自由行為為借口屢屢被挑釁，但我國也積極應(yīng)對，在領(lǐng)海開展了多次軍事演習，軍工股又一次引起了關(guān)注。航發(fā)控制也是軍工股，這只股票夠不夠好，投資它靠不靠譜，下文將揭曉答案。在對航發(fā)控制開始分析前，為大家提供一份國防軍工行業(yè)龍頭股名單作為參考，可以參考一下：寶藏資料！國防軍工行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發(fā)動力控制股份有限公司主要從事航空發(fā)動機控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品、國際合作業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他三大業(yè)務(wù)。公司經(jīng)營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統(tǒng)、行走機械動力控制系統(tǒng)、工業(yè)自動控制及新能源控制系統(tǒng)及其產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、修理、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；利用自有資產(chǎn)對外投資等。

以上就是對航發(fā)控制的簡單介紹，接下來通過亮點分析有沒有投資航發(fā)控制的必要。

亮點一：航空發(fā)動機控制系統(tǒng)龍頭企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯

航發(fā)控制被視為中國航發(fā)核心業(yè)務(wù)的其中一個版塊，作為國內(nèi)主要航空發(fā)動機控制系統(tǒng)研制生產(chǎn)企業(yè)，在航空發(fā)動機控制系統(tǒng)細分領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，市占率不小于99%。始終能在國內(nèi)所有在役、在研型號的研制生產(chǎn)中看見該公司的身影，具有同行無法企及的研制技術(shù)和能力，細分領(lǐng)域?qū)儆趬艛嗟匚弧?/p>

亮點二：疫情消退，國際合作業(yè)務(wù)有望逐漸復(fù)蘇

公司主要是把為國外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)作為自己的國際合作業(yè)務(wù)。實話講在2020年上半年，由于疫情的關(guān)系，公司的業(yè)務(wù)完成收入為1.29億元，同比削減了31.22%。由于疫情已經(jīng)逐漸消失，國際合作業(yè)務(wù)將有希望緩慢活過來。C919的誕生促使國內(nèi)民用航空發(fā)動機動力控制市場迎來了一個嶄新的發(fā)展機會，公司在給國外民用航空企業(yè)提供配套產(chǎn)品的業(yè)務(wù)方面有著特別豐富的經(jīng)驗，以后指不定還能參與國產(chǎn)大飛機項目，從而享受到國內(nèi)民用航空市場發(fā)展帶來的紅利。因篇幅受限，有關(guān)航發(fā)控制的深度報告和風險提示比較多，我整理了一番，就在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】航發(fā)控制點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

據(jù)研究，即便我國2020年軍費預(yù)算規(guī)模處于世界第2位，可是仍舊不夠美國軍費支出的1/4，且GDP占比不到1.3%，占比不足世界平均水平的2.6%的一半，與軍事強國美國和俄羅斯相比較差距明顯。

不僅如此，如今我國擁有各型現(xiàn)役軍用飛機統(tǒng)共3260架，就只是美軍1/4，再加上我國軍用飛機中老舊機型占比很高?，F(xiàn)在我國軍機處于的階段是用新的去代替舊的，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰(zhàn)機占比，都將有利于軍用航空發(fā)動機產(chǎn)生巨大的增量空間，

總之，航發(fā)控制是航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的帶頭企業(yè)，隨著軍工景氣不斷上行，有很大的發(fā)展空間。不過文章的時效性有點滯后，如若想更確切的清楚航發(fā)控制未來行情，點一下這個鏈接就可以了，你可以咨詢專業(yè)的投顧 ，他們可以幫助你診股，了解一下航發(fā)控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發(fā)控制現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準，請點擊查看