【簡(jiǎn)介：】一、惠陽(yáng)航空工業(yè)怎么樣？挺好的?；蓐?yáng)航空螺旋槳有限責(zé)任公司，原名保定惠陽(yáng)航空螺旋槳制造廠，成立于1960年，是從事航空螺旋槳研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)化企業(yè)，也是直升機(jī)旋翼轂、尾槳等主

一、惠陽(yáng)航空工業(yè)怎么樣？

挺好的。惠陽(yáng)航空螺旋槳有限責(zé)任公司，原名保定惠陽(yáng)航空螺旋槳制造廠，成立于1960年，是從事航空螺旋槳研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)化企業(yè)，也是直升機(jī)旋翼轂、尾槳等主要?jiǎng)硬考目蒲猩a(chǎn)企業(yè)，公司坐落在河北保定，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。

二、航空工業(yè)宏遠(yuǎn)公司怎么樣？

航空工業(yè)宏遠(yuǎn)公司很好，公司位于西安市西咸新區(qū)涇渭新城，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬大型鍛鑄專業(yè)化企業(yè)。公司在高溫合金、鈦合金鍛造技術(shù)及等溫鍛造技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，還與波音、空客、霍尼韋爾、賽峰、UTC等世界著名公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的貿(mào)易合作關(guān)系。

三、新鄉(xiāng)航空工業(yè)集團(tuán)怎么樣？

瀉藥，這推送還不夠智能。我只是接過(guò)這個(gè)企業(yè)的求職咨詢，并不是在職者。 薪資還行，咋當(dāng)?shù)睾芎昧?。差不多到?-10萬(wàn)，研發(fā)的學(xué)歷要求基本是研究生，不強(qiáng)制本碩211.

四、航空工業(yè)自控所怎么樣？

相當(dāng)有實(shí)力。

中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所是中國(guó)航空工業(yè)制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制（GNC）技術(shù)研發(fā)中心。

擁有飛行控制和慣性導(dǎo)航兩個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和飛行器控制一體化技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；集產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體，從零部件研制到系統(tǒng)集成的產(chǎn)品譜系覆蓋了多種飛行器；

將自動(dòng)控制、慣性技術(shù)、綜合制導(dǎo)、精密機(jī)械、微型計(jì)算機(jī)、傳感器、液壓、微電機(jī)等領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)推廣運(yùn)用到通用電子、智能控制、信息產(chǎn)業(yè)、鉆井測(cè)斜等民用領(lǐng)域，轉(zhuǎn)化為滿足各類用戶需要的產(chǎn)品；

參與大型客機(jī)、支線客機(jī)項(xiàng)目研制，并承擔(dān)了航空產(chǎn)品維修，地面檢測(cè)設(shè)備研制等業(yè)務(wù)；自控所與十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了廣泛的學(xué)術(shù)和技術(shù)聯(lián)系，具備開(kāi)展綜合性工程項(xiàng)目研究和進(jìn)行多學(xué)科攻關(guān)的技術(shù)實(shí)力。

五、航空工業(yè)文化標(biāo)語(yǔ)？

成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，辯證！

六、航空工業(yè)多少職工？

逾45萬(wàn)人。

航空工業(yè)有員工逾45萬(wàn)人,平均年齡為36.2歲。

其中35歲及以下22.8萬(wàn)人,占在崗職工的53.3%;36至45歲10.5萬(wàn)人,占24.5%;46至55歲8.2萬(wàn)人,占19.2%;56歲以上1.3萬(wàn)人,占3.1%。 

七、航空工業(yè)集團(tuán)待遇？

待遇很好的。

4，航空工業(yè)集團(tuán)是國(guó)有企業(yè)，員工有交通補(bǔ)貼 、年終獎(jiǎng)金 、五險(xiǎn)一金、免費(fèi)班車(chē) 、績(jī)效獎(jiǎng)金 、定期體檢 、餐飲補(bǔ)貼 ，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的福利是很好的。

工資￥10-15K占比最多，占 66.7%，碩士工資￥20.9K，博士工資￥37.5K。

八、航空工業(yè)發(fā)展口號(hào)？

開(kāi)啟航空新時(shí)代,創(chuàng)造科技新生活。

九、英國(guó)航空工業(yè)與法國(guó)航空工業(yè)誰(shuí)更好？

法國(guó)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)強(qiáng)大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務(wù)航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達(dá)索飛機(jī)制造公司等航空巨頭都在法國(guó)，更不用說(shuō)空客的法國(guó)政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國(guó)奉行國(guó)家獨(dú)立自主政策，非常重視發(fā)展本國(guó)的國(guó)防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學(xué)科和較完整的國(guó)防科研與試驗(yàn)體系，特別是航空科研體系。所以相對(duì)于英國(guó)，它的科研力量更加獨(dú)立和完善。但值得一提得是，英國(guó)擁有世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：羅羅公司與美國(guó)GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大公司之列。 并且英國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)起落架、起落架、空空加油設(shè)備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產(chǎn)品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國(guó)最大的航空航天企業(yè)，2001年?duì)I業(yè)額達(dá)131.28英鎊，位居世界100強(qiáng)的第四名。 具體的說(shuō)，英國(guó)的航空工業(yè)更加多的參與國(guó)際合作，在某些方面非常強(qiáng)悍，像發(fā)動(dòng)機(jī)(中國(guó)的大扳腳）..法國(guó)的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國(guó)，獨(dú)立自主，所以，單從更好的角度，我認(rèn)為全面更加好——戰(zhàn)時(shí)。^_^

十、航空工業(yè)吉航待遇怎么樣？

吉祥航空在上海市，

吉祥航空公司待遇比東航稍好一些，節(jié)假日按國(guó)家規(guī)定。他們一般效益高，收入高。但壓力大，工作精益求精，不得馬虎。例:月收入兩萬(wàn)，交稅陸千(個(gè)人所得稅)。我妹小孩考在東航，(2003年)在東航兩年后調(diào)到吉祥，〈現(xiàn)在調(diào)去航州)吉祥待遇好，他們工作責(zé)任心強(qiáng)，航空事業(yè)是人類發(fā)展的需要，但努力必得報(bào)酬。