【簡介：】一、土耳其黃金為什么便宜？作為全球第四大黃金消費國，土耳其最近一個月的黃金首飾進口大幅下降，這主要是因為當?shù)亟饍r水平飆升至逾三年高位，削弱了黃金的吸引力。據(jù)伊斯坦布爾黃

一、土耳其黃金為什么便宜？

作為全球第四大黃金消費國，土耳其最近一個月的黃金首飾進口大幅下降，這主要是因為當?shù)亟饍r水平飆升至逾三年高位，削弱了黃金的吸引力。

據(jù)伊斯坦布爾黃金交易所公布的數(shù)據(jù)顯示，去年5月土耳其僅進口1.65噸黃金，較4月大跌21%。同時，據(jù)世界黃金協(xié)會(WGC)之前數(shù)據(jù)，土耳其2015年一季度黃金消費需求同比暴跌42%。

這一切的原因都要歸結(jié)于土耳其本幣里拉的貶值。由于市場擔心土耳其的政治僵局可能阻止該國當前迫切需求的經(jīng)濟刺激法案出臺。今年里拉兌美元不斷走低，創(chuàng)今年新興市場貨幣中的第二大跌幅，這也使得過去一年土耳其國內(nèi)金價飆升了21%。

WGC數(shù)據(jù)顯示，土耳其曾是2014年全球的第四大黃金消費國，當年累計購買了116.6噸黃金。然而，今年一季度該國僅進口15.6噸黃金，低于上個季度的35.3噸，亦低于去年同期的27噸。

二、土耳其房價為什么便宜？

想吸引更多的外地人去旅行居住，拉動本國經(jīng)濟吧

三、土耳其參為什么便宜？

土耳其的海參都是光參,沒什么營養(yǎng)價值,所以價格便宜

四、土耳其海參為什么便宜？

因為在外國人看來海參不可以吃，也不含有中國人認為的營養(yǎng)成分，所以對外銷售時遠遠低于國內(nèi)市場價格。

五、土耳其航空屬于哪個航空聯(lián)盟？

2008年4月，土耳其航空成為星空聯(lián)盟第20個成員航空公司，當時土耳其航空為星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)增加了31個全新目的地，如今隨著土耳其航空的發(fā)展，使得星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)延伸至全球72個獨特的目的地。

土耳其航空在全球范圍內(nèi)提供眾多專屬產(chǎn)品和高端服務(wù)，同時其旅客在星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)內(nèi)飛往全球的所有航班上均能得到認可。土耳其航空與星空聯(lián)盟其他27家成員伙伴航空公司一道，為旅客提供了最為廣泛的航班選擇，為全球旅客和各國文化交融提供了橋梁。

六、土耳其航空機隊規(guī)模？

土耳其航空成立于1933年，目前機隊規(guī)模達344架，全球目的地316個，是全球飛往目的地國家最多的一家航司。土耳其航空進入中國市場已有20年，先后在北京、上海、廣州、香港及臺灣開通了航線，業(yè)務(wù)范圍覆蓋客運及貨運。

土耳其航空公司（Turkish Airlines Inc.）是土耳其的主要航空運輸企業(yè)，成立于1933年?？偛吭O(shè)于伊斯坦布爾。曾是土耳其的國營航空公司。航點覆蓋非洲、中東、南亞等地區(qū)。

七、土耳其米刺參為什么便宜？

土耳其米刺參便宜是因為：它的刺尖長而缺乏韌性。肉質(zhì)松軟不厚實，所以彈性也不好。它哪，生長在淺海里，缺少營養(yǎng)一樣，大家都叫它光參。其實它的刺是因為經(jīng)常出去覓食，海底的砂礫把刺磨掉了一些。土耳其海參雖說賣相不好，它是野生的呦！還很便宜，吃不吃它，隨你心情。

八、維珍航空為什么便宜？

小航司和那些廉價航司，對于價格上的敏感是他們活下去的唯一方式。其實在歐洲那邊，競爭非常激烈。加上航線的特性，所以維珍有時候價格比英航等英國的航空公司是要便宜很多的。

維珍航空（英語：Virgin Atlantic Airways）于1984年成立，是英國一家航空公司，提供來往英國的洲際長途航空服務(wù)，是維珍集團的附屬公司之一。維珍集團擁有其51%股權(quán)，而達美航空則擁有49%股權(quán)。維珍航空如今已發(fā)展成為英國第二大遠程國際航空公司，維珍航空以其一貫的高品質(zhì)服務(wù)及勇于創(chuàng)新理念聞名遐邇，其航線遍及世界各大主要城市。2015年7月，維珍航空在著名旅行雜志《Travel+Leisure》發(fā)布的2015年度全球最佳航空公司排名榜榮登第6位。

九、西部航空為什么便宜？

西部航空公司本身的的定位就是“低成本航空公司”（廉價航空），而低成本航司的機票便宜的成功之道莫過于高密度座位、統(tǒng)一機隊組成、提升飛機利用率和低成本的人力資源支出。目前西部航空公司擁有重慶和鄭州兩大基地，而機隊則由35架A319/A320組成。

圖、西部航空公司是我國首家從傳統(tǒng)航空公司轉(zhuǎn)型為低成本航空公司的航司

提起廉價航空的低票價，我們不得不說說低成本航空的一些特點。低成本航空的票價通常只有常規(guī)航班的30%~40%左右，其客艙服務(wù)往往不含餐，飲料也只有最基礎(chǔ)的飲用水，而且還有很多客艙商品售賣活動。廉價航空不提供配餐服務(wù)，這自然也減少了處理配餐和垃圾的時間，能夠縮短過站時間，提升客機的日利用率。

廉價航司的客機一般采用單艙布局，而且座位之間的間距較短，這樣在空間不變的前提下，能夠有效地增加座位數(shù)，從而帶來更多的收益。廉價航司同樣也不會設(shè)置里程兌換服務(wù)，這樣也能盡量節(jié)省成本。廉價航司通持都是點對點飛行，能夠有效降低航線管理的復雜程度，進一步提升航司的運營效率。西部航空的運營也基本和其他廉價航司相當，包括使用單一化機隊，西部航空所有客機均為空中客車的A319/A320型。他們在運營時，也盡量減少飛機的過站時間，有些提升航班班次。此外還將飛機的維修業(yè)務(wù)外包，且將飛機的維護集中安排在夜晚進行，這也能提升飛機日利用率。

羊毛出在羊身上，付多少錢，就享受多少錢的服務(wù)，在廉價航空身上應(yīng)該有很深的感觸。

十、吉祥航空為什么便宜？

因為：

票價高低和服務(wù)水平無關(guān),這在航空業(yè)是十分常見的現(xiàn)象。

票價不高且服務(wù)水平不低的航司也不是只有吉祥一家。

 一般來說,一張機票定價高低,一看承運航司在當?shù)鼗氐慕?jīng)營水平,二看機場的經(jīng)營水平。