【簡介：】一、航空座椅的車有哪些？上汽大通MAXUS G90。大空間與三排獨立航空座椅十分亮眼，科技配置也不僅“浮于表面”，無論是二排OMS眼動控制功能，還是二排乘客互換左右位置時自動切換屏
一、航空座椅的車有哪些？
上汽大通MAXUS G90。
大空間與三排獨立航空座椅十分亮眼，科技配置也不僅“浮于表面”，無論是二排OMS眼動控制功能，還是二排乘客互換左右位置時自動切換屏幕畫面與互聯(lián)設置，都可以實打實提升乘坐舒適性。再加上支持領航功能的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，配置優(yōu)勢明顯。
二、改裝航空座椅選什么車？
商務車：豐田埃爾法、塞納、本田艾力紳、別克GL8、日產貴士、大眾T5、凱路威、奔馳R、V260、威霆、唯雅諾、斯賓特、GMC商務之星、福特途睿歐等中大型MPV。
越野車：豐田普拉多、蘭德酷路澤、尼桑途樂、JEEP牧馬人、大切諾基、雷克薩斯LX57、奧迪Q7、林肯領航員、凱迪拉克凱雷德、奔馳G/GL/GLS、路虎攬勝行政/運動/發(fā)現(xiàn)4、英菲尼迪QX80等大型SUV。
中巴車：豐田考斯特、海獅、福特全順、凌特、日產碧蓮、南京依維柯、金龍、現(xiàn)代康恩迪等輕型BUS。
安全性：1.安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，通過要求的測試并取得相應的適航證書。
三、主駕駛座航空座椅的車？
大部分MVP車型的商務車，或者房車，主駕駛座都是航空座椅
四、航空座椅商務車都有哪些？
航空座椅商務車是一種高檔豪華的商務車型，主要用于商務接待、高端旅游等場合。目前市場上的航空座椅商務車品牌有豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪等，也有國內品牌如金杯、福田等。這些車型的主要特點是座椅舒適、空間寬敞、配置高端、安全性能好。它們通常配備了豪華的座椅、高級音響、大屏幕顯示器、空調等裝備，可以滿足高端客戶的需求。此外，這些車型還可以根據(jù)客戶的需求進行個性化定制，滿足不同客戶的需求。
五、殘疾人用什么航空座椅？
殘疾人乘飛機的座椅分情況而定嚴重的用特殊座椅較好，一般的與正常人一樣。，
六、航空座椅參數(shù)？
目前飛機上使用的座椅主要有9g座椅和16g座椅兩類。
9g座椅是指滿足25.561的要求，在六個不同方向具有不同的靜態(tài)載荷測試，其中最高的載荷是朝前9g, 這也是這類座椅通常被叫做9g座椅的原因。 9g座椅也需要滿足TSO-C39的最低標準要求。
早期的飛機上安裝的一般都是9g的座椅，但是隨著飛機機身結構及座椅設計技術的發(fā)展，僅采用25.561條，從靜力學角度對座椅的安全性提出要求，已經不能保證應急著陸條件下乘員的安全，需要從動力學的角度對座椅提出新的要求。
基于以上情況，F(xiàn)AA新增了25.562條，對飛機座椅及約束系統(tǒng)提出了動力試驗要求，在應急著陸情況下保護乘員安全。這就是后來的16g座椅。
16g座椅不僅滿足9g 25.561 靜態(tài)載荷測試要求，也要同時滿足25.562動態(tài)測試要求。16G座椅就是模擬一個可能的沖擊事故下的沖擊載荷，進行獨立的水平方向和垂直方向的動態(tài)沖擊測試，最大的載荷是往前方向的16g，這也是為什么這類座椅被成為16g座椅。
七、航空座椅與普通座椅區(qū)別？
航空座椅與普通座椅相比有以下區(qū)別：
1. 航空座椅通常比普通座椅更輕便，因為航空公司需要在保證飛機安全的前提下，盡可能減少飛機重量以降低飛行成本。
2. 航空座椅的設計通常更為緊湊，以適應放置在狹小的機艙空間內。這也意味著頭枕、扶手等部位通常會盡可能地可拆卸，以方便儲存和清潔。
3. 航空座椅通常需要滿足更嚴格的安全標準。例如，必須要防止乘客在遇到緊急情況時被座椅打擋或滑行到前方座位，同時也需要能夠承受正常的坐壓和扭曲力度。此外，也需要考慮到防火、防靜電等安全因素。
4. 航空座椅的設計也與乘客的舒適度密切相關。例如，航空座椅通常會配備可調節(jié)的頭枕、靠背、扶手等功能，以滿足不同乘客的需求。
總之，航空座椅的設計需要綜合考慮飛行安全、成本、機艙空間、舒適性等因素。
八、別克商務車航空座椅怎么放倒？
首先在駕駛位上按下后備箱開啟按鈕。
走到車后將后備箱蓋打開。
將前排的座椅往前推，給到多余的位置。
將座椅靠背后面的拉帶放倒。
將頭枕降低到最低的位置。
拉動后座椅肩部的放倒開關就可以將其放倒。
升起的時候記得要將后排的安全帶卡扣掛起
九、航空座椅和氣囊座椅的區(qū)別？
答：航空座椅和氣囊座椅的區(qū)別如下：
1. 工作原理不同：航空座椅通過機械裝置將乘客限制在座位上，實現(xiàn)保護作用，而氣囊座椅則是在發(fā)生碰撞時，座椅會放出氣囊來緩解乘客的沖擊力。
2. 保護部位不同：航空座椅主要保護上半身和頭部，而氣囊座椅則主要保護胸部和腹部，以免乘客撞擊到車內部分。
3. 安全系數(shù)不同：由于氣囊座椅的保護范圍更為全面，能夠在發(fā)生碰撞時盡可能地保護乘客，因此安全系數(shù)更高，而航空座椅則適用于一些低速碰撞或支持系統(tǒng)不完善的小型車輛中。
4. 安全裝置不同：航空座椅通常有安全帶和頭枕等設備，而氣囊座椅則有氣囊和專門的傳感器、控制系統(tǒng)等設備。
需要注意的是，航空座椅和氣囊座椅都是為了保護乘客安全而設計的，但二者的保護方式、安全系數(shù)和適用場景等有所不同，具體選擇應根據(jù)實際情況來定。
十、春秋航空座椅間距？
答：春秋航空的座椅間距一般為78厘米，屬于標準空間。在不同的艙位中，間距也會有所不同，比如頭等艙的座椅間距約為88厘米，公務艙的座椅間距約為98厘米，而經濟艙的座椅間距則為78厘米。此外，春秋航空還提供了寬敞的腿部空間，可以讓乘客更加舒適的旅行。
