【簡介：】一、通用航空發(fā)展前景？通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄
一、通用航空發(fā)展前景？
通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，通用航空業(yè)在中國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國一直對(duì)低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。
目前，中國通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家形成鮮明的對(duì)比。
未來，中國通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。
二、通用航空的發(fā)展前景？
以下是一些通用航空的發(fā)展前景：
1.市場(chǎng)需求：隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長，對(duì)于航空服務(wù)的需求不斷增加，特別是在旅游、物流、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域，通用航空有著廣泛的市場(chǎng)需求。
2.技術(shù)創(chuàng)新：通用航空領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，如無人機(jī)、小型飛機(jī)、智能飛行器等，這些技術(shù)將推動(dòng)通用航空行業(yè)的發(fā)展。
3.環(huán)保應(yīng)用：通用航空在環(huán)保領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用，如大氣監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、野生動(dòng)物保護(hù)等，這些應(yīng)用將促進(jìn)通用航空行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
4.國際市場(chǎng)：隨著全球化的推進(jìn)，通用航空在國際市場(chǎng)上的需求也在不斷增加，特別是在亞洲、非洲等地區(qū)，通用航空有著廣闊的發(fā)展空間。
總之，通用航空行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用前景和發(fā)展?jié)摿?，未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長，通用航空行業(yè)將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
三、通用航空發(fā)展前景如何？
通用航空的發(fā)展前景看起來非常廣闊呢~首先，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，通用航空的飛行器性能得到了大幅提升。新一代的通用航空飛機(jī)續(xù)航里程更長、速度更快、舒適度更高，能夠滿足人們更多的個(gè)性化需求。其次，通用航空的發(fā)展也受益于政策的支持。政府推出了一系列支持通用航空發(fā)展的政策措施，比如加大通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)力度、放寬通用航空準(zhǔn)入條件、優(yōu)化通用航空服務(wù)等。此外，通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，向成熟市場(chǎng)靠攏?？偟膩碚f，通用航空的發(fā)展前景看起來非常廣闊，但具體的未來發(fā)展情況還需要考慮各種因素哦~
四、我國航空發(fā)展史簡寫？
一、舊中國時(shí)期（1920-1949）
1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機(jī)；
2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機(jī)；
3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；
4、1928年，上?！暇┖骄€開通；
5、1930年，成立了中國航空公司；
6、1931年，成立了歐亞航空公司；
7、1933年，成立了西南航空公司；
8、1936年，開通了廣州——河內(nèi)的第一條國際航線。
二、新中國時(shí)期（1949-至今）
1、1949年，兩航起義；
2、1950年，周總理批示成立民航學(xué)院，這是我國民航教育的開端；
3、1951年，八一開航；
4、1952年，中國人民航空公司在天津成立；
5、1958年，中國民航局高級(jí)航空學(xué)校在天津成立；
6、1962年，民航局由交通部部屬改為國務(wù)院直屬局；
7、1973年，中國民航第一架波音707到貨；
8、1980年，民航正式由軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導(dǎo)；
9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；
10、1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布施行；
11、2002年，國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；
12、2006年，空客A320項(xiàng)目中國總裝線“花落”天津?yàn)I海新區(qū)；
13、2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；
14、2008年，全國民航工作會(huì)議提出民航強(qiáng)國戰(zhàn)略；
15、2009年，國務(wù)院設(shè)立中國民用航空局（副部級(jí)），為交通運(yùn)輸部管理的國家局；
16、2012年，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》；
17、2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》；
18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》；
19、2016年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；
20、2016年，民航局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見》；
五、中國通用航空發(fā)展聯(lián)盟有哪些公司？
中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟是為貫徹落實(shí)國家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，經(jīng)國家相關(guān)部委和通用航空領(lǐng)域相關(guān)管理部門及重點(diǎn)企事業(yè)單位研究決定成立的航空業(yè)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)。2020年2月21日，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟正式成立。
中國通用航空產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟由凌空國際投資公司召集，初始聯(lián)盟成員包含了海航通航、中國安華、精功通航、西安中飛、華夏幸?；鶚I(yè)等50多家企業(yè)單位。
六、我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)幾個(gè)重要發(fā)展階段？
我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)3個(gè)重要發(fā)展階段，第一，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空。
第二，2003 年10 月15 日，中國神舟五號(hào)載人飛船升空。
第三，2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月。
七、通用航空機(jī)場(chǎng)？
民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。你說的國際機(jī)場(chǎng)屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)則是通用機(jī)場(chǎng)。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
通用機(jī)場(chǎng)是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
說直白一些，就是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場(chǎng)多用來起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會(huì)簡陋一些，占地范圍也小，一般不具備停靠大型民航客機(jī)的條件。
八、十四五通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃全文？
規(guī)劃中提出：降低建設(shè)運(yùn)營成本。鼓勵(lì)建設(shè)草地、水上、土質(zhì)等簡易適用、 低成本通用機(jī)場(chǎng)，支持遠(yuǎn)程塔臺(tái)、無塔臺(tái)、無人值守機(jī)場(chǎng)運(yùn)營。
鼓 勵(lì)咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位研究提供菜單式、可拓展的通用機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案，降 低地方政府及社會(huì)主體的投資成本。
九、我國主要大型航空港的規(guī)模和發(fā)展？
我國大型航空港的規(guī)模是可以同時(shí)容納幾十輛客機(jī)起降，發(fā)展方向都是希望國內(nèi)航線和國際航線能夠兼容
十、通用航空怎么訂票？
通用航空可以通過其官方網(wǎng)站或者第三方票務(wù)平臺(tái)訂票。在官方網(wǎng)站上，進(jìn)入預(yù)訂頁面，輸入出發(fā)地、目的地、乘坐時(shí)間等信息，系統(tǒng)會(huì)顯示符合條件的航班列表，選擇合適的航班后進(jìn)行支付即可完成訂票。在第三方票務(wù)平臺(tái)上，同樣輸入相應(yīng)信息后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)搜索符合條件的航班，選擇合適的航班后進(jìn)行支付也可以完成訂票。需要注意的是，不同航空公司訂票規(guī)則和價(jià)格可能略有不同，建議提前了解并選擇適合自己的訂票方式和航空公司。
