【簡介：】一、新西蘭航空公司機隊規(guī)模？新西蘭航空公司（Air New Zealand）的機隊規(guī)模如下：寬體機型（長途航班）：包括波音777和波音787 Dreamliner系列飛機。窄體機型（短途航班）：包括波音737系列飛

一、新西蘭航空公司機隊規(guī)模？

新西蘭航空公司（Air New Zealand）的機隊規(guī)模如下：

寬體機型（長途航班）：包括波音777和波音787 Dreamliner系列飛機。

窄體機型（短途航班）：包括波音737系列飛機和空中客車A320系列飛機。

具體來說，新西蘭航空公司的機隊規(guī)模約為60架飛機。其中，包括波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9 Dreamliner等寬體機型，以及波音737-300、波音737-800、空中客車A320等窄體機型。

需要注意的是，航空公司的機隊規(guī)?？赡軙S著時間的推移而有所變化。因此，建議你在購票或了解最新信息時，訪問新西蘭航空公司的官方網(wǎng)站或與他們直接聯(lián)系，以獲取最準確和最新的機隊規(guī)模信息。

“新西蘭的消費水平相對較高，前往新西蘭的旅客往往都具有一定的經(jīng)濟實力，所以即使往來新西蘭的商務客群較少，但我們豪華經(jīng)濟艙和豪華公務艙的上座率依然很高。”施國偉透露，比如執(zhí)飛上海-奧克蘭航線的波音787-9客機設有18個豪華公務艙和21個豪華經(jīng)濟艙，它們的客座率常年高于經(jīng)濟艙，而且常常供不應求，為此，公司還在新接收的787-9客機上調(diào)整了布局，將豪華公務艙座椅增加到27個，豪華經(jīng)濟艙座椅增加至33個。

正是這樣的定位，也使得新西蘭航空在中新航線上的機票價格，一直排在眾多競爭者的前面，這與全球不少旅游航空的定價策略完全不同。

記者查閱7月中旬成都到奧克蘭航線的票價發(fā)現(xiàn)，新西蘭航空中轉(zhuǎn)一次的價格是5000多元，而南方航空中轉(zhuǎn)一次的價格會便宜1000元左右，四川航空直飛的價格則比南航還要便宜。

對此，施國偉指出，消費者看到票價的時候，最關心的其實是它是否物有所值甚至物超所值，“我們堅信，越來越多的乘客希望獲得高品質(zhì)的機上體驗，而了解乘客的需求是航空公司提供優(yōu)質(zhì)服務的根本，你需要創(chuàng)造出令消費者喜愛且愿意為此買單的產(chǎn)品及服務?！?/p>

二、中國各航空公司機隊規(guī)模？

中國的航空公司分為四個梯隊

第一梯隊的有:中國南方航空公司、中國東方航空公司和中國國際航空公司，機隊規(guī)模都在400架以上；

第二梯隊的有:海南航空、深圳航空，機隊規(guī)模在200架以上；

第三梯隊的有:四川航空、廈門航空、山東航空和春秋航空，機隊規(guī)模在100架以上；

第四梯隊的有:天津航空、上海航空、首都航空、吉祥航空、順豐航空、成都航空、長龍航空、華夏航空、祥鵬航空、中國聯(lián)航和西部航空，機隊規(guī)模在100架以下。

三、飛機機隊規(guī)模？

中國民航運輸機隊2021年比2020年數(shù)量新增151架。

飛機作為民用航空運輸實現(xiàn)運營的唯一載體，能夠反應我國民用航空運輸?shù)目者\能力。

從運輸機隊數(shù)量角度來看，截至2021年底，我國民航運輸業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)為4054架，較2020年底新增了151架。

四、東航機隊規(guī)模？

截至2022年12月31日，東航機隊規(guī)模達到790架。

2022全年運輸總周轉(zhuǎn)量預計為111.9億噸公里，航班正常率達到95.42%，居全民航同等級航司最前列。

五、長龍航空機隊規(guī)模？

長龍航空成立于2004年，總部位于中國重慶市。截至2019年，該公司擁有44架飛機，包括空中客車A320和波音737系列。長龍航空的機隊規(guī)模不斷擴大，目前涵蓋了國內(nèi)大部分熱門城市以及東南亞、日本、韓國等多個國際航點。作為中國的低成本航空公司之一，長龍航空提供便捷、安全的空中服務，讓旅客享受更加舒適、經(jīng)濟的旅行體驗。

六、南航機隊規(guī)模明細？

南航的飛機種類有：

波音系列飛機：

B737(73C)，B737(73D)，B737-800（73Q），B737-800（73K），B737-800（738），B737-800（73N），B737-800（73M），B737-800（73S），B737MAX（7M8），B777-300(773)，B777F(77F)，B747F(74F),B787（788）,B787-9（78W）, B787-9（78C）,B787-9（789）,B787-9（78Z）

空客系列飛機：

A319(319)，A319(31C)，A319(31G)，A320(320)，A320(32C)，A320(32D)，A320(32C)，A320(32D)，A320(32E)，A320(32H)，A320(32G)，A321(321)，A321(32L)，A321(32M)，A321(32N)，A321(32Q)，A321(32Z)

A330(33G)，A330(333)，A330(33C)，A330(33H)，A330(33W)，A350(359)，A380(380)

巴西航空工業(yè)公司支線飛機：

E190(E90)

七、成都航空機隊規(guī)模？

機隊規(guī)模達68架（包括4架空客A319、37架空客A320和27架ARJ21-700）

拓展資料

成都航空的前身是2005年7月投入運營的鷹聯(lián)航空有限公司，2010年1月中國商用飛機有限責任公司、四川航空集團有限責任公司、成都交通投資集團有限公司投資重組鷹聯(lián)航空，并更名為成都航空，總部設在四川成都，主營運基地設在成都雙流國際機場。

八、卡塔爾航空機隊規(guī)模？

250架。

卡塔爾航空公司以其最先進的機群而聞名。去年，該航空公司成為空客A350-1000的全球首發(fā)客戶，卡塔爾航空（Qatar Airways）近日獲得了第250架飛機——一架來自法國圖盧茲（Toulouse）的空客（Airbus） A350-900飛機。這是該集團不斷壯大的客貨和行政飛機機隊的最新成員。

九、天驕航空機隊規(guī)模？

    5月1日，一架噴涂“天驕圣地 鄂爾多斯”字樣的ARJ21-700型國產(chǎn)商用噴氣客機，緩緩降落伊金霍洛旗國際機場，正式加入天驕航空機隊。至此，天驕航空機隊規(guī)模達到4架。

   天驕航空于2019年1月獲頒公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證，今年開航，致力于架起連通內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)外的空中橋梁，提高區(qū)內(nèi)居民及游客的出行效率。首批開通“呼和浩特-烏蘭浩特”“呼和浩特-錫林浩特”的往返航線。公司規(guī)劃5年內(nèi)機隊規(guī)模達到25架

十、深圳航空機隊規(guī)模？

“十四五”期間，深航機隊將擴大至接近300架

1月18日至19日，深圳航空有限責任公司召開了2021年工作會議。會上，深航亮出了2020年全年、“十三五”期間的兩張成績單；同時，更是給出了“十四五”發(fā)展的規(guī)劃藍圖。

2020年，深航機隊規(guī)模達到 222 架，通航點增至 77 個，通航航線達到 263 條。全年累積安全飛行 46.36 萬小時，旅客運輸量2548.10萬人次，運輸總周轉(zhuǎn)量38.74億噸公里。全年航班正常率 達到86.55%，旅客滿意度得分為 91.42。2020年，抗擊新冠肺炎疫情是年度關鍵詞。在抗擊疫情方面，深航共執(zhí)行武漢醫(yī)療隊包機任務 13 班，運送醫(yī)護人員 1700 余人，運輸防疫物資 900 余噸；率先恢復湖北航班，執(zhí)行復工復產(chǎn)包機 41 架次、運輸旅客 3248 人；完成國際“客改貨”航班 1360 班，累計運輸各類物資超過 1.55 萬噸。

在“十三五”期間，深航累積安全飛行 280萬小時、118 萬起落架次，獲得民航局頒發(fā)的“飛行安全五星獎”。累計運輸旅客 1.63 億人次，貨郵運輸量 181 萬噸。引進 52 架飛機，退出 22架飛機，凈增 30 架飛機。在“十三五”期間，深航更是完成了空客A330寬體機的引進并開通了首條洲際航線：深圳-倫敦航線。

在“十四五”期間，深航將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以改革創(chuàng)新為根本動力，以“安全平穩(wěn)、效率爭優(yōu)、服務一流、效益領先” 為總體目標。機隊規(guī)模擴大至接近 300 架，服務國家戰(zhàn)略，扎根深圳，立足大灣區(qū)，積極融入國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的發(fā)展新格局，成為灣區(qū)一流的大型網(wǎng)絡航空公司。在安全工作方面，深航將加強“三基”建設，深化以“三個敬畏”為內(nèi)核的主題教育，營造“勤學習、守規(guī)矩、敢說話、講實話”的安全文化氛圍，為深航高質(zhì)量發(fā)展提供堅實基礎和有力保障。

同時，深航還將繼續(xù)致力于提升航班正常性。通過將問題拆分到具體航線、航班，思考結構性的優(yōu)化辦法；推動航班正常分區(qū)域、分層級的管理體系建設；各分公司、基地承擔起航班正常管理的主體責任；完善航班預警及會商決策機制等舉措，切實有效提升航班正常性。

此外，在“十四五”期間，深航還將完成從規(guī)模效益向質(zhì)量效益的轉(zhuǎn)變。