【簡介：】中 國 軍 用 機 發(fā) 展 史 〖中航技第二公司宣傳視頻〗 自美國的萊特兄弟發(fā)明飛行器之后，人類的交通狀況發(fā)生了

中 國 軍 用 機 發(fā) 展 史 〖中航技第二公司宣傳視頻〗 自美國的萊特兄弟發(fā)明飛行器之后，人類的交通狀況發(fā)生了巨大的變化，萬里長空不再寧靜。各國的軍事家們立刻敏感地認識到：這里有著極大的利用價值，誰能盡快占領天空，誰就能在未來的戰(zhàn)爭中擊敗對方。于是，各國都把發(fā)展本國的軍用飛機作為一項重大的軍事技術來研制。 從早期的三叉戟飛機到目前最快的全天候作戰(zhàn)的超音速戰(zhàn)斗機，軍事飛機的發(fā)展也差不多經歷了近一百年的歷程。中國軍用飛機發(fā)展也是歷盡周折，幾經浮沉，曾經一夜之間成為世界最強大的空軍之一。歷史上的原因和變化莫測的國際形勢，使中國軍用飛機發(fā)展總是籠罩著一層神秘 面紗。 A：從“列寧”號到中日空軍的首次較量 1930年2月的一天，國民黨軍隊的一架雙翼輕型偵察轟炸機，由武漢飛往開封執(zhí)行通信聯(lián)絡任務，返航途中遇大霧迷失方向，油料耗盡，被迫降落在鄂豫皖革命根據地的河灘上。紅軍發(fā)現(xiàn)后，迅速出動，將飛機繳獲，并俘虜了飛行員龍文光。此事轟動了蘇區(qū)，蘇區(qū)軍委領導人徐向前親自找龍文光談話。龍文光決定參加紅軍。 這是一架由美國沃特公司生產的“柯塞”02U-4型飛機，1929年售給中國南京政府。 第二年，飛機修復一新，被鄂豫皖蘇維埃政府命名為“列寧”號，并在機身側面工整地寫上了“列寧”二字。這樣，中國工農紅軍擁有了自己的第一架飛機。 “列寧”號很快投入了鄂豫皖蘇區(qū)的反圍剿作戰(zhàn)中，對豫南一帶國民黨占領區(qū)進行空中偵察，還飛到武漢上空，撒下大批傳單，使武漢地區(qū)的國民黨軍政當局恐慌萬狀，通令所屬部隊嚴加防范，重要目標實行燈火管制。 1932年1月，日本帝國主義把侵略魔爪伸向上海，挑起“一?二八”事變。那時，中國飛機數量少，戰(zhàn)斗性能遠不如日軍飛機。參戰(zhàn)的25架飛機中多達7個型號，除“波音”P-12E是新近從美國進口的，性能較好，其他飛機均已相當陳舊。2月5日，中日雙方各4架飛機在上海郊區(qū)進行了首次空戰(zhàn)。雙方飛行人員都缺乏實戰(zhàn)經驗，空中協(xié)同配合差，基本上是單機混戰(zhàn)。 這場空戰(zhàn)，充分顯示了中國飛行人員的英勇頑強和愛國熱情，但也暴露了中國空軍武器裝備落后，戰(zhàn)術技術水平不高等問題。 B：從17架到165架飛機飛過天安門 1949年10月1日，這是一場史無前例的檢閱。人民空軍在正式成立之前，就參加了開國大典。那天，17架戰(zhàn)鷹代表了人民解放軍的一個新軍種光榮地接受了黨和人民的檢閱。 1949年8月，中央作出飛機參加開國大典的決定。原始起步，清一色的外國貨。當時，159架飛機主要是繳獲或接收的美英制和日制飛機，像個航空博物館，其中處于良好狀態(tài)的P-51戰(zhàn)斗機22架，B-29轟炸機4架，C-46運輸機8架，C-5通信機5架，日制“九九式”高級轟炸機23架。最后挑選出17架，組成受閱飛行梯隊。 據參加過開國大典受閱的飛行員閻磊老人回憶，當時飛機少，為防國民黨轟炸，帶彈參加戰(zhàn)斗值班的4架飛機也編入了閱兵分隊，這在世界閱兵史上絕無僅有。如果稍有閃失，后果將不堪設想。因為飛機少，為了烘托氣氛，上級決定最先通過天安門廣場的9架P―51型飛機繞了一圈，接在17架編隊后面，再次通過天安門。 所以地面看到的是26架飛機。 閻老感慨道，當時面對清一色的外國貨，就想，要是能飛上自己的飛機該有多好！ 1959年，國慶十周年。 當中國空軍以包括亞音速殲-5和超音速殲-6在內的165架飛機組成的強大機群飛越天安門城樓上空時，匆匆忙忙從莫斯科趕來的蘇聯(lián)領導人赫魯曉夫都感到驚訝。就在幾個月前，他們開始撤回專家、停止航彈和器材供應，飛機發(fā)動機無法修復，中國空軍面臨癱瘓的危險。然而讓他們難以理解的是，短短幾年間，中國空軍就具備了自己生產飛機的能力 C：從“進口飛機”到5年創(chuàng)造4個“第一” 作者： tkp110 2006-8-19 02:37 回復此發(fā)言 -------------------------------------------------------------------------------- 2 中國戰(zhàn)斗機發(fā)展史 人民空軍成立后的那幾年，一直是從前蘇聯(lián)進口飛機。開始是進口雅克-18初級教練機，培訓空軍飛行員。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，又進口了雅克-1、拉-9、拉-11、米格-9型戰(zhàn)機，并迅速裝備部隊。 1951年1月，毛澤東主席一聲令下，我志愿軍空軍飛過鴨綠江投入到抗美援朝空戰(zhàn)之中。年輕的人民空軍飛行員與美軍進行空中較量，擊落敵機330多架，創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史上以弱勝強的范例。 美軍驚呼：中國空軍一夜之間成為世界空軍強國。然而，立下戰(zhàn)功的飛機全部是蘇聯(lián)制造的。 早在1950年12月，周恩來總理在研究中國航空工業(yè)發(fā)展的建設規(guī)劃時指出：一個擁有960萬平方公里土地的大國，靠買人家飛機不行，必須擁有自己的航空工業(yè)！ 從仿制開始，中國航空工業(yè)終于起步了。 1954年7月11日，我國航空工作者艱苦奮戰(zhàn)，在南昌成功地仿制出以蘇聯(lián)雅克-18為原型的教練機“初教-5”。 這是新中國生產的第一架飛機，為此毛澤東主席簽署了給南昌飛機制造廠全體員工的嘉勉信：“自從盤古開天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動地的大事，雖然還只是一架教練機。”的確，這在我國的飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端，10月份，中國首批雅克-18型飛機交付空軍航校試用。 兩年后，中國航空史又迎來了極不平凡的一刻――由中國自行制造的噴氣式殲擊機試飛成功，中國航空工業(yè)從此跨入噴氣時代。 50年代中期，世界上能制造噴氣式戰(zhàn)斗機的國家屈指可數，只有美國、英國、蘇聯(lián)和瑞典，中國是第五個。 1956年9月8日，國家驗收委員會主任王秉璋正式宣布噴氣式戰(zhàn)斗機試制成功，并批準投入批量生產。第二天，《人民日報》在頭版頭條發(fā)布消息：“我國試制成功新的噴氣式飛機。” 9月10日，在沈陽飛機廠召開隆重的祝捷大會，國防委員會副主席聶榮臻元帥專程趕來，為“中0101號”噴氣式飛機剪了彩，并在會上宣布了中共中央、國務院的賀電，命名為“56”式(后改稱殲-5型)。中國第一架噴氣式飛機的問世，比原計劃提前了1年零5個月。 從1956年到1959年，殲-5飛機共生產了767架，大量裝備了中國人民解放軍空軍和海軍航空兵，它們在捍衛(wèi)祖國領空的作戰(zhàn)中屢建戰(zhàn)功。 僅1958年一年中，空軍就用殲-5擊落敵機9架。 60年代中期，空軍還曾用殲-5擊落了一架美國第二代超音速戰(zhàn)斗機F-4“鬼怪”。 在殲-5的基礎上，中國又發(fā)展了兩種機型。一是殲-5甲，加裝了雷達設備，具有全天候作戰(zhàn)能力，為夜間空戰(zhàn)提供了有效的武器。二是殲教-5，是與殲-5甲性能相同的雙座教練機。裝備這種飛機的中國空軍八一飛行表演隊，為100多個國家和地區(qū)的元首和代表團進行了200余次的表演，成功率100%。 從1954年到1958年，除了殲擊機、教練機以外，轟炸機、運輸機、直升機和地空導彈系統(tǒng)等也先后仿制成功并裝備部隊，從而結束了依賴外國發(fā)展空軍飛機的歷史。 軍用運輸機是一種專門用于運送軍事人員、武器裝備和其它軍用物資的飛機。 1957年，我國仿制蘇聯(lián)安-2型運輸機成功，后定名為運-5型。這是中國最早的國產運輸機。1958年該機開始裝備空軍部隊，成為人民空軍裝備的第一種國產運輸機。它具有較大的載重量和續(xù)航能力，能實施空運、空降、空投、能在晝夜和復雜氣象條件下飛行。 直升機是一種依靠發(fā)動機帶動旋翼產生升力和推進力的航空器。這種軍用直升機主要用運輸、機降部隊、航空火力支援、反潛搜索等任務。 1958年，我國仿制蘇聯(lián)米-4型直升機成功。這是最早國產的軍用直升機。 1963年9月該機型定名直-5型，投入生產，并于同年裝備空軍部隊。 D：從戰(zhàn)功卓著的殲-6到兩倍音速的第二代戰(zhàn)機 在中國的國產戰(zhàn)斗機中，生產量最大、服役時間最長的，當屬殲―6。 在相當長的一段時間內，它扮演著中國人民解放軍空軍和海軍航空兵主力機種的角色，在保衛(wèi)國家安全的多次空戰(zhàn)中立下了赫赫戰(zhàn)功。 作者： tkp110 2006-8-19 02:37 回復此發(fā)言 -------------------------------------------------------------------------------- 3 中國戰(zhàn)斗機發(fā)展史 殲-6是中國第一種超音速噴氣式軍用飛機，誕生于20世紀50年代后期。裝備部隊不久，殲-6就在對空作戰(zhàn)中屢戰(zhàn)屢勝，捷報頻傳。年代初，臺灣國民黨空軍經常派飛機竄入大陸實施偵察。其中，有一種美制RF-101超音速偵察機，最大時速1900公里。人民解放軍的主力機種殲-5多次升空截擊，但每次相遇，RF-101便打開加力逃離，殲-5無可奈何。當時，RF-101被西方吹噓“自由世界”窺視中國大陸的“戰(zhàn)略眼睛”。 解放軍則是“高炮夠不著，導彈瞄不準，飛機跟不上”。此事甚至驚動了毛澤東主席，他親自點將，要求“務殲入侵之敵”。 1964年12月18日，國民黨空軍少校謝翔鶴駕駛RF―101竄入浙江溫嶺上空。海軍航空兵“?？招埴棃F”副團長王鴻喜按照預先研究的作戰(zhàn)方案。駕駛新裝備的殲―6起飛攔截，一舉將RF―101擊落，謝翔鶴跳傘后被俘。 1965年3月18日，空軍航空兵某團團長高昌吉駕駛殲―6，在汕頭上空又擊落一架RF―101，國民黨空軍中校張育保跳傘后墜海。60年代中期，竄入大陸上空的國民黨空軍RF―101先后被擊落3架，擊傷2架。此后，臺灣方面不敢再派這種偵察飛機進入大陸上空了。從1964年至1971年，人民解放軍航空兵使用殲―6戰(zhàn)斗機先后擊落敵機14架。其中，不僅有臺灣國民黨空軍竄入大陸的F―101、F―104等幾種飛機，還有美國在越南戰(zhàn)爭期間入侵中國領空的無人駕駛偵察機。 1964年11月15日，空軍航空兵某師中隊長徐開通，駕駛殲―6在海南島上空首創(chuàng)擊落美國無人機的紀錄。 這種飛機稱作BQM―147G型無人駕駛高空偵察機，由C―130運輸機掛載，飛至預定空域后投放。無人機脫離母機后，按預定航線自動進行偵察。機上有高性能照相機，照相收容直徑約100公里，偵察縱深達數百里，偵察航線長度達1000多公里。無人偵察機目標小，飛行高度高，地面和機上雷達搜索發(fā)現(xiàn)它十分困難，殲擊機攔截擊落它也相當不易。為了捍衛(wèi)祖國領空，人民解放軍空軍指戰(zhàn)員努力挖掘殲―6高空作戰(zhàn)潛力，提高了截擊高空小目標的技術、戰(zhàn)術水平，先后擊落了20架美國無人偵察機。 20世紀60年代初，美、蘇等國相繼研制成功并裝備了兩倍音速的戰(zhàn)斗機，如美國的F―4“鬼怪”，蘇聯(lián)的米格―23，法國的“幻影III”等。這些飛機的特點是具有較好的高空高速性能，最大速度均超過2馬赫，機載武器導彈為主，被稱為戰(zhàn)后的第二代戰(zhàn)機。 那時，中國建立起了第一個飛機設計室，有了真正的飛機設計機構。但是到了60年代，中蘇關系惡化，蘇聯(lián)專家撤走了，當時許多飛機因為質 量的問題大量停產、停飛。中國的第二代戰(zhàn)機就是在這樣的年代當中設計完成的。 從此，中國航空技術人員跳出了單純仿制的框框，逐步駛入了自行設計的軌道。 1966年1月17日，由葛文墉擔任試飛員，第一架新型戰(zhàn)機首次升空，最大平飛速度為音速的2.02倍。 在新型戰(zhàn)機的眾多機型中，某型可謂是家庭中的“驕子”。它配備了全天候雷達、先進的電子和火控系統(tǒng)，使中國空軍擁有了中高空、高速、全天候戰(zhàn)斗機，可在晝夜間復雜氣象條件下執(zhí)行空中截擊任務，并兼有一定的對地攻擊能力。 1996年7月，中國空軍八一飛行表演隊淘汰了使用多年的亞音速飛機殲教―5，換裝兩倍音速的殲―7E。 同年12月6日上午，4架紅白相間的戰(zhàn)鷹從天津楊村騰空而起，成功地進行了俯沖、翻斤斗、垂直爬升等高難度動作的試演。 從此，殲―7E成為中國空軍的“窗口”和“代表隊”，向世界展示了國威、軍威。 E：從自行研制的“空中美男子”到核戰(zhàn)略轟炸機 1969年7月5日，“空中美男子”飛機首飛成功，最大速度為音速的2.2倍，升限20000米以上，最大航程2000公里。 1970年3月10日上午，經過技術改進的“空中美男子”再次翱翔藍天，只用3分58秒便爬升到規(guī)定的11000米高度，比二代戰(zhàn)機整整快了3分鐘。接著，試飛員一推油門，兩臺發(fā)動機同時接通加力，飛機剎那間沖過了音速，十分平穩(wěn)，不到5秒鐘即達到1.2倍音速。1984年10月1日，世界的目光注視天安門。 作者： tkp110 2006-8-19 02:37 回復此發(fā)言 -------------------------------------------------------------------------------- 4 中國戰(zhàn)斗機發(fā)展史 起飛，穿過層層濃霧?？哲?4架多種型號國產戰(zhàn)鷹從不同機場不同時間在北京上空準時集合編隊成功，并準時通過天安門上空。對于這次超氣象起飛，一美國駐華武官評論：“中國空軍飛機，真正具有全天候能力?！敝袊a的飛機給了世界一個驚喜。這次受閱裝備，除了“空中美男子”外，還有首次通過天安門的國產強擊機、轟炸機、地空導彈等。特別是具有遠程核攻擊能力的某型轟炸機出現(xiàn)后，西方各大媒體紛紛評論中國已擁有核戰(zhàn)略威懾能力。 殲擊機主要用于空戰(zhàn)、消滅那些入侵的不速之客，屬于防御性能機種，它就像是一個武士手中的盾牌，但光有盾牌還不足以威懾敵人，還必須有一柄鋒利無比的利劍。某型強擊機、兩種轟炸機就成為人民空軍的三把利劍。 1965南昌飛機制造廠研制的強擊機首次升空，緊接著兩種轟炸機也試飛成功。 1965年5月14日，一條振奮人心的消息傳遍世界：中國西北某地成功地進行了第二次核試驗。這次核試驗之所以引起如此轟動，是因為原子彈是由一架飛機投擲空爆的，這標志著我國核武器飛機運載問題已經解決，具有了用于實戰(zhàn)的能力。 這架空投原子彈的飛機就是某型轟炸機。 1981年9月中旬，華北某地，我軍進行了歷史上規(guī)模最大的一次諸兵種聯(lián)合演習。某型強擊機火箭命中箭為98.3%，航炮命中率為90%，兩種轟炸機的命中率達100%。演習中，其中一種轟炸機實施快速布置5秒鐘邊疆投擲800多枚。這次演習充分顯示了人民空軍三把“利劍”的威力。 1989年6月，在法國巴黎舉行的第38屆國際航天博覽會上，中國首次以飛機實物參展，中國自行研制的新型戰(zhàn)斗機第一次公開亮相，吸引了成千上萬的參觀者。西方輿論界發(fā)表了很多評論，指出：某型戰(zhàn)機的誕生，標志著中國戰(zhàn)斗機的發(fā)展已脫離了蘇聯(lián)米格系列，進入了歷史發(fā)展的新階段。他的總設計師顧誦芬也因此被選為中國科學院、中國工程院院士，并獲中國航空航天部航空金獎。但他并不滿意某型戰(zhàn)機已達到的水平，根據 國防的需要，吸取國外的先進技術，于90年代又推出了新一代改進型多用途戰(zhàn)斗機。 1995年10月，在第六屆北京國際航空展覽會上，該型戰(zhàn)機公開亮相，成為這屆航展的耀眼明星。遠遠望去，它碩大的身軀和巧妙的氣動布局，機體上紅、藍、白三色線，寬大三角翼下掛滿了各種導彈，顯得格外威武雄壯，被國外觀眾稱為“空中美男子”。 F：從50年大典到接受時代的檢閱 1999年10月1日，這是共和國50年的世紀大典。地面，新型對空導彈、地對空高炮如滾滾鐵流；空中，第三代戰(zhàn)機、“飛豹”、“空中美男子”，雄姿威武――人民空軍裝備已實現(xiàn)歷史性跨越。 這些飛機性能有較大提高，與之配套的機載設備和武器，包括空空導彈、機載雷達、火控系統(tǒng)等均有較大改進。 進入90年代，人民空軍裝備開始飛速發(fā)展。一批具有世界先進的新型戰(zhàn)機裝備部隊；國產某新型飛機、運―8，以及集殲、強、轟一體的“超―7”，走出國門，向世人掏出中國空軍的金字名片；能夠實現(xiàn)超遠程、大縱深作戰(zhàn)的空中加油機讓中國空軍和現(xiàn)代戰(zhàn)爭對接。 目前，空軍已經發(fā)展成為一支航空兵為主，地空導彈兵、高射炮兵、雷達兵、空降兵等組成的高技術軍種，形成了現(xiàn)代化的防御體系。 空軍擁有門類齊全、功能配套的作戰(zhàn)飛機，能以其超遠程、高速度、全天候的作戰(zhàn)能力，在全空域、大縱深、超視距范圍作戰(zhàn)。特別是電子戰(zhàn)、空中加油機的應用，大大提高了遠程空中打擊和抗擊電子干擾、適時遂行空中作戰(zhàn)的能力。 現(xiàn)代機載武器系統(tǒng)如空空導彈、空地導彈、精確制導導彈及火控設備等等，作戰(zhàn)效能也有了顯著提高，不僅具有遠射程、高精度、大威力、多功能、全方位的空中格斗、對地(海)攻擊的能力，而且可以全天候作戰(zhàn)使用。 志在藍天攬日月。半個世紀的風雨歷程中，中國軍用飛機在不斷完善發(fā)展，并準備隨時迎接來自空中戰(zhàn)場的挑戰(zhàn)，捍衛(wèi)祖國領空的安全。

上樓樓主；在越戰(zhàn)中，在中國深圳停了兩百架米格戰(zhàn)機，卻一次也沒有出動過，中國步兵卻在艱難奮戰(zhàn)，傷亡慘重，當時的站機卻是先進的，你知道原因嗎？