【簡介：】應(yīng)該不太可能，武漢很早就在江夏山坡規(guī)劃有第二機場的預(yù)留地。下面分析下原因：
1、這個選址作為民用機場是不太好的，武漢要建設(shè)第二機場，只有修在武昌，是最合理的，武昌人口比較多是

應(yīng)該不太可能，武漢很早就在江夏山坡規(guī)劃有第二機場的預(yù)留地。下面分析下原因：

1、這個選址作為民用機場是不太好的，武漢要建設(shè)第二機場，只有修在武昌，是最合理的，武昌人口比較多是一方面，新建機場一定要跟天河分別覆蓋武漢，因此，不太可能在蔡甸規(guī)劃機場，都是武漢偏西方向，除非武漢修建這個機場是為了武漢城市圈，要輻射漢川跟仙桃，潛江，那樣的話選址蔡甸通用機場位置還是很不錯。據(jù)說早期武漢天河機場要選址蔡甸，其實是比天河機場位置更合理的，但是不知道啥原因最后跑去了黃陂，黃陂的天河機場位置并不是很完美。

2、鄂州貨運航空機場也已經(jīng)開建，這個機場距離光谷的直線距離跟光谷距離武漢天河機場的距離是差不多的，再加上武漢目前的往東發(fā)展的策略，因此，可能鄂州機場會短時間取代第二機場的建設(shè)，如果鄂州劃入武漢，那武漢原來的第二機場規(guī)劃大概率會暫停。

下面介紹下以前規(guī)劃的江夏山坡機場：

江夏山坡機場，西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路。2012年11月，武漢市計劃在江夏山坡機場建設(shè)國際航空物流港，建成后將以全貨機運輸為重點。根據(jù)規(guī)劃，該國際航空物流港總面積551.44萬平方米，其中物流倉儲用地面積363.41萬平方米，重點發(fā)展以機械設(shè)備配件、工程機械備品備件、電子產(chǎn)品等為主的航空運輸、航空轉(zhuǎn)運。