【簡介：】南方航空于 1995 年 3 月 25 日注冊成立，注冊地和總部地址均為廣州市，并于 2002 年與中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組。此后，南方航空通過 控股廈門航空、珠

南方航空于 1995 年 3 月 25 日注冊成立，注冊地和總部地址均為廣州市，并于 2002 年與中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組。此后，南方航空通過 控股廈門航空、珠海航空等，參股四川航空，逐漸建立起布局全國的航線網絡。南 方航空先后于1997 年和 2003 年在紐約、香港和 A股上市，并先后于 2017 年和 2019 年獲得美國航空公司和卡塔爾航空公司舉牌。截止 2019 年 12 月底，公司機隊規(guī) 模為 862 架（其中包含貨機 14 架），機隊規(guī)模繼續(xù)領跑全亞洲航司。

市場目標：立足廣州，建設國際化規(guī)模網絡型航空公司。

廣州樞紐是南航的主基地，位于我國南部珠三角地區(qū)，其他三大樞紐分別位于我國北部、 西部以及中部，加之成都、重慶等二線城市布局的支持補充，實現國內主要地區(qū)全 覆蓋。國際方面，根據區(qū)位分布，廣州樞紐面向澳新、東南亞和南亞進行航線布局； 北京樞紐主要連接歐美地區(qū)；烏魯木齊向西連接中西亞和歐洲，向東連接日韓。

根據遠期規(guī)劃，南航在北京市場的市場份額將進一步提升，以北京為中心的航線網絡將更加完善，尤其是歐美航線。南航將借力大興機場，進一步打造國際化規(guī)模網絡型航空公司。

借“一帶一路”打造歐亞澳空中橋梁，發(fā)力第六航權市場。公司主基地廣州是海上絲 綢之路的起點之一，南航抓住 “一帶一路”戰(zhàn)略機遇，于 2012 年提出打造“廣州之 路”，瞄準第六航權市場，依托廣州獨特的區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展歐洲與東南亞、澳洲的中轉業(yè)務。第二大樞紐烏魯木齊是“絲綢之路經濟帶”核心區(qū)，近年來南航致力 于將其打造成國際中轉樞紐，對接“一帶一路”實施方案，深耕中西亞航空市場， 開拓東北亞航線。2019 年上半年，廣州樞紐中轉旅客 228.6 萬人次，同比增長 19%， 其中國際中轉旅客 214.9 萬人次。

實行“三網”共建戰(zhàn)略，向國際化航空公司轉型。2007 年，南航正式啟動“三網建 設”戰(zhàn)略，開始向國際化規(guī)模網絡型航空公司轉型?！叭W”即航線樞紐網絡、市 場營銷網絡和服務保障網絡, 基本覆蓋了航空業(yè)務的全流程，通過信息系統(tǒng)收集、 分析、傳遞三張網絡的數據資料，并相互連結整合，實現業(yè)務流程聯(lián)動，不僅可以 降本提效，還能提升服務的品質和時效，加強安全保障。

圍繞中國航空經濟之都“是什么、建什么、怎么建”,提出實效性建議...

建議內容主要為做強樞紐型航空服務，完善航空產業(yè)鏈、路徑圖和目標企業(yè)庫。

功能區(qū)將繼續(xù)聚焦行業(yè)龍頭，做強樞紐型航空服務，完善航空產業(yè)鏈、路徑圖和目標企業(yè)庫；謀劃與航空類院士專家合作，組建航空經濟招商智庫，力爭設立航空經濟院士工作站。

聚焦開放賦能，做優(yōu)臨空型國際貿易，建好中國（四川）―東盟自由貿易合作中心和數字貿易共享中心，積極申報國家外貿轉型升級基地，深挖四川國際、中航材、川航等企業(yè)進出口潛力，推動綜保區(qū)由貨物貿易向貨服并舉發(fā)展。

擴展資料：

中國航空經濟之都的相關內容：

1、雙流編制完成楊柳湖城市中心等重點區(qū)域城市設計和雙流西站等15個TOD站點綜合開發(fā)規(guī)劃，推動蛟龍工業(yè)港轉型升級。以轉型賦能為方向，深化國資國企改革，增強區(qū)屬國有公司建設運營城市的能力水平。

2、雙流將堅定貫徹新思想新理念，以推進城市治理體系和治理能力現代化為方向，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，緊扣“創(chuàng)新提能年”主題，突出抓好經濟增長動能、產業(yè)發(fā)展質量、城市形象品質、綜合競爭優(yōu)勢“四個提升”。

參考資料來源：人民網-成都：緊盯六大航空集群 打造中國航空經濟之都