【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻砩巷w機(jī)飛行需要照明嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)在夜行的時(shí)候只開(kāi)紅綠兩個(gè)燈呢？
2、如果飛機(jī)晚上飛行,地上有
本篇文章給大家談?wù)劇锻砩巷w機(jī)飛行需要照明嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么飛機(jī)在夜行的時(shí)候只開(kāi)紅綠兩個(gè)燈呢？
- 2、如果飛機(jī)晚上飛行,地上有人拿電筒照射機(jī)身,飛機(jī)上的人能不能看到？
- 3、飛機(jī)夜間開(kāi)燈有沒(méi)有什么規(guī)定？
為什么飛機(jī)在夜行的時(shí)候只開(kāi)紅綠兩個(gè)燈呢？
那是飛機(jī)的夜航燈。
飛機(jī)在夜晚飛行時(shí)，必須打開(kāi)夜航燈，這是國(guó)際上的規(guī)定。夜航燈共三個(gè)，不是兩個(gè)。這三個(gè)燈顏色不同，分別安裝在飛機(jī)的左右機(jī)翼頂端和機(jī)尾處，顏色分別是：左紅、右綠、后白。
因?yàn)樵缙诘娘w機(jī)沒(méi)有雷達(dá)，速度又慢，在夜間飛行時(shí)只能依靠飛行員眼睛來(lái)發(fā)現(xiàn)同樣在空中飛行的其他飛機(jī)，如果沒(méi)有夜航燈，就可能（也確實(shí)發(fā)生過(guò)）飛機(jī)空中相撞的事故。故而規(guī)定了飛機(jī)必須安裝夜航燈，并在夜間飛行時(shí)必須打開(kāi)夜航燈。
飛機(jī)在高空巡航階段是不開(kāi)大燈，只開(kāi)夜航燈的，這樣，如果飛機(jī)在高空飛行時(shí)，看到不同數(shù)量、不同顏色的燈，就能知道夜空中的另一架飛機(jī)正在向哪個(gè)方向飛，以避免相撞。
現(xiàn)在飛機(jī)速度快了，可能相互之間一閃就過(guò)去了，但夜航燈這項(xiàng)規(guī)定依然沿續(xù)下來(lái)了。
如果飛機(jī)晚上飛行,地上有人拿電筒照射機(jī)身,飛機(jī)上的人能不能看到？
飛機(jī)一般是在8000米——10000米的高度飛行，你想象一下，在晚上我們可以看到4——5公里外的燈光嗎？即使能看到的話飛機(jī)上的乘客只能隔著窗戶看到側(cè)面的東西，垂直下方的東西是看不到的啊。
飛機(jī)夜間開(kāi)燈有沒(méi)有什么規(guī)定？
樓上的回答有問(wèn)題，飛機(jī)在天上的時(shí)候用的不是燈光，如果靠眼睛看燈光的話早就不知道撞了多少飛機(jī)了，也不是什么飛機(jī)接近指示器，而叫空中交通警戒與防撞系統(tǒng)，專業(yè)名稱叫TCAS，用機(jī)載雷達(dá)實(shí)現(xiàn)，自從德國(guó)的那次空中相撞事件之后，國(guó)際民航組織規(guī)定，一旦空中出現(xiàn)TCAS告警，那么管制員和飛行員不準(zhǔn)有任何操作，必須靠TCAS引導(dǎo)飛機(jī)自動(dòng)閃避。
飛機(jī)上的燈光從外面看主要就是著陸燈，用來(lái)在能見(jiàn)度不高的條件下供飛行員觀察跑道?；袩艄╋w機(jī)在地面滑行時(shí)照明跑道。航行燈三個(gè)，左右翼尖，左紅右綠，屁股上是白燈，用來(lái)標(biāo)志飛機(jī)的位置和外部輪廓。防撞燈，機(jī)身腹部和背部各一個(gè)，紅色，閃動(dòng)的，兩邊翼尖上還各有一個(gè)白色的頻閃燈。探冰燈在機(jī)身的側(cè)面，用來(lái)供機(jī)組目視觀察機(jī)翼前緣和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的結(jié)冰情況。標(biāo)志燈，一般裝在平尾上，照亮垂尾上的公司標(biāo)志。
夜間飛行的時(shí)候，航線飛行時(shí)候不要求著陸燈和滑行燈，探冰燈看需要，其余的燈是必須開(kāi)的。著陸的時(shí)候要用著陸燈和滑行燈，因?yàn)轱w行員要看跑道。
關(guān)于《晚上飛機(jī)飛行需要照明嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
