【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機場建設資質(zhì)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的一級資質(zhì)標準
2、建設飛機跑道需要那種
本篇文章給大家談談《飛機場建設資質(zhì)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的一級資質(zhì)標準
- 2、建設飛機跑道需要那種資質(zhì)？
- 3、建設直升機停機坪需要什么行業(yè)資質(zhì)？
- 4、機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的二級資質(zhì)標準
- 5、機場建設所需資質(zhì)企業(yè)有哪些？
機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的一級資質(zhì)標準
1、企業(yè)近5年承擔過2項以上合同額3000萬元以上機場跑道、滑行道或機坪工程施工，工程質(zhì)量合格。
2、企業(yè)經(jīng)理具有8年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有高級職稱；總工程師具有8年以上從事施工技術管理工作經(jīng)歷并具有相關專業(yè)高級職稱；總會計師具有高級會計職稱。
企業(yè)有職稱的工程技術和經(jīng)濟管理人員不少于60人，其中工程技術人員不少于40人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于10人，具有中級職稱的人員不少于20人，且道路工程、機械、計算機、測量、建材等專業(yè)人員齊全。
企業(yè)具有的一級資質(zhì)項目經(jīng)理不少于5人。
3、企業(yè)注冊資本金5000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元以上。
4、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入5000萬元以上。
5、企業(yè)具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質(zhì)量檢測設備。
建設飛機跑道需要那種資質(zhì)？
建設飛機跑道機場場 道工程專業(yè)承包資質(zhì)的企業(yè)施工！
最新建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)標準規(guī)定：
機場場道工程專業(yè) 承包資質(zhì) 分為一級、二級。
一級資質(zhì)可承擔各類機場場道工程的施工。
二級資質(zhì)可承擔飛行區(qū)指標為 4 E 以上， 單項合同額 在 2 000萬以下技術不復雜 的飛行區(qū)場道工程的施工 ；或飛行區(qū)指 標為 4D，單項 合同額在 4000 萬 以下的飛行區(qū)場道 工程的施工 ；或飛行區(qū)指標為 4C 以下，單項合同額在 6000萬以下的飛行區(qū)場道工程的施工 ；各類場道維修工程 。
建設直升機停機坪需要什么行業(yè)資質(zhì)？
大部分人建造一個建筑或者設施都是很看重它的質(zhì)量和使用，所以業(yè)主們往往對建造廠家的資質(zhì)這一塊都非常地在意。其實，直升機停機坪本身是比較特殊的項目，并非單純的工程項目，其綜合了工程和民航工程咨詢的項目特點。
根據(jù)民航局的信息通告《通用航空管理意見箱的答復》（編號:IB-TR-2019-02）第58條明確表示，詳見《通用機場分類管理辦法》(民航發(fā)〔2017〕46號)和《關于實施〈通用機場分類管理辦法〉有關事項的通知》(民航發(fā)〔2018〕18號)。所以民航局機場是明確發(fā)文對直升機停機坪并無強制要求和規(guī)定呢。
并且在“放管服”背景下，民航局也積極鼓勵民營企業(yè)修建直升機停機坪，只是其必須為專業(yè)機場公司，有相關案例業(yè)績，熟悉機場相關技術標準，和熟悉軍民航手續(xù)報批流程。有一些設計、施工單位有資質(zhì)但并非專業(yè)的，對一些直升機坪的細節(jié)和機場相關技術標準并不了解，讓直升機坪因這些細節(jié)和后面的手續(xù)報批問題而成為擺設。
修建直升機停機坪的專業(yè)性主要體現(xiàn)在最后的軍民航手續(xù)報批環(huán)節(jié)，若不夠?qū)I(yè)有可能就會出現(xiàn)耗時長、花銷多等一系列問題，到最后還不一定能將證書拿到手。
機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的二級資質(zhì)標準
二級資質(zhì)標準
企業(yè)資產(chǎn)：凈資產(chǎn) 2500 萬元以上。
企業(yè)主要人員
（1）民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有機場場道工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 15 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15 人，且施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。
（5）經(jīng)考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 30 人。
（9）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。
機場建設所需資質(zhì)企業(yè)有哪些？
1、上海城建（集團）公司
于1996年10月經(jīng)上海市委、市政府批準成立，經(jīng)市國資委授權經(jīng)營集團內(nèi)國有資產(chǎn)，是一家以工程投資建設、設計施工和管理為一體的大型企業(yè)集團。
上海城建（集團）公司具有市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)、公路工程、房屋建筑等施工總承包一級資質(zhì)和房地產(chǎn)開發(fā)一級資質(zhì)，集團擁有全資和控股子公司15家、事業(yè)部3家。
2、北京藍天建設有限公司（原北京藍天建筑工程公司）
北京藍天建設有限公司是中國人民解放軍北京軍區(qū)空軍直屬工程總隊直轄企業(yè)，組建于1955年8月。企業(yè)資質(zhì)為房屋建筑工程施工總承包壹級，土石方工程、建筑裝修裝飾工程、機電設備安裝工程、機場場道工程專業(yè)承包壹級，市政公用工程施工總承包貳級。
3、福建八建建筑工程有限公司
由福建省林業(yè)工程公司整體改制而成立，公司創(chuàng)建于1958年，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，實力不斷增強，規(guī)模不斷壯大，管理不斷規(guī)范，技術不斷提高，成為一個多專業(yè)、綜合性的經(jīng)濟實體。
4、四川省場道工程有限公司
成立于1966年5月。公司注冊資金15000萬元，資產(chǎn)總額79800萬元，大中型機械設備300余臺（件）。是具有機場、道路、市政、房建施工綜合能力的國有大型施工企業(yè)。主要經(jīng)營范圍：機場場道工程、土石方工程；道路市政工程；工業(yè)與民用建筑；房地產(chǎn)開發(fā)；租賃業(yè)。
5、中國中鐵航空港建設集團有限公司
是經(jīng)過改制和重組的綜合型建筑企業(yè)集團，現(xiàn)為中國中鐵股份有限公司所屬全資子公司，具有房屋建筑、鐵路、機場、公路、市政、地鐵、水利、裝飾裝修、鋼結(jié)構等多領域建設的施工管理和技術創(chuàng)新實力。
擴展資料
建設機場自然條件：
（1）氣溫、降雨量、光照；
（2）不利氣象因素。臺風、龍卷風、暴雨、霧、低云、雷電、風切變等；
（3）風力（負荷計算、風玫瑰圖）；
（4）場址的地形、地貌；
（5）強磁區(qū)和電磁環(huán)境；
（6）場址的工程地質(zhì)條件和區(qū)域地質(zhì)構造；
（7）水文地質(zhì)；
（8）地震烈度。
飛機場合格的要求（指標）：
1、讓飛機安全、確實、迅速起飛的能力。
2、安全確實地載運旅客、貨物的能力，同時對于旅客的照顧也要求要有舒適性。
3、對飛機維護和補給的能力。
4、讓旅客、貨物順利抵達附近城市市中心(或是由都市中心抵達機場)的能力。
5、國際機場的話，則必須要有出入境管理、通關和檢疫(CIQ)相關的業(yè)務。
6、機場跑道要有良好的平整度，足夠的寬度、長度。
7、跑道表面要有良好的、均勻一致的摩擦系數(shù)。
8、跑道要有足夠的強度，能抵御大型載人飛行器降落時對跑道的沖擊和壓力，并有較大的安全冗余。
參考資料來源：百度百科——上海城建（集團）公司
參考資料來源：百度百科——北京藍天建設有限公司
關于《飛機場建設資質(zhì)》的介紹到此就結(jié)束了。
