【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇峨p發(fā)引擎飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎
2、上海將推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，對(duì)比波音飛機(jī)有
本篇文章給大家談?wù)劇峨p發(fā)引擎飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國國際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎
- 2、上海將推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，對(duì)比波音飛機(jī)有何優(yōu)勢？
- 3、東航空客325是什么機(jī)型，可以坐多少人？
中國國際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎
是大飛機(jī)，波音773是由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，國航773共有311個(gè)座位
上海將推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，對(duì)比波音飛機(jī)有何優(yōu)勢？
國產(chǎn)大型飛機(jī)c919交付，大家滿懷熱情，C919無疑是中國民族工業(yè)復(fù)興的圖騰，但是冷靜下來之后，盡管C919是中國航空業(yè)跨越式發(fā)展的重要一步，但我們與世界領(lǐng)先的客機(jī)制造商之間仍然存在巨大差距，而中國仍然是這個(gè)領(lǐng)域的追逐者， c919在中國被稱為大型飛機(jī)，實(shí)際上水分含量高于國際同類產(chǎn)品， C919的最大載客量為190，對(duì)應(yīng)于后兩位數(shù)字19，而且C919的最大起飛毛重為72.5噸，最大直線距離為4,075公里。
C919是標(biāo)準(zhǔn)的中短途干線客機(jī)
C919與歐美同行競爭的機(jī)型是美國波音公司的波音737和歐洲空中客車公司的A320。與已經(jīng)使用了數(shù)十年的兩架前輩飛機(jī)相比，c919的優(yōu)勢是低噪音，良好的乘坐舒適性，節(jié)油，全新的材料和設(shè)計(jì)，新的電子設(shè)備和駕駛設(shè)備，但是波音737和a320的載客量比c919多，并且兩者的最大載客量很容易超過200人，C919將改變現(xiàn)有的客機(jī)市場，并撼動(dòng)波音和空客的窄體雙引擎客機(jī)市場，這只是國內(nèi)人民的一個(gè)好愿望。
C919離這個(gè)目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)
C919目前沒有能力與空客A320和波音737競爭國際市場?？罩锌蛙嚬竞筒ㄒ艄荆瑲W盟和美國的幕后所有者將不會(huì)輕易允許國內(nèi)航空業(yè)體系之外的第三方客機(jī)進(jìn)入國內(nèi)民用航空市場，在海試證書上，歐美一直卡在中國 C919脖子上，拒絕放開，中國C919的出現(xiàn)確實(shí)為民航市場帶來了全新的選擇， C919進(jìn)入市場后，將主要在國內(nèi)市場競爭，當(dāng)國內(nèi)市場立足時(shí)，國際市場將逐步擴(kuò)大，俄羅斯雅克242中型客機(jī)的命運(yùn)與C919的命運(yùn)相似，項(xiàng)目的程度也相似。
俄羅斯雅克242在歐洲和美國的系統(tǒng)中很難存在感，該項(xiàng)目極其難以生存。這是 C919的前身， C919國內(nèi)競爭對(duì)手主要是波音737和空中客車A320，C919具有明顯的缺點(diǎn)，國際航空對(duì)中國飛機(jī)的認(rèn)可度很低，而且中國的忻州600客機(jī)的國際市場以前從未打開過，這次要與空客A320和波音737競爭比較困難，然后是古老而又困難的發(fā)動(dòng)機(jī)問題， C919的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國制造的，由美國和法國合資成立的CFM航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司提供，許多其他核心組件也依賴進(jìn)口。
東航空客325是什么機(jī)型，可以坐多少人？
東航空客325其實(shí)就是指中國東方航空公司（東航）空中客車Airbus321飛機(jī)，是320的加長型 可以坐186人。詳情如下：
東航空客325如下圖
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
關(guān)于《雙發(fā)引擎飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
