【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒裁词菄?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、iata是什么意思


2、什么是航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸按照不同的分類(lèi)方法,可以分

本篇文章給大家談?wù)劇妒裁词菄?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、iata是什么意思
• 2、什么是航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸按照不同的分類(lèi)方法,可以分為幾類(lèi)？
• 3、什么是空運(yùn)
• 4、海運(yùn)和空運(yùn)有什么區(qū)別
• 5、國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)到底有何區(qū)別
• 6、國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞有什么區(qū)別？

iata是什么意思

iata是指國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運(yùn)人（航空公司）組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題，主要作用是通過(guò)航空運(yùn)輸企業(yè)來(lái)協(xié)調(diào)和溝通政府間的政策，并解決實(shí)際運(yùn)作的問(wèn)題。

什么是航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸按照不同的分類(lèi)方法,可以分為幾類(lèi)？

從航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)劃分，分為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸

從航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)象劃分，分為航空旅客運(yùn)輸、航空旅客行李運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸

最后一種，就是包機(jī)運(yùn)輸

什么是空運(yùn)

空運(yùn)，航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。國(guó)際民航組織（英文：International Civil Aviation Organization，簡(jiǎn)稱(chēng)ICAO）是聯(lián)合國(guó)屬下專(zhuān)責(zé)管理和發(fā)展國(guó)際民航事務(wù)的機(jī)構(gòu)。國(guó)際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個(gè)字母的ICAO航空公司代碼。國(guó)際民航組織還是國(guó)際范圍內(nèi)制定各種航空標(biāo)準(zhǔn)以及程序的機(jī)構(gòu)，以保證各地民航航空公司運(yùn)作的一致性。大部分的國(guó)際航空公司都是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)IATA）的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價(jià)、機(jī)票發(fā)行等等標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全球各航空公司指定的兩個(gè)字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員。各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。呼號(hào)通常都是航空公司的名稱(chēng)，但也有例外的，再在呼號(hào)后加上航班編號(hào)，一些滿(mǎn)載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

或者對(duì)你有幫助，

望采納。

海運(yùn)和空運(yùn)有什么區(qū)別

空運(yùn)、海運(yùn)是當(dāng)前主流選擇，但是兩種方式卻有較大的差異，包括時(shí)效、服務(wù)、資費(fèi)、清關(guān)方式等等，下面，就為大家詳細(xì)介紹兩種方式的具體區(qū)別。

圖源：騰訊云APE

1、運(yùn)輸方式

國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有較大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具，運(yùn)作方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際海運(yùn)，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具，運(yùn)作方式是港口到港口。

2、運(yùn)輸主體

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司、物流公司，例如加拿大航空、美國(guó)航空、英國(guó)航空等等，貨物是通過(guò)這些國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡?；?guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大船運(yùn)公司，例如馬士基、長(zhǎng)榮等，貨物是通過(guò)這些船運(yùn)公司送達(dá)指定的目的地。

3、物流時(shí)效

由于二者在運(yùn)輸工具上的區(qū)別，導(dǎo)致它們?cè)诘诌_(dá)相同國(guó)家的物流時(shí)效有很大的差異，其中國(guó)際空運(yùn)使用飛機(jī)，時(shí)效快捷，而國(guó)際海運(yùn)使用船只，時(shí)效緩慢。例如美國(guó)專(zhuān)線，正常情況下選擇國(guó)際空運(yùn)需要3-5天的時(shí)間，而國(guó)際海運(yùn)則需要30-35天的時(shí)間，有時(shí)候還會(huì)更久一些。

4、物流費(fèi)用

國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)在資費(fèi)上也有較大的區(qū)別，空運(yùn)雖然物流時(shí)效快，但是運(yùn)輸成本高，因此資費(fèi)比較昂貴。而國(guó)際海運(yùn)，運(yùn)輸成本低、承運(yùn)能力強(qiáng)，因此資費(fèi)比較低。

5、查驗(yàn)方式

國(guó)際海運(yùn)有時(shí)要提箱、掏箱，耗時(shí)間，成本高；會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等；而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則，速度快，一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi)。

6、清關(guān)方式

國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)雖然在清關(guān)流程上沒(méi)有太大的區(qū)別，但在清關(guān)時(shí)效上有較大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)清關(guān)通常1-2天內(nèi)就能搞定，而國(guó)際海運(yùn)則需要3-4天左右。除此之外，在雜費(fèi)、申報(bào)文件等方面，國(guó)際空運(yùn)要比海運(yùn)少一些，如出口到美國(guó)，海運(yùn)需要申報(bào)AMS（美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)），而空運(yùn)則不需要。

國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)到底有何區(qū)別

國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)區(qū)別為：運(yùn)送范圍不同、運(yùn)輸主體不同、適用對(duì)象不同。

一、運(yùn)送范圍不同

1、國(guó)際快遞：國(guó)際快遞的運(yùn)送范圍為統(tǒng)一攬貨點(diǎn)到各自收貨點(diǎn)。

2、國(guó)際空運(yùn)：國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)送范圍為機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。

二、運(yùn)輸主體不同

1、國(guó)際快遞：國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體為國(guó)際快遞公司。

2、國(guó)際空運(yùn)：國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體為國(guó)際航空公司。

三、適用對(duì)象不同

1、國(guó)際快遞：小于45公斤的小批量貨物一般走國(guó)際快遞。

2、國(guó)際空運(yùn)：大于45公斤的大批量貨物一般走國(guó)際空運(yùn)。

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞有什么區(qū)別？

1、按重量等級(jí)區(qū)分：

小于45公斤的小批量貨物一般走國(guó)際快遞。

大于45公斤的大批量貨物一般走國(guó)際空運(yùn)。

2、運(yùn)輸主體不同

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航、深航、馬航、美國(guó)西北航空等。

國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，比如EMS、DHL 、TNT、UPS各大國(guó)際快遞公司。

3、服務(wù)內(nèi)容不同

國(guó)際快遞：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。

國(guó)際空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。

關(guān)于《什么是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)》的介紹到此就結(jié)束了。