【簡介：】本篇文章給大家談談《南航a380宣傳片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這張圖里的大飛機是空中客車A380?
2、南方航空公司資料
3、南方航空為什么用a
本篇文章給大家談談《南航a380宣傳片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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這張圖里的大飛機是空中客車A380?
是的，目前只有空客A380是雙層的，機翼翼根處，就是藍色長條那個地方是第一層，上邊的窗戶是第二層。
南方航空公司資料
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設有21個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有43個國外辦事處。
中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機300余架，國際國內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡,通往全球152個大中城市。
2006年，公司旅客運輸量4921萬人次，連續(xù)28年居國內(nèi)各航空公司之首,在國內(nèi)航空公司中率先也是唯一一家進入世界航空客運前十強。截至去年底，南航已經(jīng)安全飛行超過300萬小時，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。
中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有可日指揮1200個航班、獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。
中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過360萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務、“紅棉閣”地面頭等艙公務艙服務、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務、“95539”顧客呼叫中心等多項服務在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務科學協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務榮譽——“五星鉆石獎”。
中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。自2000年至2004年，運輸總周轉(zhuǎn)量、客運量分別年均增長16.7%、14.2%。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設施。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書；2006年6月，與天合聯(lián)盟簽署GAAAA協(xié)議，開展入盟準備工作；2007年下半年，將與天合聯(lián)盟簽署GAAA協(xié)議，成為天合聯(lián)盟正式成員。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購買10架波音787-8型“夢想”飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發(fā)展邁出全新步伐。
中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務專心”的企業(yè)文化。
中國南方航空近年主要榮譽:
1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；
2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；
2002年，被《中國航務周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；
2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；
2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；
2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；
2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；
2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務科學協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務至高榮譽——“五星鉆石獎”；
2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;
2006年，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。
南方航空為什么用a380飛國內(nèi)線
首先，南航在申請380的國際航線上一直在碰壁，無奈最開始接收A380之后只能用來飛飛北京香港、北京廣州以及北京上海這樣國內(nèi)航線，一架航程可達15000公里的大型客機只能用來飛飛國內(nèi)短途3個小時的航線，頻繁起降、油耗高以及飛機利用率低，每次起降發(fā)動機維護成本增加，南航的這幾架A380一年虧個幾千萬都不足為奇。所以A380這樣的客機并不適合飛國內(nèi)短途航線而應該是國際遠途超過10小時的航線。
可惜的是南航想總局申請380的國際航線一直在碰壁，首先因為廣州的地理原因，把380放在廣州作為起始點飛歐美航線會直接面臨與國泰的競爭，再加上東南亞地區(qū)幾家航空公司的競爭，市場分流，380很可能會叫好不叫座。因此南航把380都放在了北京公司那邊，想憑借北京大量且穩(wěn)定的客源來開發(fā)歐美航線，南航起初的幾個計劃航點包括法蘭克福以及巴黎，最終都因為國航的反對而胎死腹中。國航經(jīng)營的北京-巴黎、法蘭克福航線一直都還不錯，南航很早就看中了巴黎航線，加上同聯(lián)盟的法航作為歐洲和南美的區(qū)域轉(zhuǎn)運伙伴，南航一旦把380引入這條航線，必定會蠶食國航的市場，觸及國航的利益，所以當時在協(xié)調(diào)的時候國航就堅決不同意。南航也很無奈，總局的管理部門對南航380的航線態(tài)度就是鼓勵利用北京開發(fā)歐美新航線，而不是與國航競爭同一條航線。因為各方利益的原因，南航380的國際航線一直沒有得到批準，只能用來飛國內(nèi)航線。去年開通的廣州洛杉磯也實屬無奈，沒辦法在北京開航，廣州出發(fā)又面臨香港和東南亞一批航空公司的競爭和分流。
其實南航380航線最根本的問題就是利益問題，觸及到國航的利益，甭管你是多大的國企，想都別想占我的便宜。沒辦法，這就是中國特色的社會主義市場經(jīng)濟吧，標榜著市場經(jīng)濟自由競爭，都是些表面，一旦觸及到深層的利益，咱們的中國特色就來了
關(guān)于《南航a380宣傳片》的介紹到此就結(jié)束了。
