【簡介：】目前還不可以。但中國最近的政策變化顯示，中國正在準備放開對私人飛行的航空管制，這一改革舉措可能使商業(yè)航空及通用航空業(yè)獲得30年來最大的擴張。
中國航空監(jiān)管機構簡化了對

目前還不可以。但中國最近的政策變化顯示，中國正在準備放開對私人飛行的航空管制，這一改革舉措可能使商業(yè)航空及通用航空業(yè)獲得30年來最大的擴張。
中國航空監(jiān)管機構簡化了對私人飛機的飛行審批程序，并降低了發(fā)放私人飛行員執(zhí)照的門檻。更重要的是，隨著中國國務院和中央軍事委員會2010年頒布的準則的實施，中國在2020年之前將逐步放開對低空空域的管制。

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飛機是誰發(fā)明的?

在前蘇聯史學家諾索夫主編的《蘇聯簡史》一書中直截了當地寫道, 俄國軍事工程師亞·費·莫扎伊斯基 (１８２５—１８９０ 年) 制造了世界上第一架飛機。在前蘇聯另一位史學家涅奇金娜主編的《蘇聯通史》中也說, 俄國第一架飛機的制造者是莫扎伊斯基。這位海軍少將長時間和仔細地設計自己的飛機, 并準備飛行。他制造了單翼飛機, 這種飛機有機身、機翼、起落架、動力裝置、水平和垂直的操縱系統, 即有現代飛機的所有主要部件。１８８１ 年, 莫扎伊斯基因發(fā)明“航空器” (飛機) 而獲得了專利特許證。１８８２ 年７ 月２０ 日, 在靠近彼得堡的紅村舉行了世界上第一架飛機的首次試飛。一位目擊者寫道: “莫扎伊斯基的飛機靠輪子在地上滑行, 然后像鳥兒那樣騰空飛起”。據前蘇聯科學院主編的《世界通史》中說, 莫扎伊斯基１８８２—１８８５ 年試制的飛機上使用的是蒸汽發(fā)動機。他的飛機問世之后, １８９０—１８９３年克·阿德爾在法國, １８９２-１８９４年海·馬克西姆在美國也先后試制最初的安裝蒸汽發(fā)動機的飛機。



　　第二種為美國人萊特兄弟發(fā)明說。在《新編劍橋世界近代史》一書中寫道, 美國的兩個發(fā)明家萊特兄弟, 即威爾伯·萊特 (１８６７-１９１２ 年) 和奧維爾·萊特 (１８７１-１９４８ 年) 駕駛以汽油為動力的飛機實現了第一次空中飛行。我國學術界也有人認為萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機。由于用蒸汽作動力驅動飛機實用價值不大, 因此, 隨著內燃機的發(fā)明, 人們就把注意力放在試制用內燃機作動力的飛行器上。１８９６ 年, 德國設計師G·捷爾費爾特首次把使用液體燃料的內燃發(fā)動機裝在飛艇上。內燃機的改進以及飛行理論和飛行技術的迅速發(fā)展為現代飛機的制造準備了必需的條件。在這種情況下, ２０世紀初, 出身牧師家庭、從小就堅持不懈地觀察、研究飛行器并勇于進行飛行實踐的萊特兄弟開始研制用內燃機作動力, 由人操縱的飛機。他們克服重重困難, 制成符合飛行要求的１２匹馬力的內燃機, 通過鏈條帶動螺旋槳。這種使用汽油的內燃機輕便而又緊湊。飛機則用木頭和布料制成。１９０３ 年１２月１７ 日, 萊特兄弟倆帶著自制的飛機, 來到北卡羅來納州基蒂霍克附近的沙丘, 開始試飛。最初兩次起飛失敗。接著, 奧維爾駕機起飛, 在空中飛行了１２ 秒鐘, 飛行距離１２０ 英尺, 距地面高度為３ 米．世界上第一架內燃發(fā)動機飛機試飛成功了! １９０６ 年, 威爾伯獲得美國專利。他去世后, 其弟奧維爾繼續(xù)從事飛機性能的改進工作。１９４３ 年, 奧維爾將他和哥哥共同研制的飛機贈送給華盛頓密森學院, ５年后作為永久展品供世人瞻仰。飛機上有塊牌子, 上面寫著一行醒目的文字: “萊特兄弟最早發(fā)明的飛機”。