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1、從“春秋大夢”到“春秋大業(yè)”，王正華是怎么做到的
2、上海春秋旅行社是不
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇帐巧鲜泄締帷穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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從“春秋大夢”到“春秋大業(yè)”，王正華是怎么做到的
早晨8點(diǎn)，帶領(lǐng)公司高管們打完一個(gè)小時(shí)的太極拳后，王正華準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在辦公室里。幾乎每天，他都是這樣開始一天的工作。“低成本航空第一人”、“廉價(jià)民航飛行冒險(xiǎn)家”，聽到這些稱謂他總是呵呵一笑。當(dāng)年為解決回滬知青的就業(yè)問題，在機(jī)關(guān)端著“鐵飯碗”的王正華毅然放棄體制內(nèi)的穩(wěn)定工作，下海籌建春秋旅游公司。30多年后，當(dāng)時(shí)的“春秋大夢”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并發(fā)展成了“春秋大業(yè)”。
帶著高壓鍋出行的董事長“我40歲棄政從商做旅行社，50歲做包機(jī)，60歲做航空公司，70歲帶領(lǐng)春秋航空上市?，F(xiàn)在看來，這個(gè)路子是對的?！蓖跽A對30年歲月的奮斗如是總結(jié)。自2015年1月21日成功掛牌上市以來，隨著春秋航空股價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，他的身價(jià)與日俱增。而在業(yè)內(nèi)，他的“摳門”也是出了名的。
走進(jìn)春秋航空的辦公樓，這幢由舊賓館改造的大樓一看就已經(jīng)有點(diǎn)年頭了，董事長辦公室面積也不過10余平方米，完全沒有“高大上”的氣派。
“春秋能有今天，一半是賺出來的，一半是省出來的?！蓖跽A笑盈盈地強(qiáng)調(diào)著他的這句“名言”。
“我的母親給了我最樸素的教育，節(jié)儉的品質(zhì)也一直非常深刻地影響著我。同樣，節(jié)省成本，對低成本航空提高競爭力也顯得尤其重要。”王正華說。
王正華的日常工作和生活極具“春秋特色”，平時(shí)出差總是坐自己公司的飛機(jī)，不備專車，住的酒店也往往只是三星級。每次帶隊(duì)出差考察，王正華都會備好泡面、榨菜、辣醬，甚至還有大米和高壓鍋。
“跟我出差的工程師們總是很高興，因?yàn)樗麄冇X得就像自帶干糧春游野炊一樣。我們業(yè)內(nèi)有兩個(gè)比較大的國際會議，分別是新加坡的亞太區(qū)低成本航空年會和倫敦的世界低成本航空年會，每年我們?nèi)?，住的都是?jīng)濟(jì)型旅館，其中，在倫敦住的是‘印度旅館’，在新加坡住的是‘馬來西亞旅館’?！蓖跽A笑稱，如此一來，不僅有效節(jié)省了差旅支出，還能順便一次體會到四個(gè)國家的風(fēng)情。
出差在外，一行人的早飯都是由“春秋人”自己來做，其中最受歡迎的“早餐神器”要數(shù)王正華自帶的高壓鍋了。“大米粥、花生粥、皮蛋粥，花樣日日翻新，方便快捷又符合中國人的口味，我們每天會安排隊(duì)伍里不同的同事做早飯，原料自帶，你算算，這樣能省掉多少差旅費(fèi)？”
為了秉承“省錢”哲學(xué)，春秋航空在成本節(jié)約方面可謂創(chuàng)新良多，除了統(tǒng)一艙位和取消機(jī)上免費(fèi)食品，王正華還打破了多年來由中航信壟斷的航空銷售系統(tǒng)，建立了自己的售票系統(tǒng)和離港系統(tǒng)，與國內(nèi)航空公司普遍在用的中航信系統(tǒng)完全脫離，每年可以節(jié)省上億元的費(fèi)用。而且，春秋航空通過網(wǎng)絡(luò)銷售電子客票，省去開票送票的人工費(fèi)，也使公司的銷售成本進(jìn)一步降低。
把低成本進(jìn)行到底的同時(shí)，王正華亦深知“把錢花在刀刃上”的道理。在飛行安全、系統(tǒng)開發(fā)、人才培養(yǎng)等方面，王正華花起錢來一點(diǎn)都不“手軟”，一分錢也不省。每年的低成本航空年會，其他的參會公司一般只派一兩名高管出席，而春秋每次參會都是浩浩蕩蕩20多人。王正華說，他以后還要把更多的員工帶出去，增長見識、接受專業(yè)熏陶。
“公益基因”傳承至今
“看，這是我們的樟子松，成活率高達(dá)99%。還有這些云杉、白樺、山杏、榆樹等喬灌，一共栽植了21.4萬余株?！蓖跽A指著手中的一張張照片向我們介紹，露出他一貫的自信。
這是春秋航空在河北省張家口市康保縣開展的首個(gè)生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目區(qū)。同時(shí)，在王正華的倡導(dǎo)下，春秋的24位老股東每年捐出股份收入的10%，專門用于生態(tài)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目，并向國家林業(yè)局所屬的中國綠色碳匯基金會捐資1500萬元，設(shè)立“為地球母親專項(xiàng)基金”，用于植樹造林、生態(tài)修復(fù)等公益事業(yè)。
“生態(tài)環(huán)境脆弱，一年的破壞，需要花十年的力氣來彌補(bǔ)，春秋要做就要做到最好。我們專門派了總辦副主任看管著康?？h這塊地，專門養(yǎng)了兩支專業(yè)隊(duì)伍來養(yǎng)護(hù)。”王正華說。對于康?？h的公益林，王正華把它當(dāng)成剛出生的嬰兒一樣呵護(hù)。“上一次去康保檢查工作，平時(shí)我的日程都安排得很滿，但那次我有點(diǎn)‘任性’地在林子里散步1個(gè)多小時(shí)，一路上樹蔭正好擋住正午的陽光，我還親眼看到了突然蹦出的一只野兔，這在以前是根本不可能的，荒地變成了樹林，路邊郁郁蔥蔥，我還看到了喜鵲，特別高興?！蓖跽A笑著補(bǔ)充了一句，“真是比看到公司股票漲停板還要高興。”
說起張家口市最近申奧成功，大家笑稱，這樣一來，春秋航空在康保的林子就更加值錢了。王正華搖了搖頭：“我們的地都是向農(nóng)民租的，30年后會連樹一起還給農(nóng)民。春秋不是為了賺錢，是真心為生態(tài)添綠，幫農(nóng)民致富?！?/p>
的確，當(dāng)年春秋的誕生與“解決回滬知青就業(yè)問題”息息相關(guān)，創(chuàng)始之初就帶有公益性質(zhì)，“回饋社會”作為春秋的“公益基因”被傳承至今。多年來，感恩時(shí)代、奉獻(xiàn)社會的責(zé)任感讓春秋更加“接地氣”。
除了公益植樹，春秋人在王正華的帶領(lǐng)下，設(shè)立春秋“讓愛飛翔”專項(xiàng)基金、援助唇腭裂兒童、開展“溫暖帕米爾”慈善項(xiàng)目、對口支援盲童學(xué)校、資助亞洲動物基金會、組織公益太極拳學(xué)習(xí)班，這一切都踐行了“奮斗、遠(yuǎn)慮、節(jié)儉、感恩”的企業(yè)宗旨。
“財(cái)富對我個(gè)人來說，后面多一個(gè)零還是少一個(gè)零也就這樣。我是個(gè)普通百姓，憑良心做人。如何更好地支配財(cái)富？答案是回饋社會?！蓖跽A說。讓大眾圓“飛天夢”
“從嫦娥奔月的神話，到自行研制的最新載人航天器，我覺得中國人對‘上天’這件事情有著比其他民族更為強(qiáng)烈的期望。盡管我國每年航空旅客的數(shù)量龐大，其實(shí)坐來坐去都是那批人。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，80%的中國人是沒有坐過飛機(jī)的。這才是需要我們?nèi)A的‘中國夢’?！蓖跽A說。
在王正華看來，“都說要緊跟市場、緊跟潮流，潮流是什么？你所服務(wù)對象的需求就是你的潮流?！焙娇辗?wù)不應(yīng)該只針對少數(shù)階層，而要服務(wù)大眾。
在對市場進(jìn)行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，王正華探索出“兩單”、“兩高”和“兩低”的經(jīng)營模式：“兩單”，即單一機(jī)型與單一艙位；“兩高”，即高客座率與高飛機(jī)日利用率；“兩低”，則是低銷售費(fèi)用與低管理費(fèi)用。“這個(gè)經(jīng)營模式的目標(biāo)便是，在確保飛行安全的前提下，嚴(yán)格控制成本，讓更多的中國人坐上飛機(jī)?！蓖跽A說。
春秋航空推出的“一元機(jī)票”曾引起轟動，機(jī)票在幾小時(shí)內(nèi)被一搶而光。王正華坦言，那其實(shí)是頂著壓力的，并且受到了一些質(zhì)疑?！暗矣X得這個(gè)路子是正確的。當(dāng)時(shí)，我們了解到，一些第一次坐飛機(jī)的乘客，買到了一元機(jī)票，他們還把機(jī)票小心翼翼地裱好珍藏起來，這讓我覺得離夢想又近了一點(diǎn)。”
近年來，春秋走向世界的步子越邁越大，王正華說，這也是公司董事會的一致期望，一方面是業(yè)務(wù)需要，另一方面也是希望自己的員工們進(jìn)一步接軌世界。日韓航線熱賣大大鼓舞了春秋的士氣，也證明了春秋的活力，如今，隨著“一帶一路”的開發(fā)，王正華又把眼光進(jìn)一步放遠(yuǎn)，瞄準(zhǔn)西部和中亞市場。據(jù)透露，近期他將赴中亞城市阿拉木圖商討航線問題。
“縱觀國際航空業(yè)發(fā)展，未來，四小時(shí)以內(nèi)航程將是廉價(jià)航空的天下?！蓖跽A斷言，“在中國，廉航的發(fā)展需要一個(gè)過程，我們有著極其廣闊的市場?！?/p>
（2015年1月，王正華入選本報(bào)“2014中國旅游產(chǎn)業(yè)影響力人物TOP10”。）
上海春秋旅行社是不是上市公司?
不是
上海春秋國際旅行社有限公司（以下簡稱春秋國旅）是春秋航空的母公司，成立于1981年，目前已擁有四千余名員工和導(dǎo)游，年?duì)I業(yè)收入六十億元，業(yè)務(wù)涉及旅游、航空、酒店預(yù)訂、機(jī)票、會議、展覽、商務(wù)、因私出入境、體育賽事等行業(yè)，是國際會議協(xié)會（ICCA）在中國旅行社中最早的會員，是第53、54、55屆世界小姐大賽組委會指定接待單位，是世界頂級賽事F1賽車中國站的境內(nèi)外門票代理，被授予上海市旅行社中唯一著名商標(biāo)企業(yè)。是中國第一家全資創(chuàng)辦航空公司的旅行社。
春秋航空股票什么時(shí)間正式上市交易
2015年1月21日。
根據(jù)其公司公告：本公司股票將于2015年1月21日在上海證券交易所上市。本公司提醒投資者應(yīng)充分了解股票市場風(fēng)險(xiǎn)及本公司披露的風(fēng)險(xiǎn)因素，在新股上市初期切忌盲目跟風(fēng)“炒新”，應(yīng)當(dāng)審慎決策、理性投資。
國內(nèi)有哪些上市的航空公司
中國國內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個(gè)班次，飛往世界19個(gè)國家的29個(gè)城市，通達(dá)國內(nèi)大部分省會、主要城市和旅游熱點(diǎn)。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。
公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團(tuán)。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運(yùn)輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)對所從事的產(chǎn)業(yè)實(shí)行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對旗下航空運(yùn)輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團(tuán)有限公司將航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)，總座位數(shù)超過18654個(gè)。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國內(nèi)﹑國際和地區(qū)航線，通達(dá)60多個(gè)國內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國際貨運(yùn)航空公司，于2006年7月1日投入運(yùn)營。有5架全貨機(jī)，已經(jīng)開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機(jī)共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計(jì)劃2009年8月投入運(yùn)營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車A320系列機(jī)型投入運(yùn)營，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵(lì)計(jì)劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
11、川航
四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽(yù)。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽(yù)。
14、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機(jī)場為基地機(jī)場，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。
15、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國內(nèi)從籌建到運(yùn)營時(shí)間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義，填補(bǔ)了福州地區(qū)沒有本土主要運(yùn)營基地航空公司的空白。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機(jī)場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運(yùn)營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀(jì)委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。
關(guān)于《春秋航空是上市公司嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
