【簡介：】兩年多前，美國首次報道了一架神秘的子彈狀飛機出現(xiàn)在維克托維爾附近的南加州物流機場。如今，這架飛機的改良版已進行了滑行測試，看上去即將接近首次飛行。盡管關于它的設計和用

兩年多前，美國首次報道了一架神秘的子彈狀飛機出現(xiàn)在維克托維爾附近的南加州物流機場。如今，這架飛機的改良版已進行了滑行測試，看上去即將接近首次飛行。盡管關于它的設計和用途仍不清楚，但我們現(xiàn)在知道，這架被稱為奧托航空Celera（塞萊拉） 500L的飛機，絕對有可能“擾亂”航空市場，因為它被設計的就是更專注于高效飛行。這架飛機的兩翼頂端都有小翼，螺旋槳轂上方還有一個空氣動力旋翼。此外在其后置發(fā)動機艙內(nèi)安裝了保角罩。每一個都有一個大的進氣口和排氣口。

奧托航空集團在這個項目上幾乎已經(jīng)秘密運作了大約十年，這架飛機確實是為打破傳統(tǒng)的“輪輻式”商業(yè)航空模式提供了理由，并提高了飛機性能的效率，進而降低了乘客航空旅行的低效性。而這架飛機非常獨特，它能夠在任何現(xiàn)有機場飛行，跟它配套的是運營成本遠低于當前商用客機，有更高的巡航速度，能提供旅客既舒適又能商用的全天候飛機，而且這架飛機還應該易于維護，只需要一名飛行員。講到這里奇兵感覺這完全就是一架“空中快速舒適型出租車”，想要經(jīng)濟實惠我看還是算了，可以肯定的是如果這種飛機投入實用那么必然會對現(xiàn)有航班產(chǎn)生影響。

該飛機使用雷克林飛機發(fā)動機開發(fā)公司(RED) A03 V12發(fā)動機。

目前還不清楚賽萊拉500L是否使用一個或兩個A03發(fā)動機。美國聯(lián)邦航空局的資料將這架飛機描述為一個“單引擎”，但專利文件描述了兩個引擎驅(qū)動一個螺旋槳。發(fā)動機配有渦輪增壓器和中間冷卻器，這樣可以在提高飛行效率，整個系統(tǒng)的作用就是在非常高的高度依然可以實現(xiàn)高效飛行。該飛機的最高升限可達1.9萬米，在高空的巡航速度可以達到740-820公里，每加侖燃油可以飛行50到60公里，也就是說它的巡航效率至少是現(xiàn)有的輕型商務飛機的10倍。

從它的“本領”我們可以看到他的軍事作用并不明顯，而且本身廠家也是要用它來做商務機盈利。它的外形并不隱身，但是身材不算太大，改裝后可以當做無人偵察機，在高空進行戰(zhàn)場偵查、火力支援等任務，但是這樣還不如直接用“全球鷹”無人機，可見它還是一款地道的客機。

無論如何，從所有跡象來看，奧托航空公司正在致力于一項更加神秘并具有潛在革命性的設計。未來將能夠以非常低的成本乘坐小型飛機直飛目的地附近的小型機場，可能會向大眾開放私人航空旅行，就像航空旅行一樣。目前這架飛機還沒有進行首次試飛，其綜合性能到底如何也不可得知，但是這架飛機勢必會引領新航空的潮流，僅希望能大眾化、親民化，給百姓帶來方便和優(yōu)惠。。好吧我承認我又做夢了。

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