【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?014年航空事故》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2014年飛機(jī)失事多少件


2、中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？


3、中國(guó)建國(guó)以來(lái)民航史上發(fā)

本篇文章給大家談?wù)劇?014年航空事故》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2014年飛機(jī)失事多少件
• 2、中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？
• 3、中國(guó)建國(guó)以來(lái)民航史上發(fā)生過(guò)哪些重大空難事故？
• 4、20147月有幾場(chǎng)飛機(jī)失事事件
• 5、2014年世界最危險(xiǎn)十大航空公司是哪幾家？
• 6、2004年至2014年中國(guó)民航空難有幾次

2014年飛機(jī)失事多少件

至今已有六架

3月8日，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班起飛後不足一小時(shí)內(nèi)與空管人員失去聯(lián)系。3月24日馬來(lái)西亞首相納吉·阿都拉薩宣布客機(jī)墜毀於南印度洋，至今無(wú)法發(fā)現(xiàn)任何墜機(jī)殘殼，但相信機(jī)上227名乘客和12名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

7月17日，馬來(lái)西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空失聯(lián)，機(jī)型777-200，乘客280人，機(jī)組15人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被飛彈擊落，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

7月23日，復(fù)興航空公司GE222航班，在澎湖機(jī)場(chǎng)附近失事，機(jī)型ATR 72-500，乘客54人，機(jī)組4人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因?yàn)榕_(tái)風(fēng)影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機(jī)場(chǎng)附近的湖西鄉(xiāng)西溪村62號(hào)空地，造成48人死亡10人受傷。另外波及到附近11棟民宅造成火警，造成5人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發(fā)生後，各界雖研判為天候所影響，但空難事發(fā)原因仍有待進(jìn)一步調(diào)查與確認(rèn)。

7月24日，阿爾及利亞航空5017號(hào)班機(jī)從非洲布吉納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘後失聯(lián)，隨後確定墜毀於尼日首都尼亞美，這架飛機(jī)原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機(jī)上110名乘客和6名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

8月10日，塞伯漢航空5915號(hào)班機(jī)從伊朗德黑蘭起飛後不久墜毀，出事的內(nèi)陸機(jī)當(dāng)?shù)匦瞧谌?，原定飛往伊朗東部城市塔巴斯，但由德黑蘭西部的機(jī)場(chǎng)起飛不久，墜落一個(gè)住宅區(qū)，機(jī)上有48人，包括7名孩童，39死9傷。初步懷疑是因引擎故障。

8月13日，一架Cessna 560XL商務(wù)飛機(jī)在巴西圣保羅州的桑托斯波蓋朗住宅區(qū)中墜毀，當(dāng)時(shí)天候極為惡劣。飛機(jī)搭載著巴西社會(huì)黨總統(tǒng)候選人甘伯斯、5名乘客以及2名機(jī)組人員，已確定機(jī)上人員全數(shù)罹難。

中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？

飛機(jī)可以說(shuō)是世界上最安全的交通工具了，但有時(shí)候也難免會(huì)出現(xiàn)一些飛行事故。3月21日，東航的一架波音737客運(yùn)機(jī)在梧州上空失去了聯(lián)系，隨后飛機(jī)被確認(rèn)已經(jīng)墜毀。這架客機(jī)上面共有機(jī)組人員9名，旅客123名，合計(jì)132人，目前生存情況不明。

這次的飛機(jī)事故是慘痛的，更是我們都不愿意看到的，在此也為他們祈禱。其實(shí)國(guó)內(nèi)的飛行事故在很早之前就發(fā)生過(guò)，并不是只有這一起。

2010年，河南的一架客運(yùn)航班在執(zhí)行哈爾濱到伊春的飛行任務(wù)時(shí)墜毀，事故造成44人遇難，52人受傷。這起事故帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)幾個(gè)億，更是造成一些人家的家破人亡。

2004年，一架由內(nèi)蒙古包頭飛往上海的客運(yùn)機(jī)在起飛后不久墜毀，事故造成包括6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上人員全部遇難。而且由于飛機(jī)墜落的地點(diǎn)是公園，導(dǎo)致了2名地面人員遇難。除此之外，在2004年還有一架軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程過(guò)程中因雷雨緣故墜毀，導(dǎo)致1人死亡1人受傷；一架執(zhí)行航拍的直升機(jī)墜毀，造成4死3傷。

2002年，中國(guó)國(guó)際航空CA129在韓國(guó)金海市墜毀，造成122人死亡；中國(guó)北方航空一架麥道82在大連附近海域墜毀，導(dǎo)致包括機(jī)組人員在內(nèi)的112名人全部遇難；臺(tái)灣CI611客運(yùn)機(jī)在澎湖附近海域墜毀，機(jī)上225人全部遇難。

2000年，湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的一架直升機(jī)墜入湘江，導(dǎo)致2死3傷；武漢航空公司的一架云七型客機(jī)墜毀，導(dǎo)致飛機(jī)上的44名人員遇難。同時(shí)由于客機(jī)墜毀時(shí)將一泵船撞壞，導(dǎo)致在船上工作的7名人員全部死亡，此次事故共使得51人罹難。

1999年，中國(guó)西南航空?qǐng)D154-2622飛行時(shí)墜毀，導(dǎo)致61人遇難；1998年，中國(guó)臺(tái)灣A300-600客機(jī)降落時(shí)墜毀，導(dǎo)致203人遇難；1997年，南方航空B2925在飛行時(shí)墜毀，導(dǎo)致35人遇難。

1994年西北航空?qǐng)D-154型2610號(hào)飛機(jī)墜毀，160人遇難；1993年，西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)墜毀，55人遇難。兩架MD82出事，分別導(dǎo)致2人和12人罹難。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755號(hào)飛機(jī)起飛時(shí)沖出跑道，導(dǎo)致107人遇難。南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)墜毀，141人遇難。

除此之外，在1980到1991年之間共有9起飛機(jī)墜毀事故發(fā)生，在這里就不再一一贅述了。

中國(guó)建國(guó)以來(lái)民航史上發(fā)生過(guò)哪些重大空難事故？

盤點(diǎn)中國(guó)建國(guó)以來(lái)民航史上發(fā)生過(guò)的重大空難事故。

?1982 年 12 月 4 日：一架伊爾 -18B 從長(zhǎng)沙至廣州，在廣州白云機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上旅客 58 人，機(jī)組 11 人，其中旅客 5 人罹難。

?1988 年 1 月 18 日：中國(guó)西南航空公司伊爾 -18-222 號(hào)飛機(jī)執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀， 108 人全部罹難。

?1988 年 10 月 7 日：山西航空公司一架伊爾 -14P 執(zhí)行旅游觀光飛行時(shí)，在山西臨汾墜毀。機(jī)組 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹難，旅客幸存 4 人。

?1989 年 8 月 15 日：中國(guó)東方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飛機(jī)因二號(hào)引擎故障，在起飛過(guò)程中墜毀， 34 人罹難。機(jī)組幸存 人，旅客幸存 4 人。

?1990年10月2日：一個(gè)名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機(jī)開往臺(tái)灣，飛行員沒有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞，在飛機(jī)降落時(shí)，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。

?1992 年 7 月 31 日：中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門的 GP7552 航班 755 號(hào)雅克 -42 型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約 600 米處失事。 107 人死亡， 19 人受傷。

?1992 年 11 月 4 日：中國(guó)南方航空公司波音 737 — 523 號(hào)飛機(jī)執(zhí)行 3943 航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體， 141 人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的一次空難。

?1994 年 6 月 6 日：西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號(hào)飛機(jī)由西安飛廣州，起飛后不就，飛機(jī)在空中失控，墜毀在西安市長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)，機(jī)上160人全部遇難無(wú)一生存。后經(jīng)調(diào)查，是飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀安裝坐上有兩個(gè)插頭相互插錯(cuò)，導(dǎo)致飛機(jī)在遇到外界氣流干擾時(shí)，反復(fù)偏航滾動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。

?1997 年 5 月 8 日：南航5.8空難。南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛，第二次降落時(shí)，飛機(jī)下降過(guò)快導(dǎo)致無(wú)法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機(jī)上74人中35人死亡。

?1998 年 月 16 日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”一架 A300-600 客機(jī)在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞入附近建筑，共造成機(jī)上 196 名乘員和地面 7 人喪生。這也是臺(tái)灣地區(qū)有史以來(lái)的最大空難。

?2000 年 4 月 15 日：中國(guó)國(guó)際航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有 155 名乘客和 11 名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為 122 人，失蹤 6 人，幸存者 38 人。

?1999年2月24日，溫州瑞安空難。西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機(jī)上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。

?2002年4月15日，國(guó)航釜山空難。中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)航班，由北京飛韓國(guó)釜山，飛機(jī)在臨近目的地時(shí)，遭遇到了惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障，最終導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。機(jī)上166人中有129人不幸遇難。

?2002年5月7日，北航的一架麥道客機(jī)在大連海域失事。造成乘客103名機(jī)組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。

?2004年11月21日：包頭11.21空難。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機(jī)上47名乘客機(jī)組6名以及地面2人全部遇難。

?2004 年 11 月 1 日：由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的 MU5210 航班 ，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。包括 47 名乘客、 6 名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上 53 人全部罹難，同時(shí)遇難的還有2名地面工作人員。

?2010 年 8 月 4 日 ：哈爾濱至伊春的 VD8387 班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng) 30 號(hào)跑道進(jìn)近時(shí)距離跑道 墜毀，機(jī)上有乘客 91 人事故造成 44 人遇難， 52 人受傷。

?2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

20147月有幾場(chǎng)飛機(jī)失事事件

共有三起意外，不幸的事都是大型空難!

特別是2014空難死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)過(guò)去三年總和，因此，改善飛航安全，是未來(lái)的重要課題

7月17日，馬來(lái)西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空失聯(lián)，機(jī)型777-200，乘客280人，機(jī)組15人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被飛彈擊落，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

7月23日，復(fù)興航空公司GE222航班，在澎湖機(jī)場(chǎng)附近失事，機(jī)型ATR 72-500，乘客54人，機(jī)組4人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因?yàn)榕_(tái)風(fēng)影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機(jī)場(chǎng)附近的湖西鄉(xiāng)西溪村62號(hào)空地，造成48人死亡10人受傷。另外波及到附近11棟民宅造成火警，造成5人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發(fā)生後，各界雖研判為天候所影響，但空難事發(fā)原因仍有待進(jìn)一步調(diào)查與確認(rèn)。

7月24日，阿爾及利亞航空5017號(hào)班機(jī)從非洲布吉納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘後失聯(lián)，隨後確定墜毀於尼日首都尼亞美，這架飛機(jī)原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機(jī)上110名乘客和6名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

2014年世界最危險(xiǎn)十大航空公司是哪幾家？

2014年世界最危險(xiǎn)十大航空公司是：中華航空公司、印尼鷹航空公司、泰國(guó)國(guó)際航空公司、巴基斯坦國(guó)際航空公司、哥倫比亞航空公司、埃及航空公司、肯亞航空公司、菲律賓航空公司、伊朗航空公司、古巴航空公司。

1、中華航空公司China Airlines

近年來(lái)該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數(shù)量的人員傷亡。最嚴(yán)重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺(tái)灣飛往香港的客機(jī)墜海，導(dǎo)致225人遇難。

完成航班數(shù)量：91萬(wàn) 空難數(shù)量：6起

死亡人數(shù)：763

2、印尼鷹航空公司 Garuda

印尼鷹航多年來(lái)事故不斷。最嚴(yán)重的一次空難發(fā)生在1997年，森林火災(zāi)影響了能見度，致使一架客機(jī)在山間墜毀，造成234人死亡。

完成航班數(shù)量：200萬(wàn) 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：431

3、泰國(guó)國(guó)際航空公司Thai Airways

20世紀(jì)八九十年代，泰航事故頻發(fā)，人們對(duì)它〝驚〞而遠(yuǎn)之。最嚴(yán)重的一次是在1992年，客機(jī)從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。

完成航班數(shù)量：198萬(wàn) 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：352

4、哥倫比亞航空公司 Avianca

盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數(shù)次發(fā)生空難使得其聲譽(yù)大跌。最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在1983年，該公司一架客機(jī)在馬德里墜毀，機(jī)上181人全部遇難。

完成航班數(shù)量：147萬(wàn) 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：500

5、巴基斯坦國(guó)際航空公司Pakistan International Airlines

巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機(jī)的航空公司，歷史上空難事故多發(fā)。最嚴(yán)重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機(jī)在惡劣天氣下，撞落山區(qū)墜毀，導(dǎo)致167人死亡。

完成航班數(shù)量：143萬(wàn) 空難數(shù)量：5起

死亡人數(shù)：440

2004年至2014年中國(guó)民航空難有幾次

數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，舉例如下：

1、2004年中國(guó)東方航空CRJ200包頭失事

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭

飛機(jī)狀況：CRJ200/龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào)：B-3072/中國(guó)東方航空

機(jī)上人員：機(jī)組6人，旅客47人

執(zhí)行航班：CJ5210航班包頭--上海

傷亡情況：全部遇難

2、2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道近進(jìn)時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經(jīng)129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。

機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬(wàn)元。該事故屬可控飛行撞地，事故原因?yàn)轱w行員失誤。

3、臺(tái)灣復(fù)興航空失事，2014年7月23日，臺(tái)灣復(fù)興航空GE222航班在澎湖發(fā)生緊急迫降意外?？蜋C(jī)上搭載54名乘客及4名機(jī)組人員，共58人。

擴(kuò)展資料：

世界空難：

1、2014年3月8日00:42MH370航班在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)。[2]曾有消息稱航機(jī)在“Nanming”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機(jī)可以比正常飛行時(shí)間多飛行2個(gè)小時(shí)，這意味著即使該飛機(jī)仍在飛行，在北京時(shí)間8點(diǎn)半時(shí)也已經(jīng)將全部燃油耗盡。

2014年3月24日晚10點(diǎn)，馬來(lái)西亞總理召開緊急發(fā)布會(huì)確認(rèn)失聯(lián)的MH370客機(jī)在南印度洋墜毀，并發(fā)表聲明稱機(jī)上無(wú)人幸存。馬總理聲稱，根據(jù)最新調(diào)查顯示，MH370往南線飛行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亞珀斯西部，“是一個(gè)非常遠(yuǎn)的距離，完全超出了我們想象的距離?！?/p>

2015年2月，馬來(lái)西亞民航局局長(zhǎng)宣布MH370墜毀，機(jī)上239人無(wú)人生還。

2、2013年11月29日，莫桑比克航空公司一架巴西產(chǎn)Embraer 190型支線客機(jī)（航班號(hào)TM470）當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日11時(shí)26分從莫桑比克首都馬普托起飛，按計(jì)劃應(yīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日14時(shí)10分在安哥拉首都羅安達(dá)降落，但在飛越納米比亞期間失去聯(lián)絡(luò)。30日，客機(jī)殘骸在納米比亞?wèn)|北部被找到，飛機(jī)機(jī)體已被燒為灰燼，現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。機(jī)上34人全部遇難，其中包括1名中國(guó)公民。

3、2012年4月20日，巴基斯坦一架波音737客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間17時(shí)（北京時(shí)間20時(shí)）從南部城市卡拉奇起飛，原定18時(shí)50分（北京時(shí)間21時(shí)50分）抵達(dá)伊斯蘭堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18時(shí)40分與控制中心失去聯(lián)系，在首都伊斯蘭堡附近墜毀，所載127人全部遇難。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-盤點(diǎn)中國(guó)30年重大空難事故：幸存者寥寥

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-盤點(diǎn)近年來(lái)歷次空難事故【5】

關(guān)于《2014年航空事故》的介紹到此就結(jié)束了。