【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航空姐吧》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航空乘
2、國(guó)航的空姐是不是只要上培訓(xùn)班都能上飛機(jī)啦。
3、國(guó)航的飛機(jī)上大概多
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國(guó)航空乘
1.因?yàn)楫吘故菄?guó)家航空，所以相對(duì)待遇好些，但始終沒(méi)有外航好，咱在國(guó)航已經(jīng)沒(méi)有直接簽合同的空乘了，就連學(xué)飛行的學(xué)員也是簽中介，與金鳳凰簽合同，算作外派人員，福利還是能有保證的。
2.一般并不是說(shuō)學(xué)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)就一定飛國(guó)際航線，通常有了一年左右的經(jīng)驗(yàn)，都可以飛國(guó)際航線。無(wú)論你學(xué)什么專(zhuān)業(yè)，就算是英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)也要有一年左右國(guó)內(nèi)飛行經(jīng)驗(yàn)才能飛國(guó)際，只能說(shuō)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)會(huì)對(duì)機(jī)上的工作有幫助。而且就算有了國(guó)際飛行的資格也不是全飛國(guó)際航線，而是國(guó)際國(guó)內(nèi)混飛,飛國(guó)際的資格考試基本就是復(fù)習(xí)以前學(xué)的，然后學(xué)一點(diǎn)海關(guān)，各國(guó)禮儀之類(lèi)的，應(yīng)該比初訓(xùn)覺(jué)得輕松。
3.一般結(jié)婚后就不干了，他們的去向是自己找別的工作去了，因?yàn)檫@行太累了，天天生活很沒(méi)規(guī)律，飛機(jī)上幾乎超過(guò)80%的時(shí)間都要工作，會(huì)站很長(zhǎng)時(shí)間，還老要彎腰，蹲著，把腰都給弄傷了，而且常會(huì)有令人討厭的旅客，但只要你身體可以，國(guó)航規(guī)定是女性50，男性55。
4.是真的，生活沒(méi)有規(guī)律當(dāng)然影響身體，而且飛機(jī)上的適度只相當(dāng)于地面的5%-8%，這么干燥的環(huán)境，身體嚴(yán)重缺水，有許多空乘剛上機(jī)的時(shí)候因?yàn)榈挚沽ο陆到?jīng)常發(fā)燒。
5.雖然是有相當(dāng)一部分是大專(zhuān)，甚至更低，但也有相當(dāng)數(shù)量是本科。不過(guò)國(guó)航通常很難近，要靠關(guān)系，以你的情況可以去外航，由于英語(yǔ)要求的比較高，所以一般里面的人學(xué)歷比較高，而且福利，工資都很好，甚至是國(guó)航的2倍。
外航在華招聘的重要機(jī)構(gòu)
6.理論上每月的飛行時(shí)間累計(jì)是80小時(shí)，但一般都要乘個(gè)2或3左右，而工資一般也就8000左右，空乘的休息是不固定的，每月隨機(jī)分配飛行計(jì)劃，其他的時(shí)間基本是備飛，培訓(xùn)，考試（為了安全，經(jīng)常地），然后是休息，休息沒(méi)什么規(guī)律，但通常國(guó)內(nèi)是連飛幾天或中間加備飛，然后休息，國(guó)際遠(yuǎn)程航線基本上飛一趟就歇了。
因?yàn)楹灱s中介，所以，你在國(guó)航屬于臨時(shí)工，沒(méi)戶(hù)口。關(guān)于身體因人而異，其實(shí)你偶爾也能在國(guó)航見(jiàn)到歲數(shù)很大的空乘，在外國(guó)更是常見(jiàn)，不過(guò)靜脈曲張，腰容易有問(wèn)題是真的，這兩種病幾乎是98%以上的老乘都會(huì)有的。至于顯老，注意補(bǔ)水，平時(shí)注意保養(yǎng)也不會(huì)很慘的。
其實(shí)里面有許多的潛規(guī)則，進(jìn)國(guó)航?jīng)]有錢(qián)和關(guān)系甚至身體真的很難，你在網(wǎng)上搜搜國(guó)航就知道了
自己喜歡就去啊，不過(guò)第一年會(huì)很苦，如果有了萬(wàn)一當(dāng)然是讓保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，如果真出了問(wèn)題，還是會(huì)國(guó)航負(fù)責(zé)的，金鳳凰只負(fù)責(zé)檔案社保之類(lèi)的，做乘務(wù)長(zhǎng)需要一個(gè)過(guò)程，從經(jīng)濟(jì)艙到商務(wù)艙到頭等艙這樣，一般需要幾年的時(shí)間。一般空乘往高了發(fā)展通常是兼職訓(xùn)練員，客服主管，但那么多空乘，而且管理不是很好，真不見(jiàn)得能有人發(fā)現(xiàn)你，現(xiàn)在的機(jī)組都是飛航班大家才見(jiàn)一次面，很少能跟誰(shuí)很熟能幫你說(shuō)好話，而且中國(guó)的旅客也沒(méi)有什么寫(xiě)表?yè)P(yáng)信之類(lèi)的習(xí)慣，只有投訴的習(xí)慣。一般老乘都是轉(zhuǎn)地勤，但工資會(huì)比乘務(wù)低很多
國(guó)航的空姐是不是只要上培訓(xùn)班都能上飛機(jī)啦。
只能說(shuō)大部分都可以上機(jī)，但也有個(gè)別被退的，比如考試不合格或其他原因。培訓(xùn)期間如果有科目沒(méi)有考過(guò)，是不能參加飛行的。
國(guó)航的飛機(jī)上大概多少空姐？
7個(gè)左右吧，一般都是九位機(jī)組人員，出去機(jī)長(zhǎng)和副駕駛，那么就有7位乘務(wù)員了
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