【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬雠琶穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣才能成為航空公司編制內(nèi)員工？待遇
2、機(jī)務(wù)的成長(zhǎng)之路是怎樣的？或者說(shuō)是怎么
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬雠琶穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、怎樣才能成為航空公司編制內(nèi)員工？待遇
- 2、機(jī)務(wù)的成長(zhǎng)之路是怎樣的？或者說(shuō)是怎么升職的？
- 3、民航、南航、國(guó)航）航空醫(yī)師晉升路線同三甲大醫(yī)院的有啥不同？求詳解
怎樣才能成為航空公司編制內(nèi)員工？待遇
要想成為編制內(nèi)員工，只有通過(guò)航空公司的招聘考試。至于待遇如下: 南方航空公司的平均工資大約在5800元左右。
福利待遇方面，南航給予每個(gè)員工完善的職業(yè)發(fā)展通道和培訓(xùn)體系。給予員工七險(xiǎn)兩金和帶薪假期的全面保障。除此之外還提供味美價(jià)廉的職工食堂及溫馨方便的職工宿舍。員工的家人可享受優(yōu)惠機(jī)票。
中國(guó)國(guó)際航空公司的平均工資大約在6170元左右。
福利待遇方面，國(guó)航給員工繳納五險(xiǎn)一金。同時(shí)國(guó)航的員工有買車優(yōu)惠，公司還組織一年一次集體旅游活動(dòng)。
東方航空公司的平均工資大約在6000元左右。
福利待遇方面，東方航空十分注重員工的成長(zhǎng)，力爭(zhēng)極大縮短晉升時(shí)間。同時(shí)給予員工全方位的崗位接觸，充分尊重崗位選擇。還提供海外進(jìn)修的機(jī)會(huì)。
四川航空公司的平均工資大約在5408元左右。
福利待遇方面，川航給員工每個(gè)月購(gòu)物卡和生活補(bǔ)助等福利
機(jī)務(wù)的成長(zhǎng)之路是怎樣的？或者說(shuō)是怎么升職的？
國(guó)內(nèi)航空公司現(xiàn)在有兩個(gè)主要的系統(tǒng):一個(gè)由國(guó)有航空公司代表的系統(tǒng)，如中國(guó)南方航空公司，以及由深圳航空公司代表的一個(gè)系統(tǒng)。
一個(gè)系統(tǒng)之前,畢業(yè)后,學(xué)生開(kāi)始進(jìn)入工作分為不同的車間從事工作,但在同一車間服務(wù)不存在,保持兩種類型分別因此上升通道基本上是相同的,無(wú)論什么程度,基本從技術(shù)員,助理工程師,工程師,高級(jí)工程師,高級(jí)工程師枯竭,年級(jí)越高,收入越高。
但即便如此，還是有區(qū)別。同一類助理，在國(guó)有企業(yè)中，一般研究生進(jìn)入工作崗位，本科需要工作滿半年，?？菩枰荒?畢業(yè)生0、本科1、專業(yè)2);從助工工程師,研究生需要把助工整整兩年,大學(xué)生應(yīng)該滿三年,學(xué)生似乎三年(也就是2、3、4,包括本科研究生不同的企業(yè)),超過(guò)高級(jí)水平評(píng)估,必須滿足一定程度的評(píng)估有一定的年限。
從這里可以看出，即使在考慮了3年的研究生使用和1年的本科學(xué)習(xí)之后，年級(jí)的評(píng)估還是很好的。后一種情況更為明顯。基本上，在后班制中，大部分學(xué)士學(xué)位的學(xué)生被分配到維護(hù)類型的崗位上，然后工程師的路線將會(huì)有更大的空間。而大多數(shù)專業(yè)技術(shù)學(xué)校出來(lái)，大多走有秩序的路線，干接飛機(jī)等基礎(chǔ)性工作，上升通道則要窄得多。
當(dāng)然，這些是我個(gè)人知道的一些基本知識(shí)，具體到每個(gè)公司、每個(gè)單位和每個(gè)人。事實(shí)上，特別是在國(guó)有企業(yè)中，人脈是重要的，機(jī)會(huì)是重要的，但除了偶爾的機(jī)會(huì)和聯(lián)系之外，一個(gè)更高的學(xué)位要比一個(gè)較低的學(xué)位好，這是無(wú)可爭(zhēng)辯的。
民航、南航、國(guó)航）航空醫(yī)師晉升路線同三甲大醫(yī)院的有啥不同？求詳解
民航是所有民用航空的總稱，南航、國(guó)航、東航、各個(gè)民用機(jī)場(chǎng)、空中交通管理局都屬于民航這個(gè)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)航空公司，如南航聘職稱，其他各大航空公司都不聘職稱，待遇只看你的行政職務(wù)。如果對(duì)事業(yè)、技術(shù)發(fā)展追求比較高，建議不要當(dāng)航醫(yī)。
關(guān)于《航空公司待遇排名》的介紹到此就結(jié)束了。
