【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗教焱ㄐ判l(wèi)星》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航天指的是啥具體一些？
2、吉利衛(wèi)星屬于航天還是航空
3、航空航天類包括哪些
本篇文章給大家談?wù)劇逗教焱ㄐ判l(wèi)星》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民用航天指的是啥具體一些？
- 2、吉利衛(wèi)星屬于航天還是航空
- 3、航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？
- 4、航天飛機(jī)和客機(jī)有什么不同？
- 5、機(jī)場為什么要建造衛(wèi)星式航站樓？
- 6、什么是為航天，航空，航海提供導(dǎo)航信號與數(shù)據(jù)的衛(wèi)星
民用航天指的是啥具體一些？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動。這個定義明確了民用航空是航空的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事性質(zhì)”表明了它和軍事航空的不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實施。
民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場
通用航空器(20張)
政府部門
中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理。政府部門管理的內(nèi)容主要是：
（l）制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。
（2）對航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。
（3）對航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。
（4）對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。
（5）代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動，維護(hù)國家的利益。
（6）對民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。
（7）對民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。
民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。
民航機(jī)場
機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機(jī)場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)（候機(jī)樓）和相應(yīng)設(shè)施。
民用航空是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有事業(yè)性的政府機(jī)構(gòu)，有企業(yè)性質(zhì)的航空公司，還有半企業(yè)性質(zhì)的空港，各個部分協(xié)調(diào)運行才能保證民用航空事業(yè)的迅速前進(jìn)。
分為兩部分。商業(yè)航空和通用航空
商業(yè)航空
也稱為航空運輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒印Ｋ慕?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。盡管航空運輸在運輸量方面和其他運輸方式比是較少的，但由于快速、遠(yuǎn)距離運輸?shù)哪芰案咝б?，航空運輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，而且在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來越大的作用。
商用航空器(16張)
通用航空
航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢，可以完成許多以前無法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。
（3）航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測和探險活動。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。
（5）航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運動。
（6）公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動?？鐕镜某霈F(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，使企業(yè)自備的公務(wù)飛機(jī)越來越多，公務(wù)航空就成為通用航空中一個獨立的部門。
（7）私人航空：私人擁有航空器進(jìn)行航空活動。
通用航空在我國主要指前面5類，后兩類在我國才開始發(fā)展，但在一些航空強(qiáng)國，公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。
通俗來說，就是你坐的飛機(jī)啦，航空運輸之類的
吉利衛(wèi)星屬于航天還是航空
吉利衛(wèi)星屬于航天。
航空航天這其實是兩個不同的詞，分為航空和航天，航空是我們平時乘坐的飛機(jī)，像民航飛機(jī)，學(xué)習(xí)這個專業(yè)的同學(xué)們主要是研究飛機(jī)相關(guān)的知識，航天是研究航天飛行器，像宇宙飛船，學(xué)習(xí)這個專業(yè)的同學(xué)們主要是研究飛向太空的相關(guān)的知識，我們平時發(fā)送的一顆衛(wèi)星或者探測器都屬于航天事業(yè)的相關(guān)范疇，屬于比較高端的專業(yè)，研究的也都是尖端的技術(shù)，駕駛?cè)藛T是宇航員，所以吉利衛(wèi)星屬于航天。
航空航天類包括哪些專業(yè)？飛行器動力工程就業(yè)前景如何？
航空航天類專業(yè)包括：航空航天工程、飛機(jī)設(shè)計與工程、飛機(jī)制造工程、飛機(jī)動力工程、飛機(jī)環(huán)境與生命支持工程、飛機(jī)質(zhì)量與可靠性、飛機(jī)適航技術(shù)等專業(yè)。飛機(jī)包括飛機(jī)、無人機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)和飛艇。航天器包括人造衛(wèi)星、載人航天器、太空探測器和航天飛機(jī)。該類專業(yè)的主要就業(yè)去向是航空航天等部門從事飛機(jī)設(shè)計、研究、生產(chǎn)、試驗、運維、技術(shù)管理等工作。
首先是可以從事仿真方向工作。所在的“航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真研究中心”是原國防科工委領(lǐng)導(dǎo)和支持的國家級航空企業(yè)，國家支持，面向整個航空動力產(chǎn)業(yè)，面向國內(nèi)外開放。發(fā)動機(jī)數(shù)值模擬及相關(guān)技術(shù)研究中心主要從事航空發(fā)動機(jī)氣熱與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)值模擬技術(shù)研究和高層次人才培養(yǎng)。但是需要我們自己掌握扎實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)及電子學(xué)等學(xué)科的基本理論、基本知識； 具有綜合的機(jī)械工程設(shè)計的基本能力。
其次可以從事在航空航天發(fā)動機(jī)設(shè)計院、科研院所及大專院校、部隊、企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門從事設(shè)計、試驗、研究等工作。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛機(jī)動力裝置的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識，接受機(jī)械工程設(shè)計、實驗測試和計算機(jī)應(yīng)用等能力的基礎(chǔ)訓(xùn)練。
要知道的是本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)機(jī)會廣泛，就業(yè)水平高。根據(jù)選修課，可以有四個不同的重點方向：性能和空氣動力學(xué)；結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度；控制和模擬；燃燒和傳熱。這四個方向相互交叉，并不完全獨立，但有一定的重點。就業(yè)范圍包括航天系統(tǒng)、民航系統(tǒng)、能源公司、通信行業(yè)、高校、軍隊等外資和民營企業(yè)，以便于更好的去認(rèn)識了解本專業(yè)。
航天飛機(jī)和客機(jī)有什么不同？
兩者制作材質(zhì)不同，用途大小也不同。
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。載客量最大的民航客機(jī)是空中客車公司生產(chǎn)的A380，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局為555座。
航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。
機(jī)場為什么要建造衛(wèi)星式航站樓？
當(dāng)你乘坐飛機(jī)到達(dá)北京，在機(jī)場上空作盤旋時，首都機(jī)場的建筑就會像模型一樣展現(xiàn)在你的面前，特別是左右各伸出兩個長長的像”蟹鉗“一樣的東西，更加令人注目。不過，”蟹鉗“的終端不是”鉗了子“，而是圓形建筑又伸出了向根”觸須“，每一根”觸須“都搭在一架飛機(jī)上。這就是衛(wèi)星式航站樓。
衛(wèi)星式航站樓是為了適應(yīng)航空客運量的增加而建造的。由于民航事業(yè)不斷發(fā)展，旅客激增，航站樓的規(guī)模越來越大。為了不讓旅客步行太多的路，于是就誕生了衛(wèi)星式航站樓。北京機(jī)場的兩座衛(wèi)星式航站樓，最多可同時?？?6架飛機(jī)。飛機(jī)和衛(wèi)星式航站樓之間用”觸須“般的旅客登機(jī)橋連接起來。我國首都機(jī)場的兩座衛(wèi)星式航站樓，高峰時每小時可進(jìn)出旅客1500人。從”衛(wèi)星“到主樓之間，各有兩條長達(dá)100米的電動人行道，旅客不用邁步，就可來去自由。
什么是為航天，航空，航海提供導(dǎo)航信號與數(shù)據(jù)的衛(wèi)星
就是專門為導(dǎo)航工作發(fā)射的一種衛(wèi)星衛(wèi)星，我國是多顆均勻分布運行的北斗衛(wèi)星，真心在幫你期待采納，
關(guān)于《航天通信衛(wèi)星》的介紹到此就結(jié)束了。
