【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空新舟60》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空的新舟60安全嗎


2、中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機(jī)??？


3、新舟60的

本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空新舟60》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、奧凱航空的新舟60安全嗎
• 2、中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機(jī)??？
• 3、新舟60的安全事故是什么？
• 4、奧凱航空托運(yùn)及行李攜帶相關(guān)規(guī)定是什么？
• 5、奧凱航空是廉航嗎？
• 6、奧凱航空屬于哪個航空？

奧凱航空的新舟60安全嗎

新舟60目前是一種客運(yùn)小型飛機(jī)

以前是拿給解放軍用的小型運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)被軍方淘汰了

新舟60是一款雙螺旋槳飛機(jī)，速度嘛雖然比不上現(xiàn)在主流的噴氣式客機(jī)

但是飛起來也不算慢，國內(nèi)目前部分支線航班還在使用該飛機(jī)

事故方面，這飛機(jī)出現(xiàn)過幾回，但是沒有造成人員傷亡

不過給新舟60也帶來了一些不好的負(fù)面影響

總體來說，新舟60也改進(jìn)了一些，安全問題上我覺得還好

雖然出現(xiàn)過幾次飛行問題，但是也沒有造成重大事故

我的意思總體上來說，坐飛機(jī)盡量選擇更安全更先進(jìn)一些的主流客機(jī)

現(xiàn)在的很多客機(jī)都是波音飛機(jī)（美國），空客飛機(jī)（歐洲）都蠻好的

如果因為一些原因要搭乘新舟60我個人覺得也不是不可以

這飛機(jī)我了解過，目前還算好，偶爾坐一次沒那么多問題的

小型飛機(jī)它的安全性不一定比那些大型客機(jī)差

只不過因為機(jī)型小，飛起來因為受氣流影響，偶爾有顛簸

這個不代表不安全，只是舒適性沒那些大型飛機(jī)好

很多國家在支線航班上都喜歡用小型飛機(jī)，這是有依據(jù)的

如果真有問題，國內(nèi)也不會飛這種飛機(jī)了，不然是拿人命開玩笑，航空公司要負(fù)全責(zé)的

中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機(jī)??？

　新舟60渦槳飛機(jī)（英文縮寫為“MA60”）是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司屬下的西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的五十至六十座級雙發(fā)渦輪螺槳支線飛機(jī)。最初原型機(jī)稱為運(yùn)7-200A型。新舟60大量采用國外技術(shù)成熟的部件，換裝普拉特-惠特尼公司PW127型渦槳發(fā)動機(jī)，按照新機(jī)設(shè)計要求，對駕駛艙內(nèi)操縱系統(tǒng)、電子設(shè)備、警告系統(tǒng)、儀表板和操作臺等進(jìn)行了全新配套設(shè)計。新舟60型飛機(jī)是中國首次按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的中國民航適航條例CCAR--25部進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證。新舟60型飛機(jī)在安全性、舒適性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類飛機(jī)的水平。使用性能良好，油耗低、維修方便，簡單實用。可承載52-60名旅客，航程2450公里。適宜支線航線的運(yùn)營。新舟60型飛機(jī)可在高溫、高原狀態(tài)下起飛，適應(yīng)不同航路、跑道的特性。新舟60型飛機(jī)可進(jìn)行多用途改裝：貨物運(yùn)輸機(jī)、海洋監(jiān)測機(jī)、航測、探測機(jī)等。新舟60型飛機(jī)價格為國外同類飛機(jī)的2/3，直接使用成本比國外同類飛機(jī)低10%～20%。年生產(chǎn)能力為15～20架。新舟60的改進(jìn)型新舟600于2008年首飛。新舟600飛機(jī)在機(jī)載設(shè)備、機(jī)艙內(nèi)裝飾等方面進(jìn)行了全新改進(jìn)。新舟60的第一個國內(nèi)用戶是奧凱航空，通過租賃融資租賃了10架新舟60。津巴布韋采購了3架新舟60，成為該飛機(jī)的第一個國際用戶（2005年4月30日首批交付），這是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)按國際適航標(biāo)準(zhǔn)制造的民航飛機(jī)首次出口國外。相繼有斐濟(jì)、剛果（布）、厄立特里亞、贊比亞、老撾、印度尼西亞、尼泊爾、玻利維亞等國的航空公司簽訂了租賃、購機(jī)合同及意向。截止2008年累積確認(rèn)訂單及意向訂單已經(jīng)超過100架。具體資料見：

新舟60的安全事故是什么？

安全事故如下：

1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機(jī)在老撾首都萬象機(jī)場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機(jī)注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。

2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機(jī)型號為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機(jī)場上空盤旋3小時后安全降落，機(jī)組人員和38名乘客均平安。

3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機(jī)，在印尼東部機(jī)場緊急降落，飛機(jī)全毀，機(jī)上52名乘員中，兩人受傷。

4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機(jī)公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(jī)在西巴布亞省凱馬納機(jī)場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機(jī)斷成兩截沉入海底，機(jī)上27人全部遇難。

5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機(jī)場由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。

6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機(jī)在津巴布韋哈拉雷機(jī)場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側(cè)主起落架坍塌，左機(jī)翼和左發(fā)動機(jī)受損，飛機(jī)滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴(yán)重彎曲，左側(cè)螺旋槳損壞，槳葉撞到機(jī)身左邊。機(jī)身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴(yán)重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機(jī)，無人員傷亡。

7、2006年8月9日：宜昌三峽機(jī)場一架編號B-692L新舟60飛機(jī)訓(xùn)練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導(dǎo)致機(jī)場關(guān)閉5小時。飛機(jī)無損傷，無人員傷亡。

8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機(jī)場訓(xùn)練，降落時忘記放起落架，飛機(jī)以機(jī)腹著陸，無人員傷亡，但飛機(jī)嚴(yán)重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產(chǎn)的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導(dǎo)致該機(jī)型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內(nèi)首航。

奧凱航空托運(yùn)及行李攜帶相關(guān)規(guī)定是什么？

國內(nèi)航班是20KG，包括5KG隨身攜帶，15KG托運(yùn)，隨身攜帶行李必須能放進(jìn)行李架

國際航班行李一般都是論件

自理行李三邊之和不超過115CM

托運(yùn)行李三邊之和不超過158CM

單件行李重量按航線來

但某些特殊航線或者部分航司可能仍然是計重制的

奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為天津濱海國際機(jī)場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營。

2005年3月奧凱航空首飛被譽(yù)為貫徹落實黨中央、國務(wù)院《關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟(jì)36條”)的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進(jìn)程中重要的標(biāo)志性成果之一;

奧凱航空開創(chuàng)并保持著中國民營航空最長的安全運(yùn)營記錄。截至2013年底，奧凱航空已實現(xiàn)安全運(yùn)營八年九個月，運(yùn)送旅客超過1100萬人次，貨郵14萬噸以上;

奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務(wù)品質(zhì)獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”;

奧凱航空是第一家批量引進(jìn)國產(chǎn)飛機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營的航空企業(yè)。奧凱航空與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成引進(jìn)10架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)協(xié)議，推動中國支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航!這是中國國產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國內(nèi)商業(yè)運(yùn)營的盛世之舉，開創(chuàng)了中國民機(jī)制造業(yè)與中國航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章!

奧凱航空是廉航嗎？

奧凱航空不是廉航。

奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖驗I海國際機(jī)場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營。

主要榮譽(yù)

奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務(wù)品質(zhì)獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”。

奧凱航空是第一家批量引進(jìn)國產(chǎn)飛機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營的航空企業(yè)。奧凱航空與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成引進(jìn)10架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)協(xié)議，推動中國支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航，這是中國國產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國內(nèi)商業(yè)運(yùn)營。

以上內(nèi)容參考：百度百科-奧凱航空有限公司

奧凱航空屬于哪個航空？

奧凱航空不屬于任何集團(tuán)，奧凱航空是民營航空，屬于奧凱航空有限公司。

奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津濱海國際機(jī)場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營。

奧凱航空與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成引進(jìn)10架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)協(xié)議，推動中國支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航！這是中國國產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國內(nèi)商業(yè)運(yùn)營的盛世之舉，開創(chuàng)了中國民機(jī)制造業(yè)與中國航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章！

第一架新舟60國產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航！這是中國國產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國內(nèi)商業(yè)運(yùn)營的盛世之舉，開創(chuàng)了中國民機(jī)制造業(yè)與中國 航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章！

在通用航空市場，奧凱航空提供在中國海域及中國陸地范圍內(nèi)的科學(xué)考察服務(wù)，并將開展醫(yī)療救護(hù)、航測、高壓巡線等航空服務(wù)。

關(guān)于《奧凱航空新舟60》的介紹到此就結(jié)束了。