【簡(jiǎn)介：】因?yàn)闂n龍F(tuán)C1戰(zhàn)機(jī)在中國(guó)空軍服役的前景黯淡，定位偏重于出口創(chuàng)匯，指望這架飛機(jī)出口創(chuàng)匯為國(guó)家賺錢，所以稱其為“發(fā)財(cái)”。
“梟龍”飛機(jī)是由中國(guó)和巴基斯坦共同投資，中國(guó)航空工業(yè)集

因?yàn)闂n龍F(tuán)C1戰(zhàn)機(jī)在中國(guó)空軍服役的前景黯淡，定位偏重于出口創(chuàng)匯，指望這架飛機(jī)出口創(chuàng)匯為國(guó)家賺錢，所以稱其為“發(fā)財(cái)”。
“梟龍”飛機(jī)是由中國(guó)和巴基斯坦共同投資，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司組織所屬中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，按照“共同投資、共同開發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”的原則研制的先進(jìn)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)，中航工業(yè)內(nèi)外近百個(gè)單位參加了研制工作。該機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)由技術(shù)引進(jìn)向整機(jī)技術(shù)輸出這一巨大跨越的典型標(biāo)志，也被國(guó)家列為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的先進(jìn)典型。



擴(kuò)展資料：
?2003年“梟龍”飛機(jī)首飛成功，實(shí)現(xiàn)了從概念、圖紙到實(shí)際產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變；而如今完成設(shè)計(jì)鑒定后的“梟龍”飛機(jī)，則實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品到商品的跨越，是一次本質(zhì)上的升華。
“梟龍”飛機(jī)在研制過程中，貫徹并行工程的國(guó)際先進(jìn)理念，實(shí)現(xiàn)了軍機(jī)研制流程的一系列創(chuàng)新。“梟龍”項(xiàng)目創(chuàng)造性地將原型機(jī)研制分為平臺(tái)狀態(tài)階段和全狀態(tài)完整航電系統(tǒng)狀態(tài)階段，并構(gòu)筑先進(jìn)的數(shù)字化管理平臺(tái)，設(shè)計(jì)單位內(nèi)部、設(shè)計(jì)與制造之間、制造單位內(nèi)部、乃至研制全線各部門各單位的研制工作全面并行。
參考資料來源：
百度百科-FC-1戰(zhàn)斗機(jī)

鳳凰網(wǎng)-專家：FC-1梟龍編號(hào)意在發(fā)財(cái) 銷量前景可期