【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛椭Ь€飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是支線飛機？
2、什么是“支線航班”？
3、請教大神，國內(nèi)的支線客機有哪些
4、
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛椭Ь€飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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什么是支線飛機？
支線客機通常是指100座以下的小型旅客機,主要用于大城市與中小城市之間的旅客運輸。支線航空是60年代才開始興起的,但發(fā)展速度很快,特別是在美國1978年對民航運輸業(yè)采取“放松管制”政策以后,發(fā)展更加迅速。
支線客機按座位多少,形成不同的檔次,主要有10座級(一般為8—9座)、20座級(15—21座,一般為19座)、30座級(28—40座)、50座級(40—65座)、80座級(70—85座)、100座級(90—110座)。各航空公司可以根據(jù)不同航線的距離和客源情況,選擇最佳機型。
從世界范圍看,航空運輸呈不斷增長的趨勢,導(dǎo)致航線和機場擁擠問題日益突出,由于新建或擴建機場都受到用地緊張、保護環(huán)境等因素的限制,使支線飛機研制出現(xiàn)大型化的趨勢。據(jù)美國聯(lián)邦航空局統(tǒng)計,1978—,％,。另外,從全世界不同時期各類支線飛機的比例也可看出支線飛機大型化的趨勢。
美國是支線航空最發(fā)達的地區(qū),目前共有1922架支線客機,其中大部分是渦輪螺槳飛機(％),其次是活塞式飛機(％)、直升機(％)和噴氣式飛機(1％)。從座位數(shù)看,數(shù)量最多的是10—19座飛機,％。但研制生產(chǎn)支線飛機的廠家大多在歐洲(英國,荷蘭,法國,意大利,德國和瑞典)及世界其他地區(qū),如加拿大、巴西、印尼、中國等。
1,英國宇航公司新研制的RJ系列支線客機,包括多種型號：70座的RJ70、85座的RJ85、100座的RJ100等。
2,運—7是西安飛機工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦漿支線運輸機,1986年4月正式投入客運,打破了外國飛機壟斷中國民航客運的一統(tǒng)天下。改進的運—7—100型除裝新設(shè)備外,增加了翼稍小翼,可以滿足在復(fù)雜氣象條件下起飛、航行和進場著陸的要求。截至1992年年底,各型運—7已交付85架。目前正在研制中的有運—7—200A和運—7—200B。
3,巴西航空工業(yè)公司研制的EMB—120“巴西利亞”雙發(fā)渦漿支線運輸機,載乘客30名。
4,ARJ21屬于渦扇支線飛機,動力采用兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,能在英尺高度飛行,、、,巡航速度每小時450海里、基本型飛機有79個座位。ARJ21被業(yè)內(nèi)人士譽為中國民用航空工業(yè)的新希望
ARJ21新型支線飛機設(shè)計定位于滿足地面復(fù)雜地形的支線運輸任務(wù),在發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)上,與國外著名公司進行了合作開發(fā)。
什么是“支線航班”？
支線航班：
是指座位數(shù)在50座到110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機航班。
支線航班運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行。
國家有關(guān)部門現(xiàn)在正在制定鼓勵發(fā)展支線航空的措施，包括減免小型機場建設(shè)費、調(diào)低相關(guān)費用、增加小型支線飛機的數(shù)量等。
未來國內(nèi)航線布局發(fā)展的重點將在沿海開放地區(qū)、西部交通不便地區(qū)，還有中部的一些旅游城市。
除現(xiàn)有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網(wǎng)外，
還將逐步形成：杭州溫州、贛州、寧波、義烏、金化、麗水、舟山、嵊泗；
廣州汕頭、湛江、梅縣、陽江、韶關(guān)、連縣、羅定、茂名；
武漢沙市、恩施、宜昌；
哈爾濱齊齊哈爾、牡丹江、黑河、佳木斯、七臺河；
西安延安、漢中、榆林、安康等?。▍^(qū)）內(nèi)的輪輻式航線網(wǎng)；
濟南煙臺、威海、濰坊、東營、臨沂、大連、丹東的環(huán)渤海／黃海支線網(wǎng)絡(luò)。
請教大神，國內(nèi)的支線客機有哪些
根據(jù)定義，支線客機通常是指100座以下的小型旅客機
目前民航使用的支線客機有：新舟60；ARJ21(四川航空公司）
還有龐巴迪的，50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900
巴西的EJet 170/190型
支線客機有哪些特點？
舒適性——支線飛機中的寬、靜機身，為旅客提供良好的乘機環(huán)境。ARJ21飛機的客艙寬度一百二十三英寸，比同類型飛機寬十五至二十五英寸；ARJ21飛機采用公務(wù)艙排距三十八英寸、經(jīng)濟艙排距不小于三十二英寸的寬松布置。其基本型和加長型分別擁有十七立方米和二十立方米的下貨艙，貨艙高度接近一米，能為旅客提供更多的行李空間；對于客艙的內(nèi)裝飾和服務(wù)設(shè)備，綜合考慮了線條、顏色、圖案、照明和實用等因素，以保證乘客獲得最大程度的舒適感；ARJ21飛機的乘坐舒適性還體現(xiàn)在符合工程心理學(xué)原理，前衛(wèi)宜人的客艙美學(xué)設(shè)計和全機飛行力學(xué)特性決定的優(yōu)越乘坐品質(zhì)。
航空中的支線航空是什么意思？
中國民航根據(jù)支線航班使用70座以下渦槳飛機和50座以下各類飛機的航班定義為支線運輸。
支線飛機和干線飛機的區(qū)別
主要區(qū)別有，航程不同、飛機規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：
一、航程不同
1、支線飛機
主要用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。飛行距離在600～1200公里。
2、干線飛機
干線飛機是指用于國際航線和國內(nèi)航空運輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠的飛機。國際線航程在5000km以上，國內(nèi)航程在3000km以上。
二、飛機規(guī)模不同
1、支線飛機
座位數(shù)在50～110座左右，多為中型以下的飛機。
2、干線飛機
國際干線飛機的載客量都在150人以上，國內(nèi)航線的干線客機，一般載客在100人以上。多為中型以上飛機。
三、乘坐舒適感不同
1、支線飛機
由于支線飛機飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，另外小飛機抗干擾能力弱一些，所以會有顛簸感。
2、干線飛機
一般說來，飛機越大，抗干擾能力就越強，所以感覺比較平穩(wěn)。
參考資料來源：百度百科-支線客機
參考資料來源：百度百科-干線飛機
關(guān)于《空客支線飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
