【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒澜绾娇諜C(jī)場(chǎng)運(yùn)量排名表》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上十大機(jī)場(chǎng)是哪些機(jī)場(chǎng)


2、世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)中國(guó)有兩座機(jī)場(chǎng)上榜

本篇文章給大家談?wù)劇妒澜绾娇諜C(jī)場(chǎng)運(yùn)量排名表》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界上十大機(jī)場(chǎng)是哪些機(jī)場(chǎng)
• 2、世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)中國(guó)有兩座機(jī)場(chǎng)上榜
• 3、求機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？
• 4、世界著名大機(jī)場(chǎng)大全
• 5、世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)是什么
• 6、世界上客流量最大的機(jī)場(chǎng)是哪里

世界上十大機(jī)場(chǎng)是哪些機(jī)場(chǎng)

飛機(jī)是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。下面我就為大家介紹世界十大機(jī)場(chǎng)。

世界十大機(jī)場(chǎng)

1、美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

它是世界上最大的飛機(jī)場(chǎng)，也是世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機(jī)場(chǎng)占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國(guó)所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口。平均不到3分鐘就有一個(gè)航班起降。 世界上最大的兩家航空公司——聯(lián)合航空公司和美利堅(jiān)航空公司，都在奧黑爾機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬(wàn)人次，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。

2、美國(guó)亞特蘭大哈茲菲德國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離亞特蘭大市19公里，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)登機(jī)口，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司的總部。此機(jī)場(chǎng)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界243個(gè)目的地。2006年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量超過(guò)8000萬(wàn)人次，航班數(shù)量高達(dá)97萬(wàn)個(gè)，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。

3、美國(guó)紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)距離紐約市27公里，由美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)環(huán)球航空公司五大航空公司、英國(guó)航空公司及其他國(guó)際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)8公里的環(huán)。它還是美國(guó)西北航空公司和美國(guó)大陸航空公司的總部。 機(jī)場(chǎng)于1942年始建，1948年7月1日首次迎來(lái)商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。1963年11月22日美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機(jī)場(chǎng)改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)”以紀(jì)念這位前總統(tǒng)。

4、英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

它距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)也是世界第一大航空公司英國(guó)航空公司的總部，另外，英國(guó)米特蘭航空公司，英國(guó)不列顛航空公司，英國(guó)AIR 2000航空公司的總部也在這里。 希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170余個(gè)機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量已達(dá)7000萬(wàn)人次上下，其中11%為英國(guó)國(guó)內(nèi)乘客，43%為短程國(guó)際旅客，46%為長(zhǎng)程國(guó)際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的人次最多，截止到2009年，機(jī)場(chǎng)共有5座航站大廈及一座貨運(yùn)大廈。

5、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，距離天安門(mén)廣場(chǎng)25.35公里。機(jī)場(chǎng)年設(shè)計(jì)運(yùn)力8600萬(wàn)人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次;2008 年達(dá)到5592萬(wàn)人次;2009年達(dá)65375095人次;飛機(jī)487918架次，貨運(yùn)量1475656.8噸，現(xiàn)綜合排名升至第5位。它不但是中國(guó)首都空中門(mén)戶(hù)和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級(jí)跑道 2條、4F級(jí)跑道1條，以及旅客、貨物處理設(shè)施。 2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號(hào)航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負(fù)有盛名的航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)查和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)頒發(fā)了“Skytrax四星機(jī)場(chǎng)”證書(shū)。

6、日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場(chǎng)，是整個(gè)亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機(jī)場(chǎng)是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司的亞洲樞紐港。 　 成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)原名新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2004年起，為了和東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))區(qū)別而更名為成田機(jī)場(chǎng)。盡管成田機(jī)場(chǎng)的客源主要來(lái)自東京市，但它與東京市中心相距遙遠(yuǎn)，即使乘坐最快的火車(chē)從機(jī)場(chǎng)到市中心也要花上一個(gè)小時(shí)。如今，成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)作國(guó)際航線(xiàn);東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))距離東京市中心比較近，主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和少量的國(guó)際航線(xiàn)。

7、法國(guó)巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離巴黎市23公里。戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來(lái)是個(gè)大圓盤(pán)，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來(lái)的許多機(jī)場(chǎng)所效法。同時(shí)，它還是全球第2大航空 公司法 國(guó)航空公司的總部。 　 戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)配備有深層地鐵和高速列車(chē)綜合車(chē)站，下飛機(jī)的旅客既可換乘深層地鐵進(jìn)入巴黎市區(qū)，也可直接乘高速列車(chē)去法國(guó)其他城市，而不必進(jìn)巴黎市內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)。在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)占據(jù)了機(jī)場(chǎng)主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂(lè)紀(jì)念館在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)落成。紀(jì)念館位于2號(hào)航站樓E-F候機(jī)大廳主通道中央。

8、美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。他也是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國(guó)航空公司的總部也坐落在此。 為增強(qiáng)防范恐怖襲擊能力，機(jī)場(chǎng)于2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會(huì)讓乘客各個(gè)部位“暴露無(wú)遺”。 洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是最有名民航飛機(jī)迷觀(guān)賞飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)之一。其中，Imperial Hill 地區(qū)為著名觀(guān)機(jī)的地點(diǎn)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的南面由此處可一覽無(wú)遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機(jī)迷經(jīng)常造訪(fǎng)之處。在此處觀(guān)賞民航班機(jī)，最大的好處，是有機(jī)會(huì)可以看到各種不同機(jī)型，飛越頭頂上空而降落的壯觀(guān)景象。

9、德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)

法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位于德國(guó)黑森州法蘭克福，是德國(guó)的國(guó)家航空公司——德國(guó)漢莎航空公司的一個(gè)基地。由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務(wù)分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雖客運(yùn)量不及戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和希思羅機(jī)場(chǎng)，但還是歐洲第三大機(jī)場(chǎng)。

法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)比倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來(lái)算，法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴黎的夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后。

2010年法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量為5300萬(wàn)人次，希斯羅機(jī)場(chǎng)為6590萬(wàn)人次，夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)為5817萬(wàn)人次。

法蘭克福機(jī)場(chǎng)以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(525660架次)和倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)(475999架次)之間。

不過(guò)，法蘭克福機(jī)場(chǎng)計(jì)劃修建第四條跑道和一個(gè)新的航站樓，并且改建機(jī)場(chǎng)使之能夠起降新的空中客車(chē)A380以及一個(gè)在前美國(guó)空軍基地附近的巨大的A380維修站。機(jī)場(chǎng)(14架A380)將成為僅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380機(jī)隊(duì)基地。

10、中國(guó)香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)自1990年開(kāi)始興建，1998年7月正式投入運(yùn)作。造價(jià)達(dá)200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場(chǎng)所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì)，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还猓瑴p少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī)，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過(guò)程中，旅客一直可欣賞風(fēng)景?？瓦\(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成，以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建?？瓦\(yùn)大樓有五個(gè)購(gòu)物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬(wàn)噸，繼續(xù)超過(guò)日本東京成田機(jī)場(chǎng)，可望居全球之冠?？瓦\(yùn)量為4000萬(wàn)人次左右，目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家。

全球十大機(jī)場(chǎng)之最

1、全世界最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

美國(guó)伊利諾州芝加哥市奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)。全世界最大的兩家航空公司——美國(guó)聯(lián)合航空和美利堅(jiān)航空，都在該機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。該機(jī)場(chǎng)是芝加哥市的主要機(jī)場(chǎng)，位于市中心西北27公里，占地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個(gè)航站樓。僅從這些硬件設(shè)施來(lái)看，該機(jī)場(chǎng)便毫無(wú)懸念成為全世界最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

世界上最大的停車(chē)庫(kù)在美國(guó)芝加哥市的奧黑爾機(jī)場(chǎng)，共能存放轎車(chē)9，250輛。

2、全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——美國(guó)亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)

哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立在美國(guó)亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。該機(jī)場(chǎng)是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司，除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括達(dá)美連航、大西洋東南航空等。該機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，也有來(lái)自全世界的航空公司以此為重要中轉(zhuǎn)樞紐。旅客可由該機(jī)場(chǎng)飛向全世界超過(guò)45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市及超過(guò)243個(gè)目的地。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì) 報(bào)告 稱(chēng)，2010年該機(jī)場(chǎng)的航空客戶(hù)乘客流量為8930萬(wàn)人次，比2009年增長(zhǎng)1.5%，比第二名的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)高出1500萬(wàn)人次，成為當(dāng)仁不讓的全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

3、全世界最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)——法國(guó)庫(kù)爾舍維勒機(jī)場(chǎng)

如果你看過(guò)電影“007”系列的《明日帝國(guó)》，那么你一定不會(huì)對(duì)這個(gè)機(jī)場(chǎng)感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個(gè)機(jī)場(chǎng)安全著陸，不過(guò)，換做別人的話(huà)，你最好讓你的飛行員多經(jīng)受些訓(xùn)練，要不想要在這里安全著陸，可謂難上加難!庫(kù)爾舍維勒是法國(guó)阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是全世界最大的有滑雪道縱橫交錯(cuò)的滑雪場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)在航空業(yè)內(nèi)頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的時(shí)候要從上坡道減速，而起飛的時(shí)候需要從下坡道加速。

4、全世界最難降落的機(jī)場(chǎng)——尼泊爾盧卡拉機(jī)場(chǎng)

說(shuō)到尼泊爾這個(gè)國(guó)家我們就不難想象，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這里的機(jī)場(chǎng)條件自然也好不到哪里去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環(huán)線(xiàn)的起點(diǎn)，該機(jī)場(chǎng)更是飛行員的夢(mèng)魘。該機(jī)場(chǎng)海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入云的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長(zhǎng)只有475米，想要在這里平安起落，苦練真本事才是硬道理!

5、全世界最有趣的機(jī)場(chǎng)——荷屬安的列斯群島朱利安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)

位于中美加勒比海沿線(xiàn)，擁有古老的 傳說(shuō) 與神秘的寶藏;除了刺眼的陽(yáng)光與湛藍(lán)的大海之外，在加勒比海沿岸更有讓人意想不到的建筑，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是東加勒比第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，以超短的起落跑道聞名。跑道全長(zhǎng)只有2180米，因此，大型客機(jī)要想安全降落在這條跑道上，就只能盡早在跑道頭接地，于是，一張張大型客機(jī)從Maho海灘上游客頭頂10米左右掠過(guò)的照片便走紅全世界。在Maho海灘，度假的老人恨透了這些飛機(jī)，但是，這里卻是全世界飛友的天堂!

6、全世界最大的單體航站樓——中國(guó)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓

為了2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，北京可算是下了血本。當(dāng)然，這些血本并不白花，留給后人的是享譽(yù)世界的最大單體航站樓——北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。該航站樓建筑面積達(dá)90多萬(wàn)平方米，新增停機(jī)位99個(gè)。交通中心位于航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的巨大停車(chē)場(chǎng)，可停車(chē)7000輛。在交通中心的地面上就是輕軌交通車(chē)站，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但是機(jī)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來(lái)便利。航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。主樓地面5層和地下2層，一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP;二層為旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3-C(國(guó)內(nèi)區(qū))和T3-E(國(guó)際區(qū))呈“人”字形對(duì)稱(chēng)，在南北方向遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D(國(guó)航國(guó)內(nèi)區(qū))航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米、寬790米，建筑高度45米。

7、全世界海拔最高的機(jī)場(chǎng)——中國(guó)四川甘孜州稻城亞丁機(jī)場(chǎng)

稻城亞丁機(jī)場(chǎng)海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。該飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，跑道長(zhǎng)4200米，航站樓占地5000平方米。該機(jī)場(chǎng)的正式通航，意味著西南地區(qū)交通不便的情景大幅改善。從“蜀道難，難于上青天”到現(xiàn)在通航成都只需65分鐘，足以表明西南地區(qū)通航的重要性，這也就是為什么要在如此高海拔地區(qū)建設(shè)機(jī)場(chǎng)的真正原因。

8、全世界海拔最低的機(jī)場(chǎng)——以色列巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場(chǎng)

有海拔最高的機(jī)場(chǎng)，自然也少不了海拔最低的機(jī)場(chǎng)。位于以色列的巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場(chǎng)，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的機(jī)場(chǎng)盛名。

9、全世界最奇葩的機(jī)場(chǎng)——英屬直布羅陀機(jī)場(chǎng)

本來(lái)在海島上的機(jī)場(chǎng)就因?yàn)榈匦蔚挠绊懺煨颓О僮兓辈剂_陀機(jī)場(chǎng)更是因?yàn)閸u嶼面積與城市中心規(guī)劃的問(wèn)題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車(chē)，現(xiàn)在，我們?cè)跈跅U外就可以清晰看到飛機(jī)起降了!

10、全世界曾經(jīng)名聲最臭的機(jī)場(chǎng)——香港啟德機(jī)場(chǎng)

在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(赤鱲角機(jī)場(chǎng))建成以前，維持這座國(guó)際化大都市運(yùn)營(yíng)的就是啟德機(jī)場(chǎng)。之所以該機(jī)場(chǎng)臭名昭著，就是由于香港地理面積過(guò)小，而城市化進(jìn)程又過(guò)快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，飛行員必須完全采用手動(dòng)飛行。如果到達(dá)決斷高度你還沒(méi)有搞定飛機(jī)的正常進(jìn)近姿態(tài)，那么，復(fù)飛就是你下一步的必須程序了。當(dāng)然，地處海島的啟德機(jī)場(chǎng)，這里還時(shí)常有臨界大側(cè)風(fēng)光臨，盡管你可以把飛機(jī)姿態(tài)控制得很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報(bào)足以讓每個(gè)飛行員緊張不已。(現(xiàn)如今已經(jīng)停用)

看過(guò)“世界十大機(jī)場(chǎng)”的人還看了：

1. 世界十大民航客機(jī)排名

2. 世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)

3. 2017年世界上最大的機(jī)場(chǎng)

4. 世界十大著名國(guó)家公園

5. 世界最小的機(jī)場(chǎng)是哪一個(gè)

6. 世界十大最高塔排行榜

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)中國(guó)有兩座機(jī)場(chǎng)上榜

;空中交通無(wú)疑是最快的運(yùn)輸方式。它也是最舒適的交通方式之一，每個(gè)人都渴望一生享受一次。起初，它不像現(xiàn)在這樣受歡迎。也許，如果你在生活中沒(méi)有使用過(guò)它，那么你必須在導(dǎo)航頻道中計(jì)劃你的飛行。世界上有各種各樣的機(jī)場(chǎng)。你不能錯(cuò)過(guò)著陸。這些機(jī)場(chǎng)通常提供眾所周知的服務(wù)，如住宿、購(gòu)物、安全、移民和其他必要的客戶(hù)服務(wù)。以下是2016年世界十大機(jī)場(chǎng)的列表。你可以考慮下一次飛行假期。

1.沙特阿拉伯法赫德國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng) 77600萬(wàn)平方米

位于沙特阿拉伯達(dá)曼西北20公里處。它是世界上最大的機(jī)場(chǎng)，由民航局運(yùn)營(yíng)。它于1990年開(kāi)業(yè)。這是沙特阿拉伯第一個(gè)使用免稅商店的機(jī)場(chǎng)。它也有獨(dú)立的商店，乘客可以在那里購(gòu)買(mǎi)禮物和其他物品。此外，還有幾家餐館、銀行和自助餐廳。它有六個(gè)候機(jī)樓和三個(gè)客運(yùn)站。第三層是抵店，第四層是登機(jī)，第六層是離店。皇室是為政府官員、沙特皇室和其他客人保留的。

2.丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng) 13726萬(wàn)平方米

丹佛是世界第二大機(jī)場(chǎng)，也是美國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)。它是許多航空公司的中心，如邊境航空公司、聯(lián)合航空公司和五大湖航空公司。它每年記錄大約3100萬(wàn)乘客和635445次航班。出口門(mén)上方有各種奇怪的東西。一座人行橋連接著一個(gè)大廳，游客可以在這里看到下方的飛機(jī)稅。航站樓分為東、西兩部分，方便乘客選擇和下車(chē)。DIA有三種不同的連接，它們彼此相距甚遠(yuǎn)。這是美國(guó)最好的機(jī)場(chǎng)。

3.達(dá)拉斯國(guó)際機(jī)場(chǎng) 7800萬(wàn)平方米

這是位于達(dá)拉斯市中心的價(jià)值。在客流中，它是第三繁忙的，有5個(gè)終點(diǎn)站和165個(gè)門(mén)。它可以容納260個(gè)門(mén)和13個(gè)終端。達(dá)拉斯/福特國(guó)際機(jī)場(chǎng)是美國(guó)航空公司最大的樞紐。事實(shí)上，每天有900次航班。去年，DFW記錄了64，174，163名乘客。這是大多數(shù)UPS、美國(guó)航班和航空公司的主要樞紐。

4.上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)3350萬(wàn)平方米

上海浦東是中國(guó)主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，包括敦豪、中國(guó)貨運(yùn)航空公司、聯(lián)邦快遞、中國(guó)東方航空公司和長(zhǎng)江快遞。它能容納51，661，800名乘客。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

5.戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) 3200萬(wàn)平方米

戴高樂(lè)位于巴黎東北部。巴黎航空港管理著它。它是聯(lián)邦快遞、法國(guó)航空和達(dá)美航空等航空公司的中心運(yùn)營(yíng)中心。它每年可容納約62，052，917名乘客和497，763架飛機(jī)。它是世界上最大的機(jī)場(chǎng)之一。這是歐洲第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，也是第12個(gè)貨物處理站。

6.馬德里國(guó)際機(jī)場(chǎng) 3050萬(wàn)平方米

馬德里機(jī)場(chǎng)是世界上最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。它位于馬德里市中心，塔爾德?tīng)査鳡柛垡员?。它的總面積是3050公頃。它配備了足夠的設(shè)施，一年可容納48，33，374名乘客。它可以處理的操作數(shù)是322，601。它負(fù)責(zé)所有飛往亞洲、美國(guó)、加拿大和歐洲的航班。它總共有四條跑道，其中兩條平行。

7.曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng) 2980萬(wàn)平方米

這里也被稱(chēng)為曼谷Suwannabe機(jī)場(chǎng)。泰國(guó)公共有限公司經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)。它是許多國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班的所在地。根據(jù)2014年的統(tǒng)計(jì)，曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng)有289，568個(gè)活動(dòng)。它有8，279，790名國(guó)內(nèi)乘客和38，143，562名國(guó)際乘客。它是泰國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，在亞洲排名第六。它于2006年開(kāi)業(yè)，乘坐了所有唐剛航班。它擁有563，000平方英尺的最大客運(yùn)碼頭。這是單相中最大的航站樓。

8.芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) 2610萬(wàn)平方米

它位于伊利諾伊州芝加哥的西北部。就載客量而言，它是美國(guó)第三繁忙的機(jī)場(chǎng)，也是世界第六大機(jī)場(chǎng)。它目前是美國(guó)最大的航空樞紐之一，經(jīng)營(yíng)各種航空公司，如航空公司和美國(guó)航空公司。它能處理70，075，024和871，933架飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)客運(yùn)量。

9.開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng) 2550萬(wàn)平方米

開(kāi)羅是另一個(gè)最繁忙和最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。它位于開(kāi)羅的北面。它是亞歷山大、阿拉木圖、埃及航空和美國(guó)航空公司的中心。它每年運(yùn)送14711500名乘客。開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)有三個(gè)航站樓。一個(gè)新的貨運(yùn)碼頭正在建設(shè)中。

10.北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 2330萬(wàn)平方米

這座城市位于北京的東北部。它有2330萬(wàn)平方米的空間。它由北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司擁有和運(yùn)營(yíng)。它是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，有86，130，390名乘客。它還有最多581，773次飛行操作。它的特點(diǎn)是最好的結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的部門(mén)提供無(wú)與倫比的客戶(hù)服務(wù)。北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量持續(xù)增長(zhǎng)。

這些是世界上最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。如果你計(jì)劃步行去世界上最大的機(jī)場(chǎng)，那么你可以去任何一個(gè)或多個(gè)旅行選擇。這可能是你想分享的最好的生活記憶。生命太短暫，不能夢(mèng)想你的飛行。人們可以飛，你也可以在即將到來(lái)的假期飛。

求機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？

全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量比較靠前的是北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)。具體排名如下：

北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山。

十大機(jī)場(chǎng)中北京首都是唯一年度旅客吞吐量破億的城市機(jī)場(chǎng)，2018年達(dá)到了1.0098億人次，上海浦東則以7401萬(wàn)人次排名第二。不過(guò)由于上海的虹橋機(jī)場(chǎng)同樣上榜十大機(jī)場(chǎng)并且排在第八位，年度旅客量達(dá)到4363萬(wàn)人次。

如果把浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)合并后，上海則會(huì)以11763萬(wàn)人次位居中國(guó)城市航空總客運(yùn)量第一位（北京南苑機(jī)場(chǎng)為651萬(wàn)，合計(jì)后為10750萬(wàn)人次）。

值得大家留意的是，十大機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)三角上榜3席（上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山），珠三角上榜2席（廣州白云、深圳寶安），成渝上榜2席（成都雙流、重慶江北）。按照南北方劃分，北方機(jī)場(chǎng)與南方機(jī)場(chǎng)的占比仍為2：8。

即使是在37個(gè)年度旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)中，事實(shí)上內(nèi)部分化情況依舊明顯：北京首都、上海浦東、廣州白云依舊穩(wěn)居全國(guó)前三，區(qū)域交通樞紐地位盡顯無(wú)疑。

成都雙流、深圳寶安、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山7座機(jī)場(chǎng)年度旅客吞吐量處于3500~5500萬(wàn)之間。雖然距離前三位的機(jī)場(chǎng)差距明顯，但是與身后的一眾城市機(jī)場(chǎng)也拉開(kāi)一個(gè)身位。

世界著名大機(jī)場(chǎng)大全

　大家有沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)呢?如果做過(guò)飛機(jī)的話(huà)那你一定去過(guò)機(jī)場(chǎng)啦，那你知道世界上哪些機(jī)場(chǎng)最宏大嗎?現(xiàn)在學(xué)習(xí)吧我就告訴你世界十大機(jī)場(chǎng)吧。

1、美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

它是世界上最大的飛機(jī)場(chǎng)，也是世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機(jī)場(chǎng)占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國(guó)所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口。平均不到3分鐘就有一個(gè)航班起降。

世界上最大的兩家航空公司mdash;mdash;聯(lián)合航空公司和美利堅(jiān)航空公司，都在奧黑爾機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬(wàn)人次，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。

2、美國(guó)亞特蘭大哈茲菲德國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

距離亞特蘭大市19公里，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)登機(jī)口，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司的總部。此機(jī)場(chǎng)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界243個(gè)目的地。2006年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量超過(guò)8000萬(wàn)人次，航班數(shù)量高達(dá)97萬(wàn)個(gè)，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。

3、美國(guó)紐約約翰middot;肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)距離紐約市27公里，由美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)環(huán)球航空公司五大航空公司、英國(guó)航空公司及其他國(guó)際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)8公里的環(huán)。它還是美國(guó)西北航空公司和美國(guó)大陸航空公司的總部。

機(jī)場(chǎng)于1942年始建，1948年7月1日首次迎來(lái)商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。1963年11月22日美國(guó)總統(tǒng)約翰middot;肯尼迪遇刺身亡，12月24日機(jī)場(chǎng)改名為“約翰middot;菲茨杰拉德middot;肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)”以紀(jì)念這位前總統(tǒng)。

4、英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

它距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)也是世界第一大航空公司英國(guó)航空公司的總部，另外，英國(guó)米特蘭航空公司，英國(guó)不列顛航空公司，英國(guó)AIR 2000航空公司的總部也在這里。

希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170余個(gè)機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量已達(dá)7000萬(wàn)人次上下，其中11%為英國(guó)國(guó)內(nèi)乘客，43%為短程國(guó)際旅客，46%為長(zhǎng)程國(guó)際旅客，以飛往紐約約翰middot;肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的人次最多，截止到2009年，機(jī)場(chǎng)共有5座航站大廈及一座貨運(yùn)大廈。

5、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，距離天安門(mén)廣場(chǎng)25.35公里。機(jī)場(chǎng)年設(shè)計(jì)運(yùn)力8600萬(wàn)人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次;2008 年達(dá)到5592萬(wàn)人次;2009年達(dá)65375095人次;飛機(jī)487918架次，貨運(yùn)量1475656.8噸，現(xiàn)綜合排名升至第5位。它不但是中國(guó)首都空中門(mén)戶(hù)和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級(jí)跑道 2條、4F級(jí)跑道1條，以及旅客、貨物處理設(shè)施。

2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓mdash;mdash;3號(hào)航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負(fù)有盛名的航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)查和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SkytraxEdward Plaisted先生，向北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)頒發(fā)了“Skytrax四星機(jī)場(chǎng)”證書(shū)。

6、日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場(chǎng)，是整個(gè)亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機(jī)場(chǎng)是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司的亞洲樞紐港。

成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)原名新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2004年起，為了和東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))區(qū)別而更名為成田機(jī)場(chǎng)。盡管成田機(jī)場(chǎng)的客源主要來(lái)自東京市，但它與東京市中心相距遙遠(yuǎn)，即使乘坐最快的火車(chē)從機(jī)場(chǎng)到市中心也要花上一個(gè)小時(shí)。如今，成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)作國(guó)際航線(xiàn);東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))距離東京市中心比較近，主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和少量的國(guó)際航線(xiàn)。

7、法國(guó)巴黎查爾斯middot;戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

距離巴黎市23公里。戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來(lái)是個(gè)大圓盤(pán)，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來(lái)的許多機(jī)場(chǎng)所效法。同時(shí)，它還是全球第2大航空 公司法 國(guó)航空公司的總部。

戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)配備有深層地鐵和高速列車(chē)綜合車(chē)站，下飛機(jī)的旅客既可換乘深層地鐵進(jìn)入巴黎市區(qū)，也可直接乘高速列車(chē)去法國(guó)其他城市，而不必進(jìn)巴黎市內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)。在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)占據(jù)了機(jī)場(chǎng)主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂(lè)紀(jì)念館在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)落成。紀(jì)念館位于2號(hào)航站樓E-F候機(jī)大廳主通道中央。

8、美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。他也是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國(guó)航空公司的總部也坐落在此。

為增強(qiáng)防范恐怖襲擊能力，機(jī)場(chǎng)于2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會(huì)讓乘客各個(gè)部位“暴露無(wú)遺”。

洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是最有名民航飛機(jī)迷觀(guān)賞飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)之一。其中，Imperial Hill 地區(qū)為著名觀(guān)機(jī)的地點(diǎn)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的南面由此處可一覽無(wú)遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機(jī)迷經(jīng)常造訪(fǎng)之處。在此處觀(guān)賞民航班機(jī)，最大的好處，是有機(jī)會(huì)可以看到各種不同機(jī)型，飛越頭頂上空而降落的壯觀(guān)景象。

9、中國(guó)香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)自1990年開(kāi)始興建，1998年7月正式投入運(yùn)作。造價(jià)達(dá)200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場(chǎng)所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì)，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?，減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī)，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過(guò)程中，旅客一直可欣賞風(fēng)景。客運(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成，以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建?？瓦\(yùn)大樓有五個(gè)購(gòu)物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬(wàn)噸，繼續(xù)超過(guò)日本東京成田機(jī)場(chǎng)，可望居全球之冠?？瓦\(yùn)量為4000萬(wàn)人次左右，目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)是什么

經(jīng)常坐飛機(jī)的你，應(yīng)該也不知道世界最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)吧。以下是我為大家整理的世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)，希望你們喜歡。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)一：美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

這是世界上目前最大的飛機(jī)場(chǎng)，距離芝加哥市27公里，總共有6個(gè)跑道，并且有高速公路穿梭其中，美國(guó)所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口，在這里，平均不到3分鐘就有一班航班起降，這里也是全球第五大航空公司美國(guó)聯(lián)合航空公司的基地之一。

這里每天要起降兩千七百次航班，每年大約有七千兩百多萬(wàn)名乘客經(jīng)該機(jī)場(chǎng)來(lái)往穿梭于世界各地。奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全美最大兩家航空公司的主要中心機(jī)場(chǎng)，在這里工作的員工共有五萬(wàn)多人。這座世界一流的機(jī)場(chǎng)位于芝加哥市區(qū)外，占地達(dá)七千七百英畝，擁有七條跑道和一個(gè)龐大的候機(jī)樓。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)二：美國(guó)亞特蘭大哈茲菲德國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機(jī)口最多的機(jī)場(chǎng)，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)近機(jī)位，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司的總部。

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)建立在亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。機(jī)場(chǎng)鄰近的市鎮(zhèn)有福爾頓(Fulton)、凱爾頓(Clayton)等，而和亞特蘭大是聯(lián)結(jié)的市鎮(zhèn)除了大學(xué)城，還有東中心(East Point)、哈皮維利(Hapeville)等。哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括有達(dá)美連航(Delta Connection)、大西洋東南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)三：美國(guó)紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，她由美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)環(huán)球航空公司五大航空公司、英國(guó)航空公司及其他國(guó)際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。每個(gè)候機(jī)廳都比北京首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳大，各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)八公里的環(huán)。他是全球第9大航空公司美國(guó)西北航空公司和美國(guó)大陸航空公司的總部。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)四：英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)他也是世界第一大航空公司英國(guó)航空公司的總部，另外，英國(guó)米特蘭航空公司，英國(guó)不列顛航空公司，英國(guó)AIR 2000航空公司的總部也在這里。

倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)由英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理公司(BAA)負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，為英國(guó)航空和維珍航空的樞紐機(jī)場(chǎng)以及英倫航空的主要機(jī)場(chǎng)，為倫敦最主要的聯(lián)外機(jī)場(chǎng)，也是全英國(guó)乃至全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，在全球眾多機(jī)場(chǎng)中排行第三，僅次于亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)有眾多的跨境航班，因此以跨境的客流量計(jì)算，希思羅機(jī)場(chǎng)的客流量是最高的。截至2004年，希思羅機(jī)場(chǎng)是全歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，比巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)及法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量還高出31.5%，但航班數(shù)目則比該兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的總和少三分之一。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)五：成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)

簡(jiǎn)稱(chēng)成田機(jī)場(chǎng)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)代碼為NRT，國(guó)際民航組織(ICAO)代碼為RJAA，位于日本關(guān)東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國(guó)際航空港。年客流量居日本第二位(第一位羽田機(jī)場(chǎng))，貨運(yùn)吞吐量居日本第一、國(guó)際第三。成田機(jī)場(chǎng)是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司的亞洲樞紐港。根據(jù)日本機(jī)場(chǎng)分類(lèi)法，成田機(jī)場(chǎng)與東京羽田機(jī)場(chǎng)、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一劃分為一類(lèi)機(jī)場(chǎng)。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)六：法國(guó)巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離巴黎市23公里，戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來(lái)是個(gè)大圓盤(pán)，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來(lái)的許多機(jī)場(chǎng)所效法，同時(shí)他是全球第2大航空 公司法 國(guó)航空公司的總部。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)七：美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。他也是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國(guó)航空公司的總部也坐落在此!

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)八：德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離法蘭克福市27公里，整個(gè)歐洲空中交通的樞紐，甚至可以說(shuō)是歐洲所有交通的命脈，幾乎世界各大航空公司每天都有航班飛望該機(jī)場(chǎng)，他是德國(guó)漢莎航空公司的總部所在地!

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)九：中國(guó)香港赤邋角國(guó)際機(jī)場(chǎng)

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1990年開(kāi)始籌劃興建,1998年7月正式投入運(yùn)作,前后只花了8年時(shí)間。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)造價(jià)達(dá)200億美元，總面積1248公頃，建造機(jī)場(chǎng)混凝土用了100萬(wàn)立方米、鋼筋10萬(wàn)噸。外貌呈丫型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓,更是世界上最大的室內(nèi)公眾場(chǎng)所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì),盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設(shè)計(jì),具有高度隔熱效能。屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī),其間不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，以防走失。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過(guò)程中,旅客一直可欣賞風(fēng)景?？瓦\(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成,以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建。客運(yùn)大樓占地51萬(wàn)平方米,有五個(gè)購(gòu)物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬(wàn)噸，繼續(xù)超過(guò)日本東京成田機(jī)場(chǎng)，可望居全球之冠;客運(yùn)量為3200萬(wàn)人次，居亞太區(qū)第一位，全球排名第五，居于倫敦、巴黎、法蘭克福及阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后。目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家，2004年全年升降班次達(dá)到18萬(wàn)架次。

世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)十：荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是荷蘭皇家航空公司的所在地。

點(diǎn)擊下頁(yè)還有更多 機(jī)場(chǎng)的主要作用

世界上客流量最大的機(jī)場(chǎng)是哪里

機(jī)場(chǎng)客流量永遠(yuǎn)是最多的，特別是到了節(jié)假日的時(shí)候機(jī)場(chǎng)的客流量更加的大。以下是我為大家整理的世界上客流量最大的機(jī)場(chǎng)，希望你們喜歡。

世界上客流量最大的機(jī)場(chǎng)：亞特蘭大機(jī)場(chǎng)

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)，又稱(chēng)哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)或杰克遜機(jī)場(chǎng),全稱(chēng)亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng).亞特蘭大機(jī)場(chǎng)位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機(jī)場(chǎng)同時(shí)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)[1]。此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。

2006年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量超過(guò)8000萬(wàn)，航班數(shù)量高達(dá)97萬(wàn)次，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。亞特蘭大為美國(guó)南部最大的都市，所以許多乘客會(huì)選擇搭乘國(guó)內(nèi)線(xiàn)的班機(jī)到此(這樣的乘客占所有乘客數(shù)目的比重高達(dá)57%)，然后轉(zhuǎn)乘其他飛機(jī)到鄰近的城市，使亞特蘭大機(jī)場(chǎng)成為一個(gè)以轉(zhuǎn)口為導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)，因此客流量極大。如果以國(guó)際線(xiàn)的班次來(lái)看，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在全美排名僅第七，次于紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)(John F. Kennedy International Airport)等 其它 六座機(jī)場(chǎng)。

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，也有來(lái)自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界超過(guò)45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市及超過(guò)243個(gè)目的地(含美國(guó))。

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)建立在亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。機(jī)場(chǎng)鄰近的市鎮(zhèn)有福爾頓(Fulton)、凱爾頓(Clayton)等，而和亞特蘭大是聯(lián)結(jié)的市鎮(zhèn)除了大學(xué)城，還有東中心(East Point)、哈皮維利(Hapeville)等。哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括有達(dá)美連航(Delta Connection)、大西洋東南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。

機(jī)場(chǎng)不僅飛機(jī)的維修經(jīng)費(fèi)龐大，每天在此機(jī)場(chǎng)工作的人員(包括航空公司、地勤維修人員、貨物運(yùn)送人員、商店服務(wù)人員、保全、海關(guān)等在內(nèi))，都有大約5萬(wàn)5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機(jī)場(chǎng)一年的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用超過(guò)20.4億美元(相當(dāng)于670億臺(tái)幣);但機(jī)場(chǎng)光是飛機(jī)搭乘收入及機(jī)場(chǎng)稅等表面收入就將近50.6億美元。更何況如果計(jì)算額外收入，這一數(shù)字可能接近180億美元。

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)布局

哈茲菲爾德杰克森機(jī)場(chǎng)占地580萬(wàn)平方英尺，占地面積位居世界第三，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng)。它是達(dá)美航空的主要基地而且主要經(jīng)營(yíng)著機(jī)場(chǎng)到美國(guó)其它地區(qū)和加拿大的空中交通業(yè)務(wù)。哈茲菲爾德機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了亞特蘭大到北美、拉美、歐洲、亞洲和非洲的國(guó)際航線(xiàn)。機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)主要的航站樓分別是北航站樓和南航站樓來(lái)為旅客提供辦理登機(jī)手續(xù)服務(wù)。事實(shí)上，南航站樓和北航站樓并不是連個(gè)獨(dú)立的航站樓，他們是一個(gè)巨大的連體的建筑的兩個(gè)部分。連接南航站樓和北航站樓之間的部分被稱(chēng)為主樓，在主樓辦理完安檢旅客就可以前往各自的出發(fā)大廳。候機(jī)大廳由互相連接的六個(gè)出發(fā)大廳連接，分別為出發(fā)大廳T、出發(fā)大廳A、出發(fā)大廳B、出發(fā)大廳C、出發(fā)大廳D和出發(fā)大廳E(為國(guó)際出發(fā)大廳，在1996年為了奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)而修建開(kāi)放)。所有的出發(fā)大廳通過(guò)地鐵和間斷的移動(dòng)人行道相連。

布局圖大廳出口到地鐵運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)圖機(jī)場(chǎng)共有6個(gè)旅客出發(fā)大廳，移動(dòng)人行道和地下軌道交通系統(tǒng)“peoplemover”(該系統(tǒng)原由Adtranz公司生產(chǎn)，后該公司被龐巴迪收購(gòu))連接了各個(gè)旅客出發(fā)大廳，貫穿整個(gè)航站樓。地下交通系統(tǒng)是由C-100和CX-100列車(chē)組成。出發(fā)大廳T附屬與整個(gè)航站樓，它是在1996奧運(yùn)會(huì)出發(fā)大廳E開(kāi)始使用以前作為國(guó)際航班的出發(fā)點(diǎn)。列車(chē)由一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的女性聲音作為報(bào)站，并使用北大西洋交通組織的語(yǔ)言字母表：“下一站是出發(fā)大廳B，B是Bravo的B?！钡牵霭l(fā)大廳D用一般是用David來(lái)做區(qū)別，而不是用Delta，以防止和達(dá)美航空混淆，因?yàn)槊總€(gè)大廳都會(huì)有他的航班。

在出發(fā)大廳的內(nèi)部沒(méi)有所謂的移動(dòng)人行道，每個(gè)出發(fā)大廳的中部有自動(dòng)扶梯通向地下捷運(yùn)車(chē)站和移動(dòng)人行道從而連接各個(gè)旅客出發(fā)大廳。

哈茲菲爾德機(jī)場(chǎng)同時(shí)也擁有著在城市的快速運(yùn)輸系統(tǒng)MARTA中一個(gè)獨(dú)立的車(chē)站。這個(gè)地面上的車(chē)站在主樓的內(nèi)部，南北航站樓的西部而作為整個(gè)機(jī)場(chǎng)的一部分。作為MARTA的最南端，它直到1988年快速軌道交通系統(tǒng)南線(xiàn)貫通才被納入進(jìn)來(lái)。盡管在是否在一個(gè)預(yù)計(jì)的第二航站樓增加第二座車(chē)站存在異議，這可能是增加一條地下捷運(yùn)系統(tǒng)的一個(gè)候補(bǔ)方案。

亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的發(fā)展歷程

哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)以一個(gè)5年免租金的面積為287英畝(1.2平方公里)的廢棄的汽車(chē)賽道起家。該租賃契約于1925年4月16日由市長(zhǎng)Walter Sims簽署，他致力于將城市發(fā)展成為一個(gè)機(jī)場(chǎng)。作為協(xié)議的一部分，這塊土地被重新以可口可樂(lè)大亨及前亞特蘭大市長(zhǎng)AsaCandler的名字命名為CandlerField。

亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)1926年9月15日，首架飛機(jī)飛入CandlerField，該飛機(jī)是美國(guó)佛羅里達(dá)州的一架從Jacksonville起飛的航空郵件飛機(jī)。1928年5月，Pitcairn航空開(kāi)始向亞特蘭大服務(wù)，達(dá)美航空服務(wù)于1930年6月緊隨其后。這兩個(gè)航空公司就是后來(lái)著名的美國(guó)東方航空公司和達(dá)美航空公司，二者都將亞特蘭大作為主要交通樞紐。

CandlerField的第一個(gè)管制塔臺(tái)于1939年3月開(kāi)放。1940年10月，美國(guó)政府宣布它成為一個(gè)空軍基地。在第二次世界大戰(zhàn)期間，機(jī)場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大了一倍，并創(chuàng)下單日起降1700架次的記錄，這使它成為就航班運(yùn)行而言的全國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)。

在1946年CandlerField更名為亞特蘭大市機(jī)場(chǎng)。在1948年，有超過(guò)100萬(wàn)旅客經(jīng)通過(guò)這個(gè)由戰(zhàn)后剩余機(jī)場(chǎng)建設(shè)而成的終端。1956年6月1日，東方航空公司飛往加拿大蒙特利爾的航班，是亞特蘭大的第一個(gè)國(guó)際離港航班。1957年，亞特蘭大有了第一次噴氣客機(jī)飛行：一架從華盛頓起飛的由SudAviation生產(chǎn)的caravelle(快帆)飛機(jī)。在同一年，亞特蘭大作為一個(gè)新的終端，開(kāi)始運(yùn)作，以緩解交通堵塞情況。那一年，有超過(guò)兩百萬(wàn)的旅客從這里經(jīng)過(guò)，亞特蘭大成為全國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，甚至，從每天的中午十二點(diǎn)到下午二點(diǎn)，它成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。

1961年5月3日，新的造價(jià)高達(dá)$21,000,000美元，也是該國(guó)最大的終端開(kāi)始投入使用，該終端的吞吐量超過(guò)600萬(wàn)人次/年。恰恰在第一年，新機(jī)場(chǎng)就突破了它的能力限制，當(dāng)年有九百五十萬(wàn)旅客從這里通過(guò)。在1967年，亞特蘭大市政府和航空公司就亞特蘭大市機(jī)場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展制定了一份長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

1977年1月，在市長(zhǎng)Maynard Jackson的領(lǐng)導(dǎo)下，施工在中央終端區(qū)開(kāi)始展開(kāi)。這是美國(guó)南部最大的建設(shè)項(xiàng)目，耗資5億美元。以前亞特蘭大市市長(zhǎng)WilliamBerryHartsfield的名字命名，他為促進(jìn)航空旅行做了巨大貢獻(xiàn)，亞特蘭大WilliamB.Hartsfield國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1980年9月21日按時(shí)啟用，且未超過(guò)預(yù)算[需進(jìn)一步論證]。按照設(shè)計(jì)，它可以容納高達(dá)5500萬(wàn)人次/年，占地2500000平方英尺(230000平方米)。1984年12月，第四條長(zhǎng)為9000英尺(3千米)的平行跑道已經(jīng)完工，另外一條跑道也在第二年延長(zhǎng)至11889英尺(3.6千米)。

1999，哈茲菲爾德機(jī)場(chǎng)的管理層做出決定，提出了一個(gè)名為聚焦未來(lái)的計(jì)劃，其中包括一系列的建設(shè)計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)到2015年達(dá)到年輸送旅客1億2100萬(wàn)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。項(xiàng)目的初期預(yù)算為10年合計(jì)投資54億美金，但是由于項(xiàng)目的延誤和增加的建設(shè)費(fèi)用，現(xiàn)在預(yù)計(jì)成本投入在90億美金左右。

項(xiàng)目啟動(dòng)于2006年5月27號(hào)，是從機(jī)場(chǎng)的第五跑道開(kāi)始的，在機(jī)場(chǎng)的南端，第五跑道與285州際公路毗鄰。這個(gè)工程浩大，其中涉及到填補(bǔ)低洼，有些房屋需要拆遷，影響到周?chē)囊恍┙值篮图彝ァ?/p>

經(jīng)過(guò)12億8000萬(wàn)的投資，1984年后亞特蘭大機(jī)場(chǎng)建成的首條跑道第五跑道順利竣工，全長(zhǎng)9000英尺，2700米。第五跑道的建成提高了機(jī)場(chǎng)大概40%的起降能力，平均每小時(shí)184架的起降能力提高到237架次。

伴隨著第五跑道的建成，新的控制塔樓也隨之建成來(lái)檢測(cè)這個(gè)跑道。新的控制塔樓是全美最高的航空塔樓，總高398英尺，121米。舊的塔樓(585英尺，178米)，原址在新塔樓不遠(yuǎn)處，在2006年8月5號(hào)被拆除。

2003年7月，時(shí)任亞特蘭大市長(zhǎng)雪莉富蘭克林宣布新的航站樓被命名為梅納德霍爾布魯克杰克森國(guó)際航站樓。新的國(guó)際航站樓在機(jī)場(chǎng)的東部緊鄰出發(fā)大廳E。他增加了10個(gè)全新的登機(jī)口用來(lái)?？繉掦w客機(jī)，同時(shí)能夠辦理登記手續(xù)和行李托運(yùn)。新的航站樓預(yù)計(jì)可以通過(guò)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)和全新的地面?zhèn)鬏斚到y(tǒng)從I-75與出發(fā)大廳E連接。這個(gè)地面?zhèn)鬏斚到y(tǒng)預(yù)計(jì)在2006開(kāi)工，但是因?yàn)闀r(shí)間和費(fèi)用超支直接導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)本迪科斯塔低在2005年取消了這個(gè)設(shè)計(jì)合同。第二天設(shè)計(jì)公司起訴機(jī)場(chǎng)欺詐沒(méi)有信用，歸咎于機(jī)場(chǎng)管理層的責(zé)任。近期，本迪科斯塔和通路設(shè)計(jì)公司簽署了一項(xiàng)新的設(shè)計(jì)合同。新航站樓將耗資14億美金，并預(yù)計(jì)2011年交付使用。

在新航站樓和出發(fā)大廳竣工之后，在現(xiàn)有的航站樓的南部也將建立一個(gè)新的航站樓。新的航站樓預(yù)計(jì)將包括70個(gè)新的登機(jī)口，這個(gè)項(xiàng)目就是大家現(xiàn)在所知的南廊橋綜合體，預(yù)計(jì)投資18億美金。該航站樓將用自動(dòng)的快速捷運(yùn)系統(tǒng)與現(xiàn)有的主要航站樓進(jìn)行連接。

2009年初將竣工的綜合停車(chē)系統(tǒng)，將管理所有的供外來(lái)車(chē)輛停放的10個(gè)大停車(chē)場(chǎng)。自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)(使用三菱設(shè)備)將系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)和佐治亞的國(guó)際會(huì)展中心相連接。同時(shí)4車(chē)道公路也將綜合通車(chē)系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有路網(wǎng)連接了起來(lái)。

有35年歷史的8R-26L道路被修復(fù)并在2006年11月4號(hào)重新開(kāi)放。

一個(gè)循環(huán)滑行道，官方命名為勝利滑行道，在2007年4月開(kāi)放，此項(xiàng)工程將通過(guò)允許飛機(jī)從最北的跑道滑行到登機(jī)口從而節(jié)省2600萬(wàn)到3000萬(wàn)美金的燃料，并且不阻礙其他航班起飛?；械辣扰艿赖?0英尺(9.1米)從而允許后續(xù)飛機(jī)順利起飛。

2001年5月，第五條跑道(10-28)開(kāi)始施工，并2006年5月完成和開(kāi)放。增加這條跑道，是為了幫助解決由中小型飛機(jī)在較 長(zhǎng)跑 道起降引起的問(wèn)題。這些跑道通常為像Boeing777一樣的較大型飛機(jī)使用，他們通常需要比小型飛機(jī)更長(zhǎng)的起飛滑跑距離。

2003年，亞特蘭大市議會(huì)在10月20日投票決定，將機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)由亞特蘭大Hartsfield國(guó)際機(jī)場(chǎng)，改為亞特蘭大Hartsfield-Jackson國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以表彰前市長(zhǎng)Maynard Jackson，他死于2003年6月23日，是亞特蘭大市的第一個(gè)非裔美國(guó)州長(zhǎng)。議會(huì)最初曾計(jì)劃只以Jackson市長(zhǎng)的名字命名，但輿論嘩然，尤其是受到Hartsfield市長(zhǎng)的后裔的反對(duì)，最終達(dá)成妥協(xié)。

猜你喜歡：

1. 世界上占地面積最大的機(jī)場(chǎng)

2. 世界上最大的十個(gè)機(jī)場(chǎng)是什么

3. 全世界最大的機(jī)場(chǎng)排名

4. 2017中國(guó)機(jī)場(chǎng)排名

5. 目前世界上最大的機(jī)場(chǎng)排名

關(guān)于《世界航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)量排名表》的介紹到此就結(jié)束了。