【簡(jiǎn)介:】在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,而如果從技術(shù)的角度出發(fā),電動(dòng)汽車(chē)在研發(fā)以及革命征途之上可能是有史以來(lái)最慢的技術(shù)。我們至今也很難清楚其未來(lái)將會(huì)產(chǎn)生怎樣的變化,不
在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,而如果從技術(shù)的角度出發(fā),電動(dòng)汽車(chē)在研發(fā)以及革命征途之上可能是有史以來(lái)最慢的技術(shù)。我們至今也很難清楚其未來(lái)將會(huì)產(chǎn)生怎樣的變化,不過(guò)近日有外媒報(bào)道雅馬哈將開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車(chē)核心部件-電動(dòng)機(jī)的研發(fā)。根據(jù)最新的報(bào)道指出,雅馬哈將在日本開(kāi)辟一條全新的高性能電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線(xiàn)。
與大多數(shù)的研發(fā)方向不同的是,雅馬哈并非從汽車(chē)著手開(kāi)發(fā),而是將起始目標(biāo)定位于摩托車(chē)。盡管新的電動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)公告,但雅馬哈并未實(shí)際展示任何采用該技術(shù)制造的自有車(chē)輛。而其Blue?Team團(tuán)隊(duì)確實(shí)也在研發(fā)電動(dòng)自行車(chē),但與川崎不同的是,其宣傳力度并沒(méi)有那么大。
我們首先在2020年2月看到了雅馬哈新的電動(dòng)機(jī)系列。雅馬哈在宣布電動(dòng)機(jī)時(shí)說(shuō),它將為汽車(chē)和其他類(lèi)型的車(chē)輛提供高功率密度。該電機(jī)將提供各種配置,輸出功率從35?kW到200?kW(47馬力到268馬力)。而雅馬哈的最終想法是讓電動(dòng)機(jī)可以直接在市場(chǎng)上流通,任何人如果有訴求都可以購(gòu)買(mǎi),甚至雅馬哈官方還可以針對(duì)電機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。這種模式很有可能顛覆目前汽車(chē)的銷(xiāo)售形式。
當(dāng)然如果你駕駛的是一臺(tái)摩托車(chē),也可以通過(guò)雅馬哈提供的電動(dòng)機(jī)將其進(jìn)行油轉(zhuǎn)電的轉(zhuǎn)換,當(dāng)然這都是理想狀態(tài)中的,也可以說(shuō)是一個(gè)非常有趣的事情,不過(guò)我們可以預(yù)想到,未來(lái)雅馬哈的電動(dòng)機(jī)將匹配到各種摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)之上,為他們提供優(yōu)于原廠(chǎng)的動(dòng)力或許這也是雅馬哈的另一種布局方式,而如果不產(chǎn)出完整的產(chǎn)品,這勢(shì)必會(huì)減少供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度。對(duì)于未來(lái)的研發(fā)以及銷(xiāo)售都會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。