【簡介：】我也跟一個吧，新手注意事項每次起飛前的安全注意事項 ：
第一, 起飛前檢查：飛機電池，遙控器，手機的電量，檢查 TF 卡. 我的習慣是都保持在 100%的電量，或至少 95%以上。如果時
間不緊

我也跟一個吧，新手注意事項每次起飛前的安全注意事項 ：

第一, 起飛前檢查：飛機電池，遙控器，手機的電量，檢查 TF 卡. 我的習慣是都保持在 100%的電量，或至少 95%以上。如果時

間不緊張，最好聯(lián)機看一下有沒有固件更新，飛行數(shù)據(jù)庫更新，特別是飛行數(shù)據(jù)庫和固件更新，有時候不更新會直接不能起飛。要

不然長途跋涉到在外面，突然跳出來這種提示，讓你心慌慌。當然如果條件不允許，你也可以選擇忽視，下次再更新，一般不會有

問題。

第二，建議使用專用手機飛行，或把手機的飛行模式打開，關(guān)閉所有正在運行的進程，保證飛行時不受干擾。（飛行時手機可以不

插卡，不需要聯(lián)網(wǎng)），否則可能會出現(xiàn) APP 閃退，卡頓，黑屏等狀況，嚴重時導(dǎo)致炸機。

第三，起飛地點和環(huán)境: 特別對于新手來說，建議盡可能選空曠，沒有遮擋的地方，要不然你第一次手忙腳亂，很容易出現(xiàn)問題。

如果騎士，指南針干擾等，最好的辦法就是就換個地方再飛。惡劣的環(huán)境不要去冒險，比如風很大，雨雪，大霧，能見度很低的情

況下，不是老司機，你就不要去作死了。在這種條件下，老司機的炸機風險其實也很大。

第四，起飛前，基本的 APP 內(nèi)飛行的安全參數(shù)一定要設(shè)置好。比較重要的有：

（1）設(shè)置好失控返航 – 如果有精準降落，記得勾選。

（2）設(shè)置合理的返航高度: 比周邊最高建筑物高出 10-20 米保險一點。（如果有樓房，按 3 米一層大概計算下），一鍵起飛也好，

手動起飛也好，建議機頭方向朝前，機尾對自己。

( 3）一定要聽到提示音: 返航點已刷新或者 app 地圖上有個綠色 H 圖標出現(xiàn)，，這個時候再開始飛行，否則就算設(shè)置失控返航了，

也不會返航到你的當前的起飛位置!（只會返航到飛機開始有 GPS 信號的那個地方）

（4）建議大家降落時候，也是控制機頭向前，機尾對自己，這種做法的好處是，萬一出現(xiàn)

意外，你下意識的打桿不會徹底搞錯方向，導(dǎo)致炸機。

第五，三腳架模式其實很重要，除了拍攝的時候可以用三腳架模式增穩(wěn)，室內(nèi)飛行也可以用三腳架模式，狹窄空間降落，用三腳架

模式，對新手來說會容易控制很多，大大降低炸機的風險。

第六，飛行拍攝過程中，要注意和障礙物、拍攝目標保持足夠的安全距離，大疆的避障不是萬能的，光線等條件不滿足的情況下不

會生效，不要完全依賴避障，自己要有足夠的安全意識，才不會炸機。

炸雞原因總結(jié)：

1， GPS 信號質(zhì)量不夠，起飛時候是姿態(tài)模式，漂移炸機 （聽到：返航點已刷新，才表明 GPS 信號足夠了）

2， 狹窄空間起飛降落，新手操作打桿失誤；

3， 樓間距不夠情況下，GPS 容易漂移，容易受橫風影響，讓你迅速炸機。

4， 返航高度設(shè)置不夠，自動/失控返航中，撞障礙物了（有的機型不具備返航避障功能，或電量不夠，沒法做到一直爬升避障，導(dǎo)

致最后炸機）

5， 貪飛，無視電量不夠警告，或遇到極端天氣（比如一陣妖風），返航電量不夠用了。

6， 飛一段時間膽子肥了，各種花樣作死，比如鉆橋洞，貼水面飛行（建議離水平至少 2 米高）；

7， 突發(fā)情況（給鳥撞了，突然下大雨，狂風，，，被外星人看上了？）

8， 大疆機器故障（這種情況還是比較少見的，據(jù)我看到的各種案例，或多或少都是人為因素占多，但機器因素肯定也有?。?

本文由安迪 Kot 整理，歡迎各位老司機補充完善，版權(quán)歸大家所有，請隨意傳播