【簡介：】一、航空器的監(jiān)護(hù)任務(wù)是什么？航空器監(jiān)護(hù)任務(wù)就是負(fù)責(zé)對機(jī)場停機(jī)坪內(nèi)停場的飛機(jī)實施監(jiān)控看護(hù)工作。航空器有幾種不同的監(jiān)護(hù)工作。當(dāng)航班運行?？吭跈C(jī)坪、廊橋時，航空器的監(jiān)護(hù)任
一、航空器的監(jiān)護(hù)任務(wù)是什么？
航空器監(jiān)護(hù)任務(wù)就是負(fù)責(zé)對機(jī)場停機(jī)坪內(nèi)停場的飛機(jī)實施監(jiān)控看護(hù)工作。
航空器有幾種不同的監(jiān)護(hù)工作。
當(dāng)航班運行停靠在機(jī)坪、廊橋時，航空器的監(jiān)護(hù)任務(wù)有安檢人員負(fù)責(zé)，他們的職責(zé)就是監(jiān)管所有在機(jī)坪內(nèi)及飛機(jī)附近活動的人員，檢查其工作證件，防止無證人員進(jìn)入隔離區(qū)和飛機(jī)上面。
當(dāng)飛機(jī)停場、或者停場過夜時，機(jī)務(wù)維修人員在完成檢修工作、關(guān)好飛機(jī)的登機(jī)門后，要把停場飛機(jī)交給機(jī)場警衛(wèi)人員，停場飛機(jī)由機(jī)場警衛(wèi)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)工作。
無論是安檢監(jiān)護(hù)還是機(jī)場警衛(wèi)監(jiān)護(hù)，他們的職責(zé)都是一樣的：即嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)坪、接近飛機(jī)，更不允許無證登機(jī)，給航空器造成安全隱患。
二、最早重于空氣的航空器是什么？
滑翔機(jī)是人類制造的最早飛翔在天空中的重于空氣的航空器。
1852年，英國的G·凱利最先制造出不可操縱的滑翔機(jī)。
1881年，著名的航空科學(xué)先驅(qū)、德國人李林塔爾，根據(jù)前人的經(jīng)驗和意大利畫家達(dá)芬奇的理論思想，設(shè)計制造了人類第一架實用的、可操縱的懸掛載人滑翔機(jī)，并親自駕駛進(jìn)行了第一次無動力滑翔飛行。
三、現(xiàn)代航空器的鼻祖？
來源：德國優(yōu)才計劃
引起大家強(qiáng)烈反響，
很多人不敢相信，
波音公司真正意義上的第一架飛機(jī)，
竟出自咱中國人王助之手。
但你知道嗎？
中國人比你我所知的，
還要優(yōu)秀一千倍！
有一個更牛的中國人今天就不能不提！
“飛機(jī)的心臟”是什么？是發(fā)動機(jī)，
而很多國人都覺得失落，
因為目前中國的C919大型客機(jī)，
還依賴著美國的渦扇發(fā)動機(jī)。
但是，
有一個事情卻令人非常震撼，
那就是當(dāng)今，
所有現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動機(jī)的“鼻祖”，
卻是一位中國人！
難以置信對不對，
可這就是事實！
他，被稱為“斯貝發(fā)動機(jī)之父”。
而斯貝發(fā)動機(jī)，
是上世紀(jì)中期最先進(jìn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)！
今天無論是波音，
還是空客等飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，
都離不開他的智慧。
然而，如此杰出的他，
人生遭遇卻令人難以想象......
他，就是吳仲華
1917年7月27日，他出生于上海，
一個普通的知識分子家庭。
他的母親知書達(dá)理，思想開明，
非常嚴(yán)格要求子女要勤奮讀書，
家里兄弟姊妹四人，
在母親的教導(dǎo)下，養(yǎng)成了，
努力勤奮，剛正不阿的性格。
他生逢戰(zhàn)亂，
那時祖國烽火連天，處處焦土，
小小少年，目睹這滿目瘡痍的家園，
不由握緊了拳頭，
在心里默默許下一個心愿：
日后愿能工業(yè)救國，當(dāng)至死無悔！
1935年，他以優(yōu)異成績，
考入清華大學(xué)機(jī)械工程系，
也在這一年，
他遇到了一生摯愛，李敏華。
他沉穩(wěn)睿智，她聰穎優(yōu)雅，
兩人志同道合，心懷同一個救國夢！
1943年在西南聯(lián)大畢業(yè)后，
兩個有情人終成眷屬，
這一牽手，
便是近半個世紀(jì)的風(fēng)雨同舟，
榮辱與共！
婚后，他們夫婦，
帶著“師夷長技以救國”的信念，
雙雙赴美國麻省理工學(xué)院攻讀博士學(xué)位。
學(xué)習(xí)期間他們有了愛情的結(jié)晶，
為了支持妻子學(xué)習(xí)，
他承擔(dān)了大量家務(wù)，
盡管生活忙碌，
但他們的功課仍沒有落下。
兩人輪流上課，
每到下課鈴聲響起時，
兩人就趕緊換班，
一個從教室奔回家中，
一個從家里奔向教室。
最好的愛，是讓彼此成為更好的人。
李敏華的優(yōu)秀，
令美國教授無比吃驚，深有感觸地說：
“一個小個子女孩打敗了所有男孩。”
因為李敏華的工程熱力學(xué)課程，
成績?yōu)槿嗟谝弧?/p>
1948年，苦讀多年的夫妻二人，
一個榮獲了麻省理工科學(xué)博士學(xué)位，
一個成為麻省理工航空系，
第一位女性工程博士。
這一年，為積累經(jīng)驗，
他們的目光，
看向美國國家航空咨詢委員會，
劉易斯噴氣推進(jìn)中心。
四、航空器服役是什么意思？
航空器是指在大氣層中飛行的飛行器。包括飛機(jī)、飛艇、氣球及其他任何藉空氣之反作用力，得以飛航于大氣中之器物。 服役指的是就是使用中。
例如空軍的飛機(jī)在可執(zhí)行任務(wù)的階段。如果超過時間或者損壞就退役。
其實任何航空器服役都是有期限的。
五、中國古代航空器對航空器發(fā)明的貢獻(xiàn)？
現(xiàn)在仍在使用的帆、舵、風(fēng)車等是古人在長期生產(chǎn)活動中利用風(fēng)力和水力制造的生產(chǎn)工具。
中國的風(fēng)箏和火箭是世界公認(rèn)的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現(xiàn)代燃?xì)鉁u輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機(jī)的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。
六、航空器0463代碼是什么？
航空器0463代碼是飛機(jī)應(yīng)答碼，指民航飛機(jī)即將起飛前，地面空中管制指配給航班的二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)編碼是0463。
當(dāng)機(jī)組在駕駛艙儀表板上，按下0463應(yīng)答機(jī)編碼后，管制員的屏幕上會顯示出以0463編碼的航班的位置，管制員用二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼，調(diào)配飛行間隔和高度，以確保飛行安全。
七、智能化通用航空器是什么？
無人機(jī)，無人機(jī)在軍隊里承擔(dān)著監(jiān)察和攻擊的作用
八、體育的概念是什么？具體概念~~~~？
體育
基本解釋
1.一種娛樂消遣活動或需體力、智慧與技巧的比賽或競技,它要求用或多或少的體力,按照傳統(tǒng)的形式或一組規(guī)則進(jìn)行,有時還作為一種職業(yè)在戶外或室內(nèi)進(jìn)行 2.輔助身體成長發(fā)育、增強(qiáng)體力體質(zhì)的教育
詳細(xì)解釋
1. 以發(fā)展體力、增強(qiáng)體質(zhì)為主要任務(wù)的教育，通過參加各項運動來實現(xiàn)。
2. 指體育運動。
九、守恒的概念是什么？守恒的概念是什么？
質(zhì)量守恒定律指的是任何一種化學(xué)反應(yīng),其反應(yīng)前后的質(zhì)量總是不會變的.物質(zhì)質(zhì)量既不會增加也不會減少,只會由一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式.前提條件是,一個物體在作用時必須在密閉的環(huán)境下,質(zhì)量才會相同,假如是在大氣中,質(zhì)量會發(fā)生變化.
電荷守恒定律是自然科學(xué)中的基本定律之一.電荷既不能創(chuàng)造,也不會被消滅,它只能從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體(如摩擦起電),或從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分(如靜電感應(yīng)).在任何物理過程中,電荷的代數(shù)和是恒定不變的.
能量守恒定律指出能量既不會憑空產(chǎn)生,也不會憑空消失,它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式,或者從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體,在轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)化過程中其總量保持不變.
十、傳媒的概念是什么？傳媒的概念是什么？
傳媒有很多種例如廣告?zhèn)髅綇V播傳媒唱片傳媒 其關(guān)鍵就是要把自己要傳播的東西努力傳播出去 現(xiàn)在的傳媒公司有很多有名的例如北京天娛 電視臺也屬于傳媒界傳媒業(yè)就是傳播的媒體的意思 現(xiàn)在因為傳媒公司很多所以希望你要是涉及到傳媒公司一定要慎重 傳媒公司變相騙錢的事情很多 一定要和公司多次商談確定他們信譽度很高才能接受 希望我說的對你有用
