【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)際航班最長(zhǎng)飛行時(shí)間？紐約Newark 到 新加坡 新加坡航空SQ22， 飛行時(shí)間18hr 50min， 機(jī)型Airbus A340-500二、飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班是什么？飛行時(shí)間最長(zhǎng)的商業(yè)航班是新加坡航空
一、國(guó)際航班最長(zhǎng)飛行時(shí)間？
紐約Newark 到 新加坡 新加坡航空SQ22， 飛行時(shí)間18hr 50min， 機(jī)型Airbus A340-500
二、飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班是什么？
飛行時(shí)間最長(zhǎng)的商業(yè)航班是新加坡航空公司的SQ22航班，該航班從新加坡直飛紐約，全程航行距離為15247公里，飛行時(shí)間為18個(gè)小時(shí)和45分鐘。這條航線使用的是空客A350-900ULR（超長(zhǎng)航程版）飛機(jī)，具有更大的燃油容量和更好的油耗效率，能夠支持如此長(zhǎng)時(shí)間的飛行。這條航線于2018年10月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，每周有三個(gè)航班，為乘客提供了一個(gè)從新加坡到紐約的無(wú)縫連接。
三、云南國(guó)內(nèi)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班？
我坐過(guò)國(guó)內(nèi)兩條飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班，第一條和第二條時(shí)間是一樣的，都是6小時(shí)40分鐘，第一條是昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第二條是上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛新疆烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第三條是昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)，第四是昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)，第五是甘肅敦煌機(jī)場(chǎng)飛海南三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)。
四、世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班？
歷史上以實(shí)際飛行距離最長(zhǎng)的是新加坡航空SQ22，由美國(guó)紐瓦克飛新加坡，16600km，時(shí)長(zhǎng)17小時(shí)多。從新加坡飛紐瓦克的SQ21航路距離近一些，但是不像SQ22一樣可以借助西風(fēng)急流，所以飛行時(shí)長(zhǎng)接近19小時(shí)。
這個(gè)航線由空客A340-500執(zhí)飛，但是幾年前停掉了。
五、北京飛利雅得航班飛行時(shí)間？
北京到沙特阿拉伯首都利雅得直飛的航班大約需要10個(gè)半小時(shí)左右。如果中轉(zhuǎn)迪拜前往，全程飛行時(shí)間大約13個(gè)半小時(shí)左右。
六、國(guó)際航班空中飛行時(shí)間最長(zhǎng)的多少小時(shí)？
歷史上最長(zhǎng)的不停航班超過(guò)24個(gè)小時(shí)。目前飛機(jī)也更先進(jìn)了，飛得也更遠(yuǎn)了。不過(guò)時(shí)間縮短了。最遠(yuǎn)的航班當(dāng)屬亞洲和美洲之間的航班：
1、紐約Newark 到 新加坡 新加坡航空 SQ22， 飛行時(shí)間18hr 50min， 機(jī)型Airbus A340-500
2、洛杉磯 到 曼谷 泰國(guó)航空 TG795， 飛行時(shí)間17hr 30min 機(jī)型Airbus A340-500
3、洛杉磯 到 新加坡 新加坡航空 SQ37， 飛行時(shí)間17hr 20min 機(jī)型Airbus A340-500
七、客機(jī)最長(zhǎng)飛行時(shí)間？
正常的客機(jī)，就是大型客機(jī)，滯空時(shí)間在24小時(shí)到30小時(shí)左右。
波音737能飛，2000公里以內(nèi)大概能飛四小時(shí)。
波音747能飛14800公里，能飛12小時(shí)，大型飛機(jī)能飛10幾個(gè)小時(shí)，直線飛機(jī)能飛3至4個(gè)小時(shí)。
世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的一趟航班，全程14500公里的行程，飛一次需要4個(gè)飛行員輪番上崗，而且這趟飛機(jī)坐起來(lái)也是非常的耗費(fèi)時(shí)間，需要長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)的飛行，跨越5個(gè)國(guó)家，十多所城市，這趟飛機(jī)就是卡塔爾航空公司從中東地區(qū)多哈起飛，最終降落在新西蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一趟全球最長(zhǎng)航班
八、莫斯科 德里 航班飛行時(shí)間？
國(guó)航有直飛，北京到德里預(yù)計(jì)全程飛行時(shí)間為7小時(shí)20分 東航和南航也有飛印度的航班，東航是上海飛印度，貌似南航不是廣州飛，好像是南寧吧
九、國(guó)內(nèi)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航線？
目前國(guó)內(nèi)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航線，當(dāng)屬由南航2022年7月首次開(kāi)通的深圳——喀什航線，航程4800公里，飛行時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)，每周往返3班，航班CZ8691，空客A320機(jī)型，雙機(jī)長(zhǎng)加強(qiáng)組執(zhí)飛，是國(guó)內(nèi)目前航程最遠(yuǎn)、飛行時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)航線。
十、太空中飛行時(shí)間最長(zhǎng)的飛行器？
旅行者1號(hào)在太空中遨游并不斷拓展，按照計(jì)劃于1980年結(jié)束了第一階段的運(yùn)行，它被分配的任務(wù)是探索太陽(yáng)系邊界。
旅行者計(jì)劃是如何誕生的
旅行者1號(hào)的建造及其任務(wù)是作為雄心勃勃的行星之旅計(jì)劃（Planetary Grand Tour）的一部分而出現(xiàn)的，該計(jì)劃想要發(fā)射無(wú)人探測(cè)器去研究太陽(yáng)系外端的行星和其他天體。這個(gè)項(xiàng)目由航天工程師加里·弗蘭德羅（噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室）在20世紀(jì)60年代末提出構(gòu)思，利用木星、土星、天王星、海王星和冥王星這五顆行星175年一次的直線排列（按照周期將在70年代末出現(xiàn)），使用“引力助推”技術(shù)將太空探測(cè)器送到外部界限，這種技術(shù)當(dāng)時(shí)剛剛流行起來(lái)。
