【簡介：】一、私人飛機怎樣申請航線？私人飛機航線申請及相關問題。1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可
一、私人飛機怎樣申請航線？
私人飛機航線申請及相關問題。
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行2天前向當地飛行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。
5、批準單位
使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當地飛行管制部門批準或者由當地飛行管制部門報經上級飛行管制部門批準。
6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權限批準：
（一）在機場區(qū)域內的，由負責該機場飛行管制的部門批準；
（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準；
（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準。
二、私人飛機怎么申請航線？
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行2天前向當地飛行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。
5、使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當地飛行管制部門批準或者由當地飛行管制部門報經上級飛行管制部門批準。
6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權限批準：
（一）在機場區(qū)域內的，由負責該機場飛行管制的部門批準；
（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準；
（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準。
一、飛行計劃申請應當包括下列內容：
（一）飛行單位；
（二）飛行任務性質；
（三）機長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數；
（四）航空器型別和架數；
（五）通信聯絡方法和二次雷達應答機代碼；
（六）起飛、降落機場和備降場；
（七）預計飛行開始、結束時間；
（八）飛行氣象條件；
（九）航線、飛行高度和飛行范圍；
（十）其他特殊保障需求。
三、私人飛機航線怎么收費？
國內規(guī)定航線上飛行不遲于預訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里。
四、私人飛機如何申請航線？
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行2天前向當地飛行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。
5、使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當地飛行管制部門批準或者由當地飛行管制部門報經上級飛行管制部門批準。
五、私人飛機怎么申請航？私人飛機怎么申請航線？
1 私人飛機需要申請航線和獲得許可才能飛行，因此不是隨時都能起飛的。2 申請航線需要按照航空管制的規(guī)定，進行申請和審核。私人飛機的擁有者需要提供飛機的相關信息，如機型、注冊號等，以及起降機場的信息和航線計劃等，經過審核后才能獲得航線許可。3 如果是需要緊急起飛，例如醫(yī)療救援或者災難救援等情況，可以向當地的航空管制部門提出請求，得到特別處理的許可。但這種情況并不是每個私人飛機都可以享受的特權，需要具備一定的條件和資質。
六、私人私人小飛機有航線限制嗎？
私人小飛機有航線限制。在我國的領空范圍內，各個航線都是被嚴格管控的，無論是國有大飛機還是私人小飛機都必須接受航空管制，國有航空是有固定線路的，但航線也是有固定時間限制的，如果進行航空管制也要禁航，私人小飛機沒有固定線路，每次起飛都要事先報航空管理局，待批復后才能飛起。
七、私人飛機怎么申請國際航線？
需要提前向空管部門申請，經過空管部門批準后在規(guī)定的高度，區(qū)域內飛行。
航線申請及相關問題：
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行2天前向當地飛行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。
5、批準單位
使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當地飛行管制部門批準或者由當地飛行管制部門報經上級飛行管制部門批準。
八、私人飛機申請航線要多久？
私人飛機航線的申請在國內只需要一天的時間。相比于普通的航班，因為它的起飛時間可以根據實際需要而定，這比民航的固定起飛時間就有了一定的靈活度。
另外，民航班機是不等人的，到點就飛。而私人飛機可以根據需要進行適當的時間調整。
九、私人飛機的航線怎么確定？
這個問題得具體事情具體分析，不是說一點辦法沒有，但現在國內的通用航空管制確實沒有解除，私人飛行沒那么自由。
如果說是私人的公務飛行、往返于兩地之間的話，現在還是很嚴格的，一方面是國內的通航法規(guī)要求事先報批、另一方面國內機場資源緊張，即使審批工作一路綠燈機場方面如果不接受你也沒辦法，而且這也是國內的一項通病，因為我國通航產業(yè)落后，導致國內的許多機場看不起私人飛機、尤其是小型飛機，就算民航管理局批準還得看機場老大的脾氣。試飛不可以的，因為試飛屬于高風險作業(yè)，沒有經過審批恐怕有“危害公共安全”的嫌疑。但是需要說明一點，我國已經在一些沿海開放地區(qū)試行自由程度較高的空域開放，目前處于試點階段，如果可行的話，往后真的可以自駕飛機（直升機）往來?！ 〉峭ê疆a業(yè)這條路任重而道遠，因為我國的通航產業(yè)鏈條極端落后，機場沒有幾個，即使國家現在全面開放通航，私人飛機也要面臨買回來沒處放、上了天沒處降的窘境。也就是說，通航管理條例雖然管制嚴格，但那也是基于我國嚴重短缺的通航資源被迫作出的，隨著市場的鏈條逐漸豐富，它才有開放和發(fā)展的可能。十、私人飛機需要提前申請航線嗎？
私人飛機出國需要提前申請航線
要提前向航管部門申報航線。如果出國還需要向對方國家申報，批準之后在起飛當天在機場會有海關的人查你證件，在你護照上蓋出境章，到對方國家機場降落后也會有他們國家的海關人員審查，審查通過后蓋入境章。
另外說一下，如果不申報航線是不能飛的，因為航管部門的航線都是定好的，你亂飛的話有相撞的危險，而且任何未經批準的非法航空器都是可以打下來的。
