【簡介：】一、中國第一次航空飛躍？初教5！初教-5是新中國自行生產(chǎn)的第一型飛機，是中華人民共和國航空工業(yè)發(fā)展史上的一座里程碑。因為它的誕生，時任國家主席毛澤東為生產(chǎn)飛機的南昌飛機制

一、中國第一次航空飛躍？

初教5！

初教-5是新中國自行生產(chǎn)的第一型飛機，是中華人民共和國航空工業(yè)發(fā)展史上的一座里程碑。因為它的誕生，時任國家主席毛澤東為生產(chǎn)飛機的南昌飛機制造廠和生產(chǎn)發(fā)動機的株洲發(fā)動機制造廠，分別親筆簽名嘉勉信祝賀，足見它對于新中國的意義。

初教-5對于新組建的中國空軍飛行員訓練，起到奠基的作用，結(jié)束了中國進口初級教練機的歷史。

二、中國第一家航空公司？

改革開放以來我國民航取得的輝煌業(yè)績，就不能不說起我國民航第一家航空公司——新疆航空公司的建立和運營。新疆航空公司的建立和正式運營是個標志性事件，由此開創(chuàng)了我國航空公司業(yè)的發(fā)展新歷史。此后，我國陸續(xù)建立和運營了幾十家不同所有制形式的航空公司，猶如百花園中朵朵盛開的爭奇斗妍的鮮花，開放在中國大地，由此也促進了我國民航機場和空中交通管理系統(tǒng)的改革和發(fā)展，使它們進入了新的發(fā)展階段。

三、中國第一所航空研究所？

1960年12月27日，中央軍委發(fā)出成立航空、艦艇、無線電電子學3個研究院的通知。據(jù)此，航空工業(yè)局將所屬科研設(shè)計機構(gòu)移交航空研究院。

1961年1月，按照中央的決定和軍委的通知，開始組建以唐延杰為院長，王振乾為政委的國防部第六研究院（航空研究院），番號為中國人民解放軍4847部隊。6月30日，研究院正式成立。

到1963年底，第一批成立的六院一所（殲擊機設(shè)計所）、六院二所（發(fā)動機設(shè)計所）、六院三所（航空附件設(shè)計所）、六院四所（航空情報研究所）、六院五所（航空兵器設(shè)計所）、六院六所（航空材料研究所）、六院七所（空氣動力研究所）、六院八所（試飛研究所）、六院九所（航空工藝研究所）以及稍后成立的計量檢定所、航空精密機械研究所、航空標準化研究所等，形成了初步的科研能力，科研工作開始走上軌道。

四、中國第一條國際航空？

初創(chuàng)時期的新中國民航規(guī)模很小，僅有12架小型飛機和3條國際航線、9條國內(nèi)航線。1950年8月1日，新中國開辟了兩條國內(nèi)航線：一條是天津-北京-漢口-重慶;另一條是天津-北京-漢口-廣州。此后，又以重慶為基地，先后開辟了重慶通往成都、貴陽、昆明3條國內(nèi)航線，以及重慶-西昌的地方航線。

1950年7月1日，中蘇民航公司正式開辟了長達5100多公里的3條國際航線：即北京經(jīng)中國東北地區(qū)的沈陽、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到蘇聯(lián)的邊境城市赤塔;從北京經(jīng)蒙古人民共和國的沙音山達、烏蘭巴托到蘇聯(lián)的伊爾庫次克;從北京經(jīng)中國西北地區(qū)的太原、西安、蘭州、肅州、哈密、迪化、伊犁抵達蘇聯(lián)的阿拉木圖。

1952年7月7日，中國人民航空公司正式成立，將重慶-漢口航線分別延伸到北京和上海，后又開辟了廣州-昆明和廣州-湛江兩條航線。至此，在國民經(jīng)濟恢復時期，初步溝通了北京、上海、廣州三大城市與西南邊遠地區(qū)的航空交通聯(lián)系。

五、中國第一批航空奠基人？

在中國歷史上，有一位名人王弼，是魏晉玄學的重要代表人物，而在江西近現(xiàn)代史上，亦出現(xiàn)過一個王弼，他是新中國空軍創(chuàng)始人，開辟了中國共產(chǎn)黨的航空歷史。毛澤東曾風趣地對他說：“我國歷史上也有個王弼和你同名同姓，他是文人，你是個武將。你這個武要爭取勝過學文的”。新中國成立后，王弼參與組建了人民空軍，是我國空軍先驅(qū)。

六、中國第一位航空駕駛員？

中國第一位進入太空的是楊利偉將軍，他與2003年10 月15日零3分進去太空

七、中國第一艘現(xiàn)代航空母艦？

遼寧號航空母艦（代號：001型航空母艦，舷號：16，簡稱：遼寧艦），是中國人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，也是中國第一艘服役的航空母艦。

遼寧號航空母艦前身是蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，20世紀80年代中后期，瓦良格號于烏克蘭建造時遭逢蘇聯(lián)解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，于2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續(xù)建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰(zhàn)結(jié)束以來除美國海軍外西太平洋地區(qū)最大的單國海上兵力集結(jié)演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰(zhàn)斗群能力。

八、中國第一家航空公司概括？

1952年7月17日，中國人民航空公司在天津成立（簡稱人航）。它原名為“中國人民民用航空公司”，后經(jīng)方槐建議，于7月27日經(jīng)周恩來總理批準，更名為“中國人民航空公司”。周恩來親自題寫了公司名稱。這是中國民航在創(chuàng)建初期，根據(jù)《關(guān)于整編民用航空的決定》中確定的“政企分開”原則，改革原有管理體制的一次有益嘗試。

7月下旬，民航局原天津訓練大隊和機務工作隊，各地航站的機務工作隊（組），歸屬中國人民航空公司機航部門管理。原北京、天津、上海、漢口、重慶、昆明、廣州等地的民航營業(yè)機構(gòu)歸屬中國人民航空公司的營業(yè)處。同年8月5日，中央軍委任命方槐為人航經(jīng)理，李平為副經(jīng)理。公司是自主經(jīng)營，自負盈虧。這是新中國創(chuàng)立的第一個國營航空運輸企業(yè)。公司的經(jīng)理部設(shè)在天津鎮(zhèn)南道（今睦南道）40號。同年11月15日，軍委空軍司令部批準人航暫編為513人，1952年底實有在編人員527人。

按照中央軍委民航局1952年7月17日通知，原民航局“所辦之航空運輸、包機、護林飛行、農(nóng)業(yè)航空等民航業(yè)務，自8月1日起由中國人民航空公司接辦。”到1953年初，軍委民航局和空軍陸續(xù)撥給公司DC-3、C-46、愛羅-45、C-47等各型飛機34架，航空器材約30噸，價值7億元（舊幣），可以維持公司飛機飛行1.55萬小時。從1952年8月到1953年5月，公司開辟了北京-漢口-重慶、重慶-漢口-上海、北京-太原-西安-重慶等6條航線，連同接辦軍委民航局的重慶-昆明、重慶-成都、重慶-南昌3條航線，共9條航線，通航里程達8556公里。

1953年6月9日，軍委民航局局長朱輝照發(fā)布命令“為減少組織層次，統(tǒng)一業(yè)務管理，提高工作效率，以適應民航事業(yè)的發(fā)展，茲奉軍委空軍批示，著即將中國人民航空公司與局合并，自6月9日起執(zhí)行。”中國人民航空公司的業(yè)務工作全部結(jié)束，但公司對外名稱不變，飛機仍用“中國人民航空公司”標志。直到1954年取消公司對外稱呼時，才將民航飛機標志改漆為民航局的局徽。

雖然中國人民航空公司僅經(jīng)營了11個月，但是在開辟航線、拓寬航空運輸、發(fā)展通用航空業(yè)務、改進經(jīng)營管理以及健全組織機構(gòu)和制定規(guī)章制度方面，取得了顯著成績并積累了一定經(jīng)驗。

九、中國第一次載人航空事跡簡短表達？

中國第一艘載人宇宙飛船是神舟五號，于2003年10月15日9時整從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。 神舟五號在軌運行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操做任務后，于2003年10月16日6時23分安全返回主著陸場。

十、中國第一支航空部隊成立時間？

1950年6月19日，新中國空軍的第一支航空部隊——空軍第4混成旅在南京成立，轄2個殲擊團，1個轟炸團和1個強擊團。