【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)近代航天史？中國(guó)古代航天史最早可追溯至明朝的萬(wàn)戶，但新中國(guó)航天史卻是從1956年2月開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)我國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森向中央提出了《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)》。1
一、中國(guó)近代航天史？
中國(guó)古代航天史最早可追溯至明朝的萬(wàn)戶，但新中國(guó)航天史卻是從1956年2月開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)我國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森向中央提出了《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)》。1956年4月，中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)成立，著手統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著新中國(guó)的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開(kāi)始。
從第一個(gè)想到利用火箭飛天的人—明朝的萬(wàn)戶，到中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星—東方紅一號(hào)，再到載人航天和深空探測(cè)，近些年來(lái)，中國(guó)的航天事業(yè)正以驚人的速度相繼創(chuàng)造出了一系列偉大的成就。
二、世界航天史上最重起飛紀(jì)錄？
美國(guó)土星5號(hào)是人類歷史上使用過(guò)的自重最大的運(yùn)載火箭，高達(dá)110.6米，起飛重量3038.5噸；總推力達(dá)3408噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸，近地軌道運(yùn)載能力118噸。
土星5號(hào)是三級(jí)火箭，由S-1C第一級(jí)、S-2第二級(jí)、S-4B第三級(jí)、儀器艙和有效載荷組成。第一級(jí)長(zhǎng)42米，直徑10米，到尾段底部直徑增大到13米。尾段上裝有4個(gè)穩(wěn)定尾翼，翼展約18米。第一級(jí)采用5臺(tái)F-1發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑為液氧和煤油，2個(gè)10米直徑的鋁制推進(jìn)劑貯箱用桁條和隔框加強(qiáng)。第二級(jí)長(zhǎng)25米，直徑10米，采用液氧液氫推進(jìn)劑，共用5臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)。第三級(jí)長(zhǎng)18.8米，直徑6.6米，1臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑為液氧液氫。
土星5號(hào)由馬歇爾太空飛行中心總指揮沃納·馮·布勞恩與他的德國(guó)火箭團(tuán)隊(duì)擔(dān)任設(shè)計(jì)研發(fā)工作，主要的承包商包括波音公司、北美人航空公司、道格拉斯飛行器公司以及IBM。
三、中國(guó)航天史上重要里程？
中國(guó)航天史上的重要里程碑事件按時(shí)間先后順序排列為“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射，其次是“神舟五號(hào)載人飛船”成功發(fā)射，接著為“嫦娥一號(hào)”成功發(fā)射，最后是“天宮一號(hào)”成功發(fā)射。中國(guó)載人航天工程于上世紀(jì)90年代啟動(dòng)，面臨著技術(shù)難題和惡劣的自然環(huán)境，但是中國(guó)的科技人員憑借著不懈努力，攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，最終讓我國(guó)航天技術(shù)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步和蓬勃發(fā)展。
四、中國(guó)航天史上所有衛(wèi)星？
東方紅一號(hào)——中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星
1970 年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空！成為了中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。
（3） 載人航天
2003 年10 月15 日，中國(guó)神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國(guó)掌握載人航天技術(shù)，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。
（4）深空探測(cè)-嫦娥奔月
2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。
此后，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。
2016年9月15日22時(shí)04分09秒，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功
五、中國(guó)航天史算科普嗎？
算是科普吧。
中國(guó)古代航天史最早可追溯至明朝的萬(wàn)戶，但新中國(guó)航天史卻是從1956年2月開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)我國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森向中央提出了《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)》。1956年4月，中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)成立，著手統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著新中國(guó)的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開(kāi)始。
從第一個(gè)想到利用火箭飛天的人—明朝的萬(wàn)戶，到中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星—東方紅一號(hào)，再到載人航天和深空探測(cè)，近些年來(lái)，中國(guó)的航天事業(yè)正以驚人的速度相繼創(chuàng)造出了一系列偉大的成就。
六、中國(guó)在世界載人航天史上留下什么？
中國(guó)載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀(jì)70年代初。在中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國(guó)防部五院院長(zhǎng)錢(qián)學(xué)森就提出，中國(guó)要搞載人航天。國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“714工程”（即于1971年4月提出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而，中國(guó)在開(kāi)展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無(wú)論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。
20世紀(jì)70年代初，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開(kāi)始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。
進(jìn)入80年代后，中國(guó)的空間技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開(kāi)展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1992年1月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國(guó)空間技術(shù)研究院為主來(lái)進(jìn)行研制?！?21工程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)8保9”的奮斗目標(biāo)， 即1998年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，1999年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。
1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2001年1月10日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。2002年3月25日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。2002年12月30日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)無(wú)人飛船。
2003年10月15日9時(shí)整，我國(guó)自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。9時(shí)9分50秒，“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是38歲的楊利偉。他是我國(guó)自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經(jīng)過(guò)21小時(shí)23分、60萬(wàn)公里的安全飛行后，他于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。
2005年10月12至17日，我國(guó)成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國(guó) 出艙活動(dòng)兩名航天員—費(fèi)俊龍、聶海勝同時(shí)送上太空。
2008年9月25日，我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 27日，翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。 2008年9月28日傍晚時(shí)分，神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后，成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。
2012年6月16日，我國(guó)第四艘載人飛船于18點(diǎn)37分24秒神舟九號(hào)成功發(fā)射，三名航天員景海鵬、劉洋、劉旺順利升空，展開(kāi)對(duì)接天宮一號(hào)的工作。
七、中國(guó)航天史簡(jiǎn)短文字？
中國(guó)航天發(fā)展的四大里程碑
（1）第一個(gè)想到利用火箭飛天的人——明朝的萬(wàn)戶
14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬(wàn)戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開(kāi)始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬(wàn)戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。
（2）東方紅一號(hào)——中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星
1970 年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空！成為了中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。
（3） 載人航天
2003 年10 月15 日，中國(guó)神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國(guó)掌握載人航天技術(shù)，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。
（4）深空探測(cè)-嫦娥奔月
2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。
此后，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。
2016年9月15日22時(shí)04分09秒，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功[1] 。
八、中國(guó)航天史上按照時(shí)間順序？
中國(guó)航天史上的重要里程碑事件按時(shí)間先后順序排列為“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射，其次是“神舟五號(hào)載人飛船”成功發(fā)射，接著為“嫦娥一號(hào)”成功發(fā)射，最后是“天宮一號(hào)”成功發(fā)射。中國(guó)載人航天工程于上世紀(jì)90年代啟動(dòng)，面臨著技術(shù)難題和惡劣的自然環(huán)境，但是中國(guó)的科技人員憑借著不懈努力，攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，最終讓我國(guó)航天技術(shù)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步和蓬勃發(fā)展。
九、航天史上的先后順序是什么？
1957年10月4日。蘇聯(lián)宣布成功地把世界上第一顆繞地球運(yùn)行的人造衛(wèi)星送入軌道。
東方-1是世界上第一艘載人飛船，1961年4月12日由東方號(hào)運(yùn)載火箭將其送入近地軌道。
1971年4月19日，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一座空間站禮炮1號(hào)，從此載入太空飛行進(jìn)入一個(gè)新的階段。
1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬(wàn)人，參觀第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射。
十、航天史上古代誰(shuí)背著木板飛天？
萬(wàn)戶 講的就是明朝時(shí)的故事。在后來(lái)的航天研究中，故事的主人公“萬(wàn)戶”，被稱為是中國(guó)用火箭載人升天的第一人。
15世紀(jì)，一位叫萬(wàn)戶的 明朝官員手執(zhí)兩張風(fēng)箏，將自己捆綁在座椅上，椅后加裝47枚火箭，用蠟燭點(diǎn)燃火箭后升空，不幸的是，萬(wàn)戶最終殞命。相較于神話傳說(shuō)中的嫦娥奔月故事，萬(wàn)戶的故事極具現(xiàn)實(shí)特征。萬(wàn)戶雖未成功，但具有劃時(shí)代的意義，他被譽(yù)為火箭飛行第一人。
