【簡介：】一、機翼什么形狀升力最好？長方形機翼：此種類型的機翼，其前緣和后緣均為直線，且與飛機的縱軸互相垂直常使用於小型飛機。后掠機翼：詳多巨型和高速的飛機，其翼尖設計在機翼中心偏向

一、機翼什么形狀升力最好？

長方形機翼：此種類型的機翼，其前緣和后緣均為直線，且與飛機的縱軸互相垂直常使用於小型飛機。

后掠機翼：詳多巨型和高速的飛機，其翼尖設計在機翼中心偏向后的位置，使得機身兩側的機翼，后緣均和機身的中心線，產生小於90度的夾角，其最主要目的為了提供飛機在高速飛行時擁有較佳的性能。

縮減機：此種類型的機翼，自翼根至翼尖，其前后緣機翼均逐漸縮減者，早期的客機和貨機均采用此種機翼，由於其與機身接合處的翼剖面最大，故相適用於懸臂式的結構。

機翼形狀對升、阻力有很大影響。

` 就機翼切面形狀來說，相對厚度大，機翼的升力和阻力也大。

這是因為，相對厚度大，機翼上表面的彎曲程度也大，一方面使空氣流過機翼上表面流速增快得多，壓力也降低得多，升力大。

另一方面最低壓力點的壓力小，分離點靠前，渦流區(qū)變大，壓差阻力大。

實驗表明，相對厚度在5%-12%的翼型，其升力比較大，相對厚度若超過14%，不僅阻力過大，而且升力會因上表面渦流區(qū)的擴大而減小。

` 最大厚度位置，對升阻力也有影響。

最大厚度位置靠前，機翼前緣勢必彎曲得更厲害些，導致流管在前緣變細，流速加快，吸力增大，升力較大。

但因后緣渦流區(qū)大，阻力也較大。

最大厚度位置靠近翼弦中央，升力較小，但其阻力也較小。

因為，最大厚度位置靠后，最低壓力點，轉捩點均向后移，層流附面層加長，紊流附面層減短，使摩擦阻力減小，所以阻力較小。

F@ouC] 在相對厚度相同情況下，中弧曲度大，表明上表面彎曲比較厲害，流速大，壓力低，所以升力比較大。

平凸型機翼比雙凸型機翼的升力大，對稱型機翼升力最小。

中弧曲度大，渦流區(qū)大，故阻力也大。

機翼平面形狀對升、陰力也有影響。

實驗表明，橢園形機翼誘導阻力最小，而矩形機翼和菱形機翼誘導阻力最大。

展弦比越大，誘導阻力越小。

放下襟翼和前緣縫翼張開，會改變機翼的切面形狀，從而會改變機翼的升力和阻力。

又如機翼結冰，會破壞機翼流線形外形，從而使升力降低，阻力增大。

三角形機翼：為使飛機能夠更高速的飛行，必須使飛機在飛行時能獲得更佳的性能，因為機翼為飛機的主升力面，飛機在高速飛行時，當氣流流經機翼表面后，在機翼后緣所產生的紊流相當嚴重，而紊流會減低飛機機翼所產生的升力，進而降低操控性能，故藉由風洞的測試，設計了三角形機翼的無尾機翼，將機翼與水平面合為一體，稱為三角翼飛機，多用於戰(zhàn)斗機，但有些是使用雙三角翼，即是機翼和尾翼均為三角形的翼型。

二、戰(zhàn)斗機的機翼內部有油箱嗎？

一般情況下，飛機的三個油箱在中間和兩個機翼的位置。那么為什么在這些位置而不是前后的位置呢？其實飛機上油箱所在的位置，在機翼上也是有一定的科學道理的，因為飛機飛一次，需要很多的油，坐過飛機的朋友應該都知道，飛機上滿滿的都是乘客的位置，再不然就是駕駛員的位置跟空乘們的位置，還有就是行李艙之類的，除此之外就是機翼，機尾，還有輪子了，總不能將油箱放在輪子上面吧？這也不太科學。所以說除了機翼，基本上是沒有地方去放置油箱的，這完全可以說是空間利用了。

此外將油箱放在機翼上，可以加重機翼兩邊的重量，并且保持平衡，更利于飛機出行。如果說將油箱放在機艙內的話，肯定會占一部分空間，這樣乘客的座位肯定是會少的。對于航空公司來說，飛機飛行一趟，所花的成本還是一樣的，長久的這樣下去，對航空公司是不利的。那他們當然會選擇將油箱放在機翼，擴寬旅客艙，增加旅客艙的位置了。這是一部分經濟原因。

三、機翼橫切面的形狀稱為？

眾所周知，機翼的主要功能就是產生升力，讓飛機飛起來，那么它為什么能產生升力呢？這還得從飛機機翼具有獨特的剖面說起。

我們把機翼橫截面的形狀稱為翼型，翼型上下表面形狀是不對稱的，頂部彎曲，而底部相對較平。當飛機發(fā)動機推動飛機向前運動時，機翼在空氣中穿過將氣流分隔開來。一部分空氣從機翼上方流過，另一部分從下方流過。

四、協(xié)和式客機 機翼形狀分類？

協(xié)和式客機 機翼形狀是大三角翼形。在機頭加裝一對前副翼，形成了抬式升力模式。這種鴨翼設計極大的解決了協(xié)和飛機的起飛降落安全穩(wěn)定性。

五、民航機型機翼都有什么形狀？

機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等?，F代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。 根據單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和 傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起) 描述機翼外形的主要幾何參數有翼展、翼面積（機翼俯仰投影面積）、后掠角（主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形狀(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對參數：

①展弦比：機翼翼展與平均弦長（機翼面積被翼展除）之比；

②梢根比：機翼翼梢弦長與翼根弦長之比；

③翼型相對厚度：翼型最大厚度與弦長之比。 飛機的機翼按照俯視平面形狀的不同，可劃分為三種基本機翼：平直翼、后掠翼、三角翼。

六、戰(zhàn)斗機擺動機翼代表什么意思？

搖擺機翼表示致敬和服從，在接受警告之后搖擺機翼則表示遵從警告，多配合打開航行燈，如搖擺機翼配合放下起落架則表示要求引導降落。如搖擺機翼后追隨飛行表示要求帶離此空域

飛行規(guī)則是右側超越，反之是警告或挑釁，民航機搖擺機翼是尋求幫助，如果通過跑道上空搖擺機翼是要求降落。

七、戰(zhàn)斗機機翼那么薄靠什么提供升力？

升力 = 升力系數*飛行動壓*機翼投影面積也就是說，升力一共受到三個因素的影響，單獨一個因素的增大或減小不能直接導致升力變大變小，而應該看三個因素的合成效果。譬如：你所說的戰(zhàn)斗機機翼，其上下翼面不是沒有曲率差，準確的說應該是不如低速飛機曲率差異明顯。在這種情況下，同等迎角時，其獲得的升力系數較小。但是戰(zhàn)斗機正常巡航飛行時的飛行速度要快得多，所以在同等高度飛行時，其飛行動壓要大得多。這樣一來，升力系數小，飛行動壓大，所以最終升力不會小。

八、簡述機翼有哪些平面形狀并說明其特點？

機翼的平面形狀五花八門,有梯形的,有矩形的,還有三角形、橢圓形等等,甚至有許多稀奇古怪的。但總的說來,按平面形狀大致可以將機翼分為平直翼、后掠翼、前掠翼、小展弦比機翼四大類。

機翼的作用是產生升力，以支持飛機在空中飛行。它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等?，F代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。根據單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起)。

九、飛機機翼上方和下方分別是什么形狀？

正常飛機機翼的上方為弧形，下方一般是平的，根據空氣動力學，流體力學的基本原理。飛機飛行時，機翼將氣流分為上下兩個部分，上半部分走的路徑為弧線，流速低，壓強小，下半部分氣流走直線，流速高，壓強大。正是由于此壓力差的存在，產生升力，是飛機能飛起來。

十、飛機按機翼平面形狀可分為哪些呢？

飛機的類型：

1.飛機不僅廣泛應用于民用運輸和科學研究，還是現代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。

2.民用飛機除客機和運輸機以外還有農業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等。

3.飛機還可按組成部件的外形、數目和相對位置進行分類。 按機翼的數目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。按機翼相對于機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。 按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。 按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。

4.按用途可分為戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機。按推進裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；

5.按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。

6.按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。

7.按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。

8.按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。 民用飛機 軍用飛機 拓展知識： 不少人會選擇乘飛機探親、出游。針對有人乘機時出現頭暈、胸悶、惡心、嘔吐等不適情況，武警醫(yī)學院附屬醫(yī)院營養(yǎng)科主任畢珣認為，這與乘機前飲食不當有關，具體應注意以下幾點： 1.別進食過飽，少吃油膩食物。 人在空中胃腸血液供給相對減少，消化功能減弱，乘機前吃得過飽或吃油膩食物過多，不僅容易消化不良，還會增加心臟和血液循環(huán)負擔，引起頭暈、惡心，嚴重者可致心腦血管意外。 2.別空腹乘機。 高空飛行使血糖消耗增加，空腹易發(fā)生低血糖，出現頭暈、心悸、出汗等不適。 3.少吃“生氣”食物。 上機前過多吃紅薯、韭菜、芹菜、大蒜、蘿卜，喝汽水、啤酒等易“生氣”食品，飛機升空后氣壓降低會使胃腸道內氣體膨脹，導致胸悶、腹脹。 4.適當吃甜食。 乘機時尤其初乘機者因精神緊張、缺氧，體內耗糖量會增加。乘機前適當吃糖果、巧克力、果醬等甜食，有助于維持體內血糖水平和能量供應，增強在空中的耐缺氧能力。 5.糖尿病人在選擇航空旅行前，一定要對自己的健康有一個較好的評價和估計。如果血糖沒有得到很好的控制，最好暫時取消飛行。同時，如果出現了酮癥酸中毒，頻發(fā)心律失常或合并高血壓、腎衰竭、甲亢，以及神經病變等并發(fā)癥，或者出現了心腦血管意外處于手術恢復期，都不適宜航空旅行。 飛機