【簡介：】制造大飛機(jī)，這是個系統(tǒng)工程，不是一個國家可以輕松做到的。像美國波音、歐洲空客，都是多個企業(yè)(國家)合作完成的。
中國才開始制造了C919，發(fā)動機(jī)是采購西方的、系統(tǒng)控制也是和西

制造大飛機(jī)，這是個系統(tǒng)工程，不是一個國家可以輕松做到的。像美國波音、歐洲空客，都是多個企業(yè)(國家)合作完成的。
中國才開始制造了C919，發(fā)動機(jī)是采購西方的、系統(tǒng)控制也是和西方企業(yè)合作完成，才走到這一步，難道就認(rèn)為羽翼豐滿了？
俄羅斯，前蘇聯(lián)時期有些大飛機(jī)的制造經(jīng)驗，也有發(fā)動機(jī)制造能力，中國與其合作，也是另一種制造大飛機(jī)的途徑。
與西方、俄羅斯合作學(xué)習(xí)，吸取他們的優(yōu)點(diǎn)，并把他們?nèi)诤咸岣撸@正是中國人最擅長的；同時還能避免西方單一的渠道，避免受制于人。

國產(chǎn)大型客機(jī)c919有哪些技術(shù)

國產(chǎn)大型客機(jī)C919主要采用以下技術(shù)：

1、采用先進(jìn)氣動布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動力設(shè)計技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩有剩?/p>

2、采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)以降低油耗、噪聲和排放；

3、采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料，減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量；

4、采用先進(jìn)的電傳操縱和主動控制技術(shù)，提高飛機(jī)綜合性能，改善人為因素和舒適性；

5、采用先進(jìn)的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機(jī)界面；

6、采用先進(jìn)客艙綜合設(shè)計技術(shù)，提高客艙舒適性；

7、采用先進(jìn)的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

擴(kuò)展資料

國產(chǎn)大型客機(jī)C919的研制原則：

1、堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。

2、體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來的大客機(jī)在未來的同類產(chǎn)品中具有競爭性。

3、深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4、創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5、自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

參考資料來源：百度百科-C919

1、c919能做起來就是突破！2、無論C919是怎樣的，只有安全性有保證，國內(nèi)市場大部分就是C919的，在此之外，C919還可以爭奪國外市場。這才是C919的目的。3、國內(nèi)網(wǎng)友，把現(xiàn)在的大型民航飛機(jī)制造商，戲稱為ABC集團(tuán)。A就是空客，B就是波音，C就是商飛。中國在這個集團(tuán)中，也是新人的角色。但是就算是新人，那也是世界第三名，很多國家，例如日本、俄羅斯只能在這個門口外，看著這個市場流口水。4、僅在中國，未來20年預(yù)計需要近7000架客機(jī)，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機(jī)約需要4500架。無論是從戰(zhàn)略角度，還是從經(jīng)濟(jì)角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應(yīng)當(dāng)有中國人的一席之地。c919首飛的意義，就在于中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。