【簡介：】如果說在傳統(tǒng)燃油車時代我們國家因為起步時間比較晚，導致 汽車 工業(yè)遠遠落后于海外，那么面對即將到來的新能源時代，絕對是有希望完成反超?，F(xiàn)階段，國內(nèi)的造車新勢力正蓬勃發(fā)展，它

如果說在傳統(tǒng)燃油車時代我們國家因為起步時間比較晚，導致 汽車 工業(yè)遠遠落后于海外，那么面對即將到來的新能源時代，絕對是有希望完成反超?，F(xiàn)階段，國內(nèi)的造車新勢力正蓬勃發(fā)展，它們不像傳統(tǒng)車企那樣需要油車電車兩頭兼顧，只需要不斷開發(fā)創(chuàng)新即可。要說這其中幾家的成功品牌，小鵬 汽車 絕對擁有一個席位。小鵬 汽車 又有大動作，再過1天，會飛的雙人版 汽車 公開亮相

小鵬 汽車 從它誕生之初就專注于改革創(chuàng)新，尤其是針對輔助駕駛系統(tǒng)，一直領(lǐng)先于同行。今年開始陸續(xù)推送的NGP領(lǐng)航輔助以及停車場記憶泊車功能，再一次刷新了人們對于自動駕駛的又一認識高度。不僅如此，小鵬似乎并不滿足于單純軟件上的革新，開始瞄準飛行 汽車 這一全新概念，在此之前，無論是國內(nèi)還是海外市場，基本上可以說是一片空白，那么小鵬有機會做第一人嗎？

這不，在眾人猜測的時候，小鵬便宣布將于7月17日開幕的粵港澳車展上發(fā)布首款雙人版飛行 汽車 ，同時官方也給出了一張預告圖。至于其它的具體參數(shù)以及設(shè)計，現(xiàn)在還無從知曉。

其實小鵬研究飛行 汽車 這件事早已不是什么秘密，創(chuàng)始人何小鵬也多次在公共場合上表示飛行 汽車 這個項目一直在持續(xù)進行當中，目前小鵬已經(jīng)在飛行 汽車 領(lǐng)域上摸索了7年時間，實現(xiàn)了上萬次安全載人飛行，并且由于這片領(lǐng)域?qū)儆诳瞻?，所以沒有任何借鑒參考，只能憑借著現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上進行構(gòu)思，相當于摸著石頭過河，浪費不少時間和金錢。

去年北京車展上，小鵬就在展臺上擺出了一臺名為“旅航者T1”的超低空飛行 汽車 。該設(shè)備由航空高 科技 創(chuàng)新性企業(yè)與小鵬匯天聯(lián)合研制，可以實現(xiàn)5-25米的超低空飛行，并且支持垂直起飛和降落，還包括 汽車 模式。

今年上海車展，小鵬又給我們帶來了第四代智能電動載人飛行器旅航者X1，續(xù)航時間大約為18-25分鐘，飛行高度也能實現(xiàn)1000米，最高時速達120km/h，看起來就是一架等比例放大版的無人機。另外，小鵬 汽車 還表示，這架飛行器最大承受的重量為200kg，主要是負責空中觀光以及短途出行等應用場景。

當然，從現(xiàn)階段來看，小鵬載人飛行器已經(jīng)初步具備一定的穩(wěn)定性，但飛機不同于 汽車 ，對于安全的管控要更加嚴格，加上現(xiàn)在針對這類飛行器的規(guī)則相對偏少，要實現(xiàn)真正的量產(chǎn)感覺也需要一定的時間，畢竟小鵬是和其它企業(yè)一起合作研發(fā)，不是一個人說了算。

總結(jié)

小鵬 汽車 憑借著自身對于輔助駕駛的開發(fā)以及制造經(jīng)驗，讓它們在智能電動 汽車 時代占領(lǐng)主動優(yōu)勢，而且對于這類載人飛行器而言，起飛與降落時則更加意料測距與定位，這和 汽車 上的駕駛輔助有一定的關(guān)聯(lián)性，可以說小鵬 汽車 在找到了除 汽車 之外，第二個可以發(fā)揮出他們自動駕駛的優(yōu)勢方向。那么在幾天后的車展上，小鵬這輛雙人飛行 汽車 能給我們帶來哪些驚喜呢？我們拭目以待。