【簡介：】1、履帶和履帶式推進器
1837年，俄國陸軍上尉德米特里·扎格里亞日斯基（Dmitry Zagryazhsky）設(shè)計出了履帶式推進器的圖紙，并向沙俄政府財政部提出《帶機械履帶的車輛》專利申請。

1、履帶和履帶式推進器

1837年，俄國陸軍上尉德米特里·扎格里亞日斯基（Dmitry Zagryazhsky）設(shè)計出了履帶式推進器的圖紙，并向沙俄政府財政部提出《帶機械履帶的車輛》專利申請。雖然他獲得了專利，但該發(fā)明當(dāng)時并未引起企業(yè)主的興趣，兩年后專利被注銷。直到1877年，俄羅斯自學(xué)成才的農(nóng)民發(fā)明家費奧多爾·布利諾夫（Fyodor Blinov）才完成了扎格里亞日斯基開始的事業(yè)，制造出履帶式廂式車輛。這一發(fā)明為拖拉機和坦克的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

2、錄像機

俄羅斯航空之父尼古拉·茹科夫斯基（Nikolay Zhukovsky）的學(xué)生、工程師亞歷山大·波尼亞托夫（Aleksandr Ponyatov）上世紀五十年代曾就職于其本人創(chuàng)立的美國Ampex公司，解決了紀錄視頻信號的問題。半個世紀中，該公司在專業(yè)磁帶記錄和影像領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先地位，世界大型電子公司生產(chǎn)日用錄像設(shè)備時不得不使用波尼亞托夫的專利。

3、無線電通訊

俄羅斯物理教師亞歷山大·波波夫（Aleksandr Popov）1895年4月在圣彼得堡大學(xué)的一次講座中首次公布了其發(fā)明的無線通訊系統(tǒng)，并在課堂上演示了世界上第一個無線電接收機。但他由于供職于軍事部門而未能公開發(fā)表自己的發(fā)明。與此同時，意大利人古格里莫·馬可尼（Guglielmo Marconi）進行了與波波夫相同的研究并于1897年發(fā)表了相關(guān)文章。與俄羅斯工程師不同的是，意大利人的發(fā)明很快實現(xiàn)了商業(yè)化。因此，西方至今對誰首先發(fā)明了無線電存在爭議。