【簡介：】1. 采用先進(jìn)氣動布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動力設(shè)計技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩有剩?br />

2. 采用先進(jìn)的發(fā)

1. 采用先進(jìn)氣動布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動力設(shè)計技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩有剩?br>
2. 采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)以降低油耗、噪聲和排放；

3. 采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料，減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量；

4. 采用先進(jìn)的電傳操縱和主動控制技術(shù)，提高飛機(jī)綜合性能，改善人為因素和舒適性；

5. 采用先進(jìn)的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機(jī)界面；

6. 采用先進(jìn)客艙綜合設(shè)計技術(shù)，提高客艙舒適性；

7. 采用先進(jìn)的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

C919有那些技術(shù)亮點(diǎn)？

國產(chǎn)大飛機(jī)C919主要有三大技術(shù)亮點(diǎn)：
一、首次自主設(shè)計超臨界機(jī)翼達(dá)到世界先進(jìn)水平
C919的機(jī)翼設(shè)計采用了超臨界機(jī)翼。與傳統(tǒng)機(jī)翼相比,超臨界機(jī)翼可使飛機(jī)的巡航氣動效率提高20%以上,進(jìn)而使其巡航速度提高將近100多千米/小時。
二、先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用
在新材料方面,C919采用鋁鋰合金、復(fù)合材料等先進(jìn)材料實現(xiàn)飛機(jī)減重、增加使用壽命的目標(biāo)。C919的第三代鋁鋰合金材料用量達(dá)到8.8%,先進(jìn)復(fù)合材料用量達(dá)到12%。
三、C919裝配先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)
C919采用了先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動機(jī),比如高度模塊化和綜合化的航電系統(tǒng)、帶包線保護(hù)功能的全數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)等,全新的LEAP-1C高涵道比發(fā)動機(jī)采用了一體化推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計方式,經(jīng)濟(jì)性能更好。

中國C919資料

C919，是中國繼運(yùn)-10后自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)。C是China 的首字母，也是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機(jī)市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座?！癈919”之后未來的型號可命名為“C929”，其中“29”代表這一機(jī)型的最大載客量為290座。

C919國產(chǎn)大飛機(jī)怎么都是國外技術(shù)，我不太懂但看了供應(yīng)商列表很是寒心

哪家的飛機(jī)都是全球供應(yīng)，必須可放的，如果擔(dān)心那就飛機(jī)引擎了，用通用的，這確實是中國的短板，不能國產(chǎn)替代。
不要看那點(diǎn)利潤被人占了，沒這個吃虧賺便宜的智慧，中國制造還在造毛絨玩具的水平上呢，大飛機(jī)制造帶來的產(chǎn)業(yè)升級效果，可能比高鐵更有意義。

c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)設(shè)計嗎

C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的，中國會在未來獲得該發(fā)動機(jī)的組裝技術(shù)和部分生產(chǎn)技術(shù)。