【簡(jiǎn)介：】C919是我國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國(guó)完全的自由知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。采用CFM56發(fā)動(dòng)

C919是我國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國(guó)完全的自由知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。采用CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，兩極可座156人，單級(jí)可座168人，最大起飛重量72500KG。

C919研發(fā)費(fèi)用？

3000億！研發(fā)費(fèi)用，C919“國(guó)產(chǎn)心臟”有望5年內(nèi)制成？

3月8日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，我國(guó)已在2021-2025年“十四五”發(fā)展規(guī)劃表示，將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000的發(fā)展，旨在為國(guó)產(chǎn)C919提供動(dòng)力，寬體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ2000的技術(shù)突破也被列為計(jì)劃重點(diǎn)。

公開(kāi)資料顯示，雖然據(jù)傳CJ1000立項(xiàng)之初便是為了給C919配套，但其研發(fā)進(jìn)度一直十分神秘，第一次“現(xiàn)世”是2018年5月中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)官方宣布點(diǎn)火成功，第二次是2021年1月新聞聯(lián)播中宣布發(fā)動(dòng)機(jī)葉片將裝機(jī)測(cè)試?；诖耍€有聲音指出，CJ1000距離成熟還有很長(zhǎng)一段路要走。

c919為什么是側(cè)桿？

c919客機(jī)的操控方式是采用側(cè)桿式布局的，側(cè)桿系統(tǒng)可以解放飛行員面前的空間，有效緩解飛行人員飛行時(shí)執(zhí)勤壓力，正桿系統(tǒng)也可以給飛行員更好的桿中立位置感覺(jué)。

我國(guó)首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919的飛行系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先水平，航電技術(shù)所采用的的平臺(tái)同波音787和777-X相似，而飛行操控系統(tǒng)則是采用同空客A320系列相似的側(cè)桿操作技術(shù)。