1電子信息工程、通信工程、信息對抗技術(shù)、信息工程、信息與計(jì)算科學(xué)等
2生物技術(shù)、生物工程、生物資源科學(xué)等
3藥物制劑、制藥工程、生物醫(yī)學(xué)工程、中藥學(xué)等。
4車輛工程
根據(jù)我國出臺的汽車、鋼鐵、紡織、裝備制造、船舶、電子信息、輕工業(yè)、石化、有色金屬和物流10大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃分析看,未來幾年這些產(chǎn)業(yè)所涉及的專業(yè)就業(yè)前景較好。
你這個問的題目好大啊,我是學(xué)電子信息工程的,已經(jīng)畢業(yè)了,可以和你說說。
畢業(yè)了一般有4種走向:考研,做研發(fā),做市場,轉(zhuǎn)行。
考研和轉(zhuǎn)行我就不說了,是人都明白。
做研發(fā),完全看你個
熱門專業(yè)推薦,供參考:
1.電子信息類
電子信息產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)新興的高科技產(chǎn)業(yè),被稱為朝陽產(chǎn)業(yè)。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部分析,“十五”期間是我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期,預(yù)計(jì)電子信息產(chǎn)
就業(yè)去向
該專業(yè)畢業(yè)生具有寬領(lǐng)域工程技術(shù)適應(yīng)性,就業(yè)面很廣,就業(yè)率高,畢業(yè)生實(shí)踐能力強(qiáng),工作上手快,可以在電子信息類的相關(guān)企業(yè)中,從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營與技術(shù)管理和開發(fā)工
就業(yè)去向
該專業(yè)畢業(yè)生具有寬領(lǐng)域工程技術(shù)適應(yīng)性,就業(yè)面很廣,就業(yè)率高,畢業(yè)生實(shí)踐能力強(qiáng),工作上手快,可以在電子信息類的相關(guān)企業(yè)中,從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營與技術(shù)管理和開發(fā)工
1979年,中國民航組成機(jī)構(gòu),對建立民航計(jì)算機(jī)旅客服務(wù)系統(tǒng)有關(guān)事宜進(jìn)行調(diào)研。
1985年,建立航班控制系統(tǒng)(ICS),并建立民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。
1988年,推出機(jī)場旅客處理系統(tǒng)(DCS)。
1991年,中
A電子信息工程畢業(yè)之后一般做什么?近幾年的就業(yè)和收入怎么樣,能不能說一下你們畢業(yè)班的情況 答1對于電子信息工程這個專業(yè)每個學(xué)校的學(xué)習(xí)重點(diǎn)都不太一樣,但這個專業(yè)總是有些
主要是去航空公司做機(jī)務(wù)。
目前大四的就業(yè)方面,電子和飛動的旗鼓相當(dāng),算是學(xué)校最好的了。你還沒有動力啊。前途光明。
建議:
1、過四級、二級,績點(diǎn)3以上,這是標(biāo)配。
2、最好過六
物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。成長空間廣闊,物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代社會化大生產(chǎn)和專業(yè)化分工不斷加深的產(chǎn)物,是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”和“第三利潤源泉”,其發(fā)展程度是衡量一國現(xiàn)代化程度和
中國管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院致力于中國的通用機(jī)場建設(shè)咨詢服務(wù)、通用航空人才培訓(xùn)、航空知識科普和通航技術(shù)研發(fā)。先后在北京、浙江、四川、廣東等地建設(shè)通用機(jī)場,并計(jì)劃
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2020年重慶基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐 加快建設(shè)鐵路大通道。著力發(fā)展高速鐵路,建設(shè)“米”字型高鐵網(wǎng)和一批鐵路干線及園區(qū)鐵路專線,推進(jìn)沿江貨運(yùn)鐵路等重大項(xiàng)目前期工作,新
一、中國航天時代電子公司771所去那讀研怎么樣?盡量讀學(xué)校的研,讀單位的研以后可就沒法跳槽了,單位的研究生只有本單位承認(rèn),其他公司拒不承認(rèn)二、中國航天發(fā)展的時代背景?
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仰望星空,腳踏實(shí)地 每當(dāng)我抬頭仰望星空,總會被那浩瀚的宇宙所震撼。那些閃爍的星辰仿佛在訴說著人類探索未知的勇氣與決心。而在這背后,有一種精神始終支撐著我們——那就
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航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場,大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為,全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%,2003年的市場總值是5.96億美元,2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 (鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院) 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講,海航集團(tuán)是海南航空的股東之一,但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國資委,其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司,而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股?!07年的事情了?,F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票!看你是學(xué)什么專業(yè)了,你要是學(xué)機(jī)務(wù),去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑,你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域,不是用金錢和其他能換的來的,好處如下:1、航天項(xiàng)目的實(shí)施,不僅僅是一個標(biāo)志性的事件,帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿,具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月,是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán),輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地,公司現(xiàn)有職工18000人,工程技術(shù)人員3500人,各種設(shè)備5000臺,固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人,我可以驕傲的說,中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚,底子薄,不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示,4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格(PPI)同比下降2.6%,跌幅超出市場預(yù)期,該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何? ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大,帶動效應(yīng)明顯,是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè),能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動直接
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