小題1:B 小題2:B 本題考查工業(yè)區(qū)位。 小題1:美國飛機(jī)零部件在我國生產(chǎn)，屬于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；各種零部件不在同一地點(diǎn)生產(chǎn)，屬于工業(yè)分散現(xiàn)象。故選B項(xiàng)。 小題2:我國各地都有不同
樓主說的是軍用還是民用，如果樓主說的是軍用，應(yīng)該說國發(fā)達(dá)國家除美國以外跟我們的差距。就目前還而言，中國航空航天領(lǐng)域發(fā)展迅猛，很多能力已經(jīng)直逼美國，舉個(gè)例子，大型運(yùn)輸機(jī)吧，這個(gè)
中國的科技水平可以說是跳躍式發(fā)展！特別是航空航天技術(shù)！美國70年的努力和成就已經(jīng)快被中國十幾年的發(fā)展超越啦！
中國在航空航天技術(shù)水平上早晚會超越美國，而且很快！
軌道艙：“多
地球是人類的搖籃，但是人類不會永遠(yuǎn)躺在搖籃里，而會不斷地探索新的天體和空間。首先，他將小心翼翼地穿過大氣層，之后，便去征服整個(gè)太陽系空間?！祟愑詈街?齊奧爾科夫斯基
如下：
1、信息技術(shù)對先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展起著越來越重要的作用。
2、設(shè)計(jì)技術(shù)不斷現(xiàn)代化。
3、成形及改進(jìn)制造技術(shù)向精密、精確、少能耗、無污染方向發(fā)展。
4、加工制造技
美歐爭雄，波音空客壟斷國際民航制造航空工業(yè)是典型的高端制造行業(yè)，技術(shù)知識密集、附加值高，是 制造業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。 經(jīng)過長期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國家博弈和市場競爭，國際民航飛機(jī)
1949年新中國建立之初，別說是飛機(jī)制造業(yè)，基本上所有的重型裝備制造業(yè)都處于“一窮二白”的狀態(tài)，但是，很快，隨著“一五”、“二五”計(jì)劃的實(shí)施，新中國終于逐步實(shí)現(xiàn)了自己制造飛機(jī)的
近十年來我國的鑄造行業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在世界鑄造行業(yè)的市場份額
近十年來我國的鑄造行業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在世界鑄造行業(yè)的市場份額也越來越多，但同時(shí)我們也在不同程
與南昌航空大學(xué)、沈陽航空大學(xué)差不多。本來是航空部的二類管理類院校，技術(shù)不是很強(qiáng)，但在鄭州是不錯(cuò)的學(xué)校了。機(jī)械與電子信息類專業(yè)比較一般。
就業(yè)因人而異。
作為剛畢業(yè)的飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)碩士，看見這個(gè)問題怒答一發(fā)。
從專業(yè)上來講，飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)仍然隸屬于制造業(yè)，而目前中國的制造業(yè)發(fā)展緩慢，有一定的前景，但和同水平學(xué)歷的其他學(xué)科相
一、國航網(wǎng)上值機(jī)提前多久可以辦理？網(wǎng)上值機(jī)會根據(jù)城市機(jī)場不同而有差異。以北京為例，航班起飛前36小時(shí)即可辦理北京始發(fā)國航實(shí)際運(yùn)營國內(nèi)航班的乘機(jī)手續(xù)，航班起飛前2小時(shí)停止
本篇文章給大家談?wù)劇度绾尾樵兡戏胶娇章每涂ㄌ栍囝~》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、南航明珠卡忘記會員卡號了怎么辦 2、南航飛機(jī)上辦的會員卡無此卡
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一、航班經(jīng)停已取消是航班取消了嗎？經(jīng)停航班雖然是兩段起降，但是一個(gè)完整的航班，航空公司有義務(wù)要把乘客送到目的地。在經(jīng)停地取消，航空公司有義務(wù)為乘客安排住宿和飲食，并解決后
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一、飛機(jī)票價(jià)查詢網(wǎng)？攜程機(jī)票官網(wǎng)提供飛機(jī)票查詢,機(jī)票預(yù)訂和特價(jià)機(jī)票查詢,打折機(jī)票查詢服務(wù)。攜程同時(shí)動(dòng)態(tài)提供航班查詢,時(shí)刻表查詢,機(jī)票查詢時(shí)刻表票價(jià),實(shí)時(shí)起降查詢二、廈
買地...投資理財(cái)?shù)捻?xiàng)目很多，首先得看你閑余資金的多少，和對于哪方面的...有什么不懂的課繼續(xù)追問！ ...現(xiàn)貨投資還不錯(cuò)，風(fēng)險(xiǎn)很低，日內(nèi)雙向交易。... 原油投資和恒生指數(shù)投資哪個(gè)風(fēng)
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動(dòng)直接
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