【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用航空法中航空人員是指從事民用航空活動的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界第一部民航法的發(fā)表時間
2、在中華人民共
本篇文章給大家談談《中國民用航空法中航空人員是指從事民用航空活動的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界第一部民航法的發(fā)表時間
世界第一部民航法的發(fā)表時間是1784年。
1784年巴黎市政局發(fā)布治安令：未經(jīng)批準，不得放飛。大概是人類歷史上第一個航空法令。
航空活動除了在本國領空內(nèi)進行，往往在國際間開展，國際航空運輸活動的發(fā)展促使與國際航空運輸相關的公約的制定和完善，1919年10月3日簽定的《空中航行管理公約》；1928年2月20日簽定的《泛美商業(yè)航空國際公約》。1929年簽定的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》（華沙公約）。
1944年12月7日簽定的《國際民用航空公約》(芝加哥公約）。根據(jù)該公約成立了國際民用航空組織。后來又簽署了一系列世界性多邊條約。此外,還有一批地區(qū)性多邊條約以及各國之間簽定的雙邊航空協(xié)定。比如，1963年簽訂了《東京公約》等三個反劫機公約，1999年《蒙特利爾公約》，2010《北京公約》等。
隨著科學技術的進步，國際政治和經(jīng)濟形勢的變化，航空領域中也出現(xiàn)了很多新情況,這些都需要有新的法律框架和規(guī)范。因此,現(xiàn)代航空法在不斷地發(fā)展變化。
《中華人民共和國民用航空法》
中華人民共和國民用航空法由第八屆全國人民代表大會常務委員會第十六次會議1995年10月30日經(jīng)審議通過，自1996年3月1日實施。當前版本于2021年4月29日第十三屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議修改。
1995年10月30日第八屆全國人民代表大會常務委員會第十六次會議通過。
根據(jù)2009年8月27日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第十次會議《關于修改部分法律的決定》第一次修正。
根據(jù)2015年4月24日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議《關于修改〈中華人民共和國計量法〉等五部法律的決定》第二次修正。
根據(jù)2016年11月7日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二十四次會議《關于修改〈中華人民共和國對外貿(mào)易法〉等十二部法律的決定》第三次修正。
根據(jù)2017年11月4日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議《關于修改〈中華人民共和國會計法〉等十一部法律的決定》第四次修正。
根據(jù)2018年12月29日第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議《關于修改〈中華人民共和國勞動法〉等七部法律的決定》第五次修正。
根據(jù)2021年4月29日第十三屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議修改《中華人民共和國道路交通安全法》等八部法律。
以上內(nèi)容參考：百度百科—航空法，百度百科—中華人民共和國民用航空法
在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守什么?
在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器，必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則。
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第七十六條在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器，必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則。進行目視飛行的民用航空器，應當遵守目視飛行規(guī)則，并與其他航空器、地面障礙物體保持安全距離。進行儀表飛行的民用航空器，應當遵守儀表飛行規(guī)則。飛行規(guī)則由國務院、中央軍事委員會制定。
關于航空器的其他法律規(guī)定。
《中華人民共和國民用航空法》第七十九條民用航空器不得飛越城市上空；但是，有下列情形之一的除外：
（一）起飛、降落或者指定的航路所必需的；
（二）飛行高度足以使該航空器在發(fā)生緊急情況時離開城市上空，而不致危及地面上的人員、財產(chǎn)安全的；
（三）按照國家規(guī)定的程序獲得批準的。
第八十條飛行中，民用航空器不得投擲物品；但是，有下列情形之一的除外：
（一）飛行安全所必需的；
（二）執(zhí)行救助任務或者符合社會公共利益的其他飛行任務所必需的。
以上內(nèi)容參考中國人大網(wǎng)——中華人民共和國民用航空法
中華人民共和國民用航空法第184條的內(nèi)容
第一百八十四條 中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約同本法有不同規(guī)定的,適用國際條約的規(guī)定;但是,中華人民共和國聲明保留的條款除外?
民用航空安全檢查規(guī)則
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空運輸安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)的民用運輸機場進行的民用航空安全檢查工作。第三條 民用航空安全檢查機構(gòu)（以下簡稱“民航安檢機構(gòu)”）按照有關法律、行政法規(guī)和本規(guī)則，通過實施民用航空安全檢查工作（以下簡稱“民航安檢工作”），防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的危險品、違禁品進入民用運輸機場控制區(qū)。第四條 進入民用運輸機場控制區(qū)的旅客及其行李物品，航空貨物、航空郵件應當接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進入民用運輸機場控制區(qū)。國務院規(guī)定免檢的除外。
旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應當配合民航安檢機構(gòu)開展工作。第五條 中國民用航空局、中國民用航空地區(qū)管理局（以下統(tǒng)稱“民航行政機關”）對民航安檢工作進行指導、檢查和監(jiān)督。第六條 民航安檢工作堅持安全第一、嚴格檢查、規(guī)范執(zhí)勤的原則。第七條 承運人按照相關規(guī)定交納安檢費用，費用標準按照有關規(guī)定執(zhí)行。第二章 民航安檢機構(gòu)第八條 民用運輸機場管理機構(gòu)應當設立專門的民航安檢機構(gòu)從事民航安檢工作。
公共航空運輸企業(yè)從事航空貨物、郵件和進入相關航空貨運區(qū)人員、車輛、物品的安全檢查工作的，應當設立專門的民航安檢機構(gòu)。第九條 設立民航安檢機構(gòu)的民用運輸機場管理機構(gòu)、公共航空運輸企業(yè)（以下簡稱“民航安檢機構(gòu)設立單位”）對民航安檢工作承擔安全主體責任，提供符合中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）規(guī)定的人員、經(jīng)費、場地及設施設備等保障，提供符合國家標準或者行業(yè)標準要求的勞動防護用品，保護民航安檢從業(yè)人員勞動安全，確保民航安檢機構(gòu)的正常運行。第十條 民航安檢機構(gòu)的運行條件應當包括：
（一）符合民用航空安全保衛(wèi)設施行業(yè)標準要求的工作場地、設施設備和民航安檢信息管理系統(tǒng)；
（二）符合民用航空安全檢查設備管理要求的民航安檢設備；
（三）符合民用航空安全檢查員定員定額等標準要求的民航安全檢查員；
（四）符合本規(guī)則和《民用航空安全檢查工作手冊》要求的民航安檢工作運行管理文件；
（五）符合民航局規(guī)定的其他條件。第十一條 民航行政機關審核民用機場使用許可、公共航空運輸企業(yè)運行合格審定申請時，應當對其設立的民航安檢機構(gòu)的運行條件進行審查。第十二條 民航安檢機構(gòu)應當根據(jù)民航局規(guī)定，制定并實施民航安檢工作質(zhì)量控制和培訓管理制度，并建立相應的記錄。第十三條 民航安檢機構(gòu)應當根據(jù)工作實際，適時調(diào)整本機構(gòu)的民航安檢工作運行管理文件，以確保持續(xù)有效。第三章 民航安全檢查員第十四條 民航安檢機構(gòu)應當使用符合以下條件的民航安全檢查員從事民航安檢工作：
（一）具備相應崗位民航安全檢查員國家職業(yè)資格要求的理論和技能水平；
（二）通過民用航空背景調(diào)查；
（三）完成民航局民航安檢培訓管理規(guī)定要求的培訓。
對不適合繼續(xù)從事民航安檢工作的人員，民航安檢機構(gòu)應當及時將其調(diào)離民航安檢工作崗位。第十五條 民航安檢現(xiàn)場值班領導崗位管理人員應當具備民航安全檢查員國家職業(yè)資格三級以上要求的理論和技能水平。第十六條 民航安全檢查員執(zhí)勤時應當著民航安檢制式服裝，佩戴民航安檢專門標志。民航安檢制式服裝和專門標志式樣和使用由民航局統(tǒng)一規(guī)定。第十七條 民航安全檢查員應當依據(jù)本規(guī)則和本機構(gòu)民航安檢工作運行管理文件的要求開展工作，執(zhí)勤時不得從事與民航安檢工作無關的活動。第十八條 X射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機工作時間不得超過30分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時間不得少于30分鐘。第十九條 民航安檢機構(gòu)設立單位應當根據(jù)國家和民航局、地方人民政府有關規(guī)定，為民航安全檢查員提供相應的崗位補助、津貼和工種補助。第二十條 民航安檢機構(gòu)設立單位或民航安檢機構(gòu)應當為安全檢查員提供以下健康保護：
（一）每年不少于一次的體檢并建立健康狀況檔案；
（二）除法定假期外，每年不少于兩周的帶薪休假；
（三）為懷孕期和哺乳期的女工合理安排工作。
關于《中國民用航空法中航空人員是指從事民用航空活動的》的介紹到此就結(jié)束了。
